公司長期備有各種進(jìn)口、國產(chǎn)合金鋼、不銹鋼、鎳基合金、哈氏合金、鎳鉻合金、銅鎳合金以及高溫合金材料，與國內(nèi)外多家石油、化工、電力企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。長期以來，公司與住友，川崎制鐵，德國曼內(nèi)斯曼及國內(nèi)寶鋼、成鋼、天鋼、包鋼、華菱、大冶、武漢471、誠德等鋼管生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，可靠、的貨源為公司的生產(chǎn)、經(jīng)營提供了保障。公司作為石化股份有限公司的合金鋼管配送中心，石油天然氣股份有限公司,海洋石油股份有限公司定點(diǎn)供應(yīng)商，現(xiàn)成為國內(nèi)外庫存規(guī)模大、材質(zhì)規(guī)格全、資金實(shí)力雄厚、經(jīng)營信譽(yù)好的現(xiàn)貨銷售基地和生產(chǎn)加工基地，能提供特殊材質(zhì)、特殊規(guī)格（包括大口徑超薄壁）的各種無縫管、不銹鋼管、鎳基合金管，多品種、小批量和項(xiàng)目配套的各種需求。
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
2.電廠遲遲不打庫存，一直處于低位徘徊，缺多少補(bǔ)多少；這樣做，煤價(jià)的確不會再破千元了，但詢貨和采購時(shí)有發(fā)生，煤價(jià)根本跌不下來但市場上觀望升溫，量5500大卡市場動力煤成交價(jià)保持在730-740元/噸附近，沒有繼續(xù)大幅上漲跡象
港口方面，環(huán)渤海港口下錨船，庫存繼續(xù)，市場氛圍比較平淡，各方以觀望為主。春節(jié)臨近，貿(mào)易商紛紛拋貨，市場煤價(jià)格從1月18日開始下跌，先是以日均60元/噸下跌；跌破900元/噸以后，港口煤價(jià)跌幅收窄，出現(xiàn)日均20元/噸的下跌。煤價(jià)從時(shí)的1150元/噸跌至目前的680元/噸，每噸下跌了470元，跌幅達(dá)40.8%，幾乎被“腰斬”。隨著春節(jié)的臨近，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假增多，日耗將進(jìn)一步下降，預(yù)計(jì)港口煤價(jià)在春節(jié)前難言樂觀煤價(jià)剛剛下跌時(shí)，大家有一定幻想，認(rèn)為，雖然臨近春節(jié)，但電廠存煤低位，加之工業(yè)用電不弱，港口煤價(jià)跌幅有限。但筆者在1月20日曾經(jīng)撰寫分析文章，判斷：煤價(jià)下跌之后，肯定是摧枯拉朽式的，跌幅在300-500元/噸；從目前的市場和港口煤炭下跌幅度來看，和預(yù)想的差不多，預(yù)計(jì)煤價(jià)還將下跌60元/噸左右，跌至620元/噸（神華月度長協(xié)附近）左右止跌企穩(wěn)。
相對于黑色板塊其他品種來說，焦炭價(jià)格對現(xiàn)貨價(jià)格的指導(dǎo)作用較為明顯，價(jià)格通常會率先反映現(xiàn)貨價(jià)格強(qiáng)弱的趨勢。因此，目前焦炭價(jià)格下跌500元/噸左右，或給出現(xiàn)貨價(jià)格下跌4輪~5輪的預(yù)期（每輪幅度100元/噸）。另外，受盤面走弱的影響，港口貿(mào)易價(jià)格有所松動，近日已出現(xiàn)下調(diào)的情況，目前日照市港口準(zhǔn)一級冶金焦出庫價(jià)格為2930元/噸，環(huán)比下跌40元/噸。從基本面來看，利潤方面，隨著焦價(jià)第15輪提漲的落地，焦企平均噸焦盈利達(dá)984元，山西省、山東省、江蘇省等地噸焦盈利已超1000元，噸焦利潤連破歷史高位。而鋼廠盈利不佳，上周，樣本鋼廠盈利率為79.65%，環(huán)比下降6.49個百分點(diǎn)，同比下降14.29個百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配矛盾愈發(fā)明顯。供應(yīng)端，當(dāng)前因利潤豐厚，焦企整體開工積極性保持良好，且有加快新產(chǎn)能投放的動力。上周，100家樣本焦企產(chǎn)能利用率為78.09%，環(huán)比上升0.58個百分點(diǎn)，同比上升1.80個百分點(diǎn)。其中，主產(chǎn)地華北地區(qū)增幅相對明顯，為81.36%，環(huán)比上升1.2個百分點(diǎn)，同比上升14.66個百分點(diǎn)。不過，需要注意的是，去年因受到疫情的影響，焦企開工率急速下降，基數(shù)較低，造成今年數(shù)據(jù)同比明顯增長的情況。需求端，近期，黑色金屬終端需求受季節(jié)性因素影響加速轉(zhuǎn)弱，成材呈現(xiàn)表觀需求下降、庫存之勢。除此之外，利潤偏低問題困擾著鋼廠，焦炭、鐵礦石等原材料價(jià)格不斷上漲，使得高爐生產(chǎn)成本抬升，鋼廠盈利被至虧損邊緣，部分地區(qū)鋼廠對高爐逐步開展檢修停產(chǎn)等措施，焦炭真實(shí)需求穩(wěn)步回落。上周，247家鋼廠日均鐵水產(chǎn)量為240.96萬噸，環(huán)比下降1.59萬噸，較去年同期10.33萬噸，增幅逐漸收窄。臨近春節(jié)假期，部分鋼廠亦有放假情況，預(yù)計(jì)短期焦炭需求或有進(jìn)一步回落空間。
后期隨著宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，我國煤炭需求仍保持，煤炭消費(fèi)淡季不淡、旺季更旺的特征將更為明顯
目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價(jià)格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤處于高位水平
近期，在氣溫回升、煤價(jià)下跌以及臨近春節(jié)、部分工業(yè)企業(yè)停工放假等多種因素共同作用下，電廠日耗卻是高位回落，下游采購意愿較差，其補(bǔ)庫意愿低迷，后續(xù)供需關(guān)系有所，北港煤價(jià)繼續(xù)下跌。而此時(shí)，環(huán)渤海港口運(yùn)輸形勢卻是不錯，拉煤船舶密集到港，主要以長協(xié)煤為主；黃驊港下錨船突破100艘，秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港下錨船也在高位，各大運(yùn)煤港口調(diào)進(jìn)、調(diào)出雙高，庫存走低，環(huán)渤海港口存煤保持在1755萬噸。為做好煤炭保供穩(wěn)價(jià)工作，主產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)煤炭企業(yè)在確保安全的前提下，加快釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，鐵路大秦線、朔黃線外運(yùn)量推至高位。受疫情影響，產(chǎn)地長途拉運(yùn)車輛，少數(shù)煤礦外銷受限，同時(shí)春節(jié)放假，周邊需求也開始減弱。上周一港口煤價(jià)下跌后，產(chǎn)地煤價(jià)了1-2天之后也開始出現(xiàn)了見頂降價(jià)。榆林地區(qū)煤價(jià)累計(jì)下調(diào)10-80元/噸，鄂爾多斯地區(qū)大礦煤價(jià)下調(diào)20-60元/噸。在產(chǎn)地煤價(jià)的大幅下跌的情況下，港口煤價(jià)更是失去支撐，呈現(xiàn)節(jié)節(jié)敗退之勢。下游電廠少量需求還盤壓價(jià)較強(qiáng)，市場低價(jià)中標(biāo)有所。日前，華南某大型電廠了5船北方港口煤炭，其中，5500大卡含硫0.8%硫北港平倉859元/噸，5000K大卡759元/噸。本周開始，產(chǎn)地、港口煤價(jià)出現(xiàn)輪番降價(jià)，市場陷入恐慌局面，目前，暫時(shí)無止跌企穩(wěn)跡象。正值月底，距春節(jié)長假越來越近，貿(mào)易商和產(chǎn)地處于加速清庫、盡快離場的狀態(tài)，早出貨可能一點(diǎn)損失。值得注意的是，之前產(chǎn)地的價(jià)格上漲過快，利潤更為豐厚，有充足的降價(jià)空間，產(chǎn)地煤價(jià)降幅明顯大于港口降價(jià)幅度。目前，社會各環(huán)節(jié)存煤水平均不高，疊加春節(jié)期間，鼓勵原地過年，部分電廠春節(jié)前后預(yù)計(jì)仍會有集中采購，或?qū)⒚簝r(jià)下降速度及幅度。從產(chǎn)業(yè)鏈利潤角度看，目前黑色金屬上游盈利情況明顯好于下游，有利于下調(diào)鋼廠對焦炭的采購價(jià)格。上周數(shù)據(jù)顯示，樣本焦企平均噸焦盈利超900元，已是近幾年內(nèi)的平；而鋼廠端，近期焦炭等原材料價(jià)格不斷上漲，使得高爐生產(chǎn)成本抬升，同時(shí)因終端需求季節(jié)性轉(zhuǎn)弱，成材價(jià)格一般，部分鋼廠盈利被至虧損邊緣，鋼廠對焦價(jià)的上漲抵觸情緒漸增。
但從焦炭基本面來看，當(dāng)前，焦炭供需整體仍處于偏緊狀態(tài)，有利于焦價(jià)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的上漲。從供應(yīng)端來看，上周，100家樣本焦企產(chǎn)能利用率為77.51%，與前一周基本持平，較去年同期上升1.29個百分點(diǎn)。其中，主產(chǎn)地華北地區(qū)產(chǎn)能利用率回升相對明顯，為80.16%，環(huán)比前一周2.23個百分點(diǎn)。近期山西省部分受情影響的管控地區(qū)逐步解封，公路運(yùn)輸情況較前期有所好轉(zhuǎn)，拉運(yùn)車輛較多，部分高價(jià)線路運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)回調(diào)，焦企暫無銷售壓力，疊加利潤豐厚、環(huán)保限產(chǎn)政策相對寬松的，企業(yè)多保持積極生產(chǎn)狀態(tài)。從需求端來看，雖然近期成材表觀需求走弱，且已連續(xù)多周庫存累積，但鋼廠高爐端生產(chǎn)尚未出現(xiàn)大規(guī)模檢修、減產(chǎn)等現(xiàn)象，日均鐵水產(chǎn)量仍保持回落趨勢。上周，247家鋼廠日均鐵水產(chǎn)量為242.55萬噸，環(huán)比前一周僅下降0.32萬噸，仍高于去年同期20萬噸左右，表明焦炭需求仍維持相對高位。使得焦炭供應(yīng)處于偏緊狀態(tài)，而需求處于相對高位，加速了焦炭庫存的消化。上周，焦企、港口以及鋼廠焦炭合計(jì)庫存下降至662.15萬噸，創(chuàng)2017年以來新低，周環(huán)比下降21.37萬噸，較去年同期下降232.09萬噸。焦企以及港口庫存保持低位，近期無明顯波動；鋼廠焦炭庫存加速下降，上周降至392.34萬噸，同樣創(chuàng)2017年以來新低，周環(huán)比下降19.19萬噸，較去年同期下降117.69萬噸。鋼廠焦炭庫存的大幅下降緣于近期部分地區(qū)因疫情影響汽運(yùn)受限，運(yùn)輸不暢，而隨著公路運(yùn)輸?shù)闹鸩交謴?fù)，預(yù)計(jì)鋼廠焦炭庫存緊張情況或一定緩解。焦炭極低庫存狀態(tài)有利于焦價(jià)上漲。
綜上，筆者認(rèn)為焦炭價(jià)格中期可能已經(jīng)見頂，2021年一季度或維持偏強(qiáng)，但有逐步轉(zhuǎn)弱的可能，上半年大概率強(qiáng)于下半年
雖然大秦線近期連續(xù)保持在130萬噸左右的發(fā)運(yùn)規(guī)模，基本達(dá)到滿發(fā)的狀態(tài)，對港口供應(yīng)較高，但是由于下游終端的采購積極性很好，環(huán)渤海港口調(diào)出量高于調(diào)入量，庫存水平呈現(xiàn)去化狀態(tài)，而且?guī)齑嫒セ那闆r普遍存在于中游港口，主流港口新庫存錄得6171.8萬噸，同比偏低22%，其中江內(nèi)港口庫存已經(jīng)同比偏低497.78萬噸，目前為725萬噸，達(dá)到歷史新低
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強(qiáng)化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的體系，拓展了為的時(shí)空范圍，保證了在客戶要求的時(shí)間貨到位。金融機(jī)構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強(qiáng)大的生機(jī)。
竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。
