歐標(biāo)H型鋼其主要成果如下：車身結(jié)構(gòu)的抗扭和抗彎強度分別提高80％和52％，車 ，在完成ULSAB項目后，又實施一項被稱為 概念車超輕鋼車身計劃ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述項目的研究結(jié)果表明，為了延續(xù)鋼材對其它競爭材料的優(yōu)勢地位，必需大量使用高強鋼，在代表汽車用鋼未來發(fā)展方向的新車型C級車和PNGV級車中，相變強化的雙相鋼(DP鋼)占整個結(jié)構(gòu)用鋼的74％左右，600MPa以上的超高強鋼占75％以上。
歐標(biāo)H型鋼尺寸表：
歐標(biāo)H型鋼
HEM200（HEM220*206*15*25）
S355J2
10米
103
歐標(biāo)H型鋼
HEA220*210*7*11
S355J2
11.8米
50.5
歐標(biāo)H型鋼
HEB220*220*9.5*16
S355J2
12米
71.5
歐標(biāo)H型鋼
HEA240*230*7.5*12
S355J2
10.1米
60.3
冶金礦產(chǎn)：
歐標(biāo)H型鋼主要成果如下：車身結(jié)構(gòu)的抗扭和抗彎強度分別提高80％和52％，車 ，在完成ULSAB項目后，又實施一項被稱為 概念車超輕鋼車身計劃(AdvanceVehicleConcept)。上述項目的研究結(jié)果表明，為了延續(xù)鋼材對其它競爭材料的優(yōu)勢地位，必需大量使用高強鋼，在代表汽車用鋼未來發(fā)展方向的新車型C級車和PNGV級車中，相變強化的雙相鋼(DP鋼)占整個結(jié)構(gòu)用鋼的74％左右，600MPa以上的超高強鋼占75％以上。
