無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團。
公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)7200噸。公司擁有先進的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；200k，500k，1000k三臺真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
公司經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產(chǎn)工藝及完善的檢測設(shè)備。規(guī)?；纳a(chǎn)，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產(chǎn)品保持著長久的生命力。目前公司產(chǎn)品的銷售在國內(nèi)電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿(mào)部，產(chǎn)品現(xiàn)已遠銷到中東，歐美市場。
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
但我們認為煤炭供應(yīng)緊張時刻或已過去另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到，鋼價也將承壓運行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經(jīng)顯現(xiàn)，鋼廠鐵水產(chǎn)量也有望回落
截至目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2476萬噸，處于同期高位，其中對于該問題，我們認為首先須明確一點，即雖然當前煤炭保供工作面臨一定壓力，但不能簡單地將部分地區(qū)限電與缺煤畫等號再疊加冷冬預(yù)期，各地抓緊儲備煤炭，這些因素綜合在一起就帶動了煤炭市場的轉(zhuǎn)好
從近幾年的煤焦現(xiàn)貨價格看,季節(jié)性因素會給價格帶來一定的波動，今年需要警惕的是季節(jié)性修正，原因在于焦炭去庫存帶來的利好兌現(xiàn)后的“買預(yù)期賣事實”和趕工結(jié)束后的滯后性淡季壓力兩大因素不可忽視。受焦炭集中去產(chǎn)能政策影響,今年焦煤和焦炭庫存偏低，這也是焦煤、焦炭不斷沖高的底氣所在。數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當周，樣本鋼企焦炭庫存為462萬噸，略低于去年同期13萬噸。鋼廠焦煤庫存也是偏低的，當周焦煤庫存為841萬噸，較去年同期水平低35萬噸。從冬儲行情來看，近4年焦炭12月現(xiàn)貨月環(huán)比有三年上漲、一年下跌，焦煤則是漲跌概率各半，總體觀察焦炭冬儲行情要明顯強于焦煤。從基差來看，近四年12月焦炭基差都有走升的，一方面是焦炭現(xiàn)貨價格冬儲需求支撐，另一方面市場情緒以及資金配合也使得焦炭基差呈現(xiàn)出季節(jié)性走升特征。截至12月11日，焦炭基差在-162元左右，而近年來基差在12月的高點可以走升至200—400元的區(qū)間。從盤面來看，焦煤、焦炭期價短期或已經(jīng)充分反映了未來的供需形勢，如果需要進一步上漲，還要有更多的利好推動，但是隨著大范圍雨雪天氣的到來，淡季只會遲到不會缺席。當前焦煤、焦炭價格還蘊含趕工因素，一旦趕工結(jié)束，季節(jié)性因素還是會轉(zhuǎn)向偏空。
供應(yīng)釋放不及預(yù)期。我國焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費地區(qū)，開采歷史較長，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過來說明國內(nèi)焦煤供給對于進口依賴度較高。而在進口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是優(yōu)質(zhì)焦煤供給緊張，焦煤價格也是近段時間大幅上漲。目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤處于高位水平。然后后市需要關(guān)注幾個可能的風險點：一是季節(jié)性因素，目前北方建材需求下降較為明顯，南方需求以及疊加的板材需求支撐著鋼價，但是未來一段時間需求隨著天氣趨冷以及需求強度減弱，鋼價繼續(xù)上漲空間有限；二是螺紋鋼社會庫存同比仍然高不少，而板材庫存也有待去化。在年底趕工和需求支撐下庫存積累只是延后并不會缺席。另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到，鋼價也將承壓運行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經(jīng)顯現(xiàn)，鋼廠鐵水產(chǎn)量也有望回落。近期黑色對于基本面反應(yīng)已經(jīng)較為充分，無論是黑色系基差修復、上下游產(chǎn)品價差以及生產(chǎn)利潤情況都已經(jīng)處于偏離均衡狀態(tài)，所以我們認為，產(chǎn)業(yè)鏈隨著季節(jié)性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱。短期來看，供應(yīng)偏緊局面尚未改觀，澳煤短期難看到明顯，蒙煤通關(guān)則受制于其國內(nèi)疫情，口岸管控仍將。同時，近期的煤炭事故安監(jiān)力度加強，煤炭企業(yè)增產(chǎn)保供存在一定不確定性。供緊需增格局下，煉焦煤短期現(xiàn)貨價格維持偏穩(wěn)運行態(tài)勢。
綜上，筆者認為焦炭價格中期可能已經(jīng)見頂，2021年一季度或維持偏強，但有逐步轉(zhuǎn)弱的可能，上半年大概率強于下半年
上周六，會議期間，動力煤合約跌停，給現(xiàn)貨市場帶來沖擊，部分貿(mào)易商情緒上產(chǎn)生波動，擔心煤價會下跌，開始著急出手；而用戶對于市場較高報價接受程度也有所分化，部分用戶因船在錨地下錨等煤較為迫切，對價格偏高的資源有采購意向，能夠接受較高煤價，也有部分用戶暫停詢價，對現(xiàn)貨產(chǎn)生觀望和猶豫，還有用戶繼續(xù)消耗庫存，等待進口煤登陸“經(jīng)過40年的發(fā)展和化的經(jīng)營實踐，我們體會到先進技術(shù)的應(yīng)用和先進設(shè)備的推廣對推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)高發(fā)展至關(guān)重要，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)跨境并購、投資和貿(mào)易在保障食品安全和糧食安全、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)和技術(shù)進步等方有重要作用上游方面，展煤礦安全生產(chǎn)大排查，推動小煤礦關(guān)閉退出，加強關(guān)停技改煤礦；而需求端，部分區(qū)域車皮緊張，搶煤拉運積極性非常高
市場煤價格上漲速度加快，且漲幅加大，港口煤價漲幅高達90元/噸，產(chǎn)地煤價漲幅也在40-50元/噸；而電廠耗煤負荷升高，高價接貨情況，現(xiàn)貨走高。年底煤礦安全檢查嚴格，疊加部分煤礦產(chǎn)能即將完成，生產(chǎn)積極性不高；而冬儲及電廠備貨積極，周邊站臺采購量較大且價格上漲，煤礦供應(yīng)緊張，銷售，價格普遍上漲。北方港口庫存累積無果，市場延續(xù)強勢，各煤種低硫貨源緊缺，貿(mào)易商報價繼續(xù)走高。電網(wǎng)調(diào)度中心開會，研究煤炭供需形勢。大概內(nèi)容是：引導市場價格回歸合理區(qū)間，形成規(guī)范有序的煤炭市場秩序；動力煤采購價格，采購價格不得超過640元/噸，不讓電力企業(yè)參與偏離市場價值動力煤的高價采購。昨天下午，召集大型煤炭企業(yè)與鐵路部門開會，要求規(guī)范市場交易行為，不囤積居奇，發(fā)運企業(yè)和貿(mào)易商不得哄抬、炒作煤炭價格。而在會議召開之前的周五下午，就已經(jīng)聞風下跌，預(yù)計下周開始，大型煤炭企業(yè)可能會小幅降價。目前，北方港庫存保持下行態(tài)勢，環(huán)渤海十大港口存煤跌至1850萬噸，較上周104萬噸，其中，秦港庫存再次跌破500萬噸。環(huán)渤海港口合計下錨船增至192艘，船等貨、等泊現(xiàn)象屢見不鮮，運力周轉(zhuǎn)，船東報價繼續(xù)上漲。年底，沿海進口配額增長釋放規(guī)模有限，部分還在等待通關(guān)，難解中下旬缺煤之渴，國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)性缺貨格局短時難消。
由于大部分地區(qū)進入冬季，氣溫下降，在水電出力季節(jié)性下降的情況下，火電廠負荷上升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)樣本電廠日耗同比上升2.08%，而庫存同比偏低10.15%。在進口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)煤，因而在環(huán)渤海港口數(shù)據(jù)上，近期錨地船數(shù)量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平。雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運規(guī)模，基本達到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應(yīng)較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫存已經(jīng)同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達到歷史新低。因此，當前港口貨源處于緊張狀態(tài)，并且在坑口價格的情況下，貿(mào)易商發(fā)運成本高企，這進一步支撐了港口現(xiàn)貨成交價格。
焦煤方面，澳煤進口受限形成的低硫資源供應(yīng)缺口短期內(nèi)難以通過其他進口渠道補足，當前焦化廠內(nèi)焦煤庫存雖高，但存在結(jié)構(gòu)性問題，且鋼廠冬儲備貨需求還有待釋放，盤面價格對應(yīng)的現(xiàn)貨標的成本明顯抬升
從煤礦角度考慮，臨近年末，煤礦還是以保證安全生產(chǎn)為主，更傾向于保持與去年持平的產(chǎn)量水平，在保供政策沒有進一步推進的情況下，增產(chǎn)的可能性不大
進口煤方面，雖然部分省份放開進口煤，但印尼煤本月現(xiàn)貨資源非常，市場上一船難尋，其他進口國到港數(shù)量也較為有限，預(yù)計本月進口煤數(shù)量環(huán)比增量有限；進口煤市場暫運行，報價基本與節(jié)前相同
供應(yīng)釋放不及預(yù)期
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。
