AZ80S鎂合金
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AZ80S鎂合金性能
產(chǎn)品特點(diǎn)
鑄造鎂合金AZ80M,具有較高的抗振能力和吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油,煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動機(jī)齒輪機(jī)匣,油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,艙門和舵面等活動零件。民用機(jī)飛機(jī),尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。著名的美國B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過200公斤。鎂合金也用于和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“紅旗”地空的儀表艙,尾艙和發(fā)動機(jī)支架等都使用了鎂合金。
目前,AZ31B鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體,閥蓋,變速箱體氣缸蓋,空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤,轉(zhuǎn)向支架,剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢。
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鎂合金還個有良好的耐腐蝕性能,電磁屏蔽性能,防輻射性能,可做到100%回收再利用。鎂合金件穩(wěn)定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高,可進(jìn)行高精度機(jī)械加工。
鎂合金具有良好的壓鑄成型性能,壓鑄件壁厚最小可達(dá)0.5mm。適應(yīng)制造汽車各類壓鑄件。但鎂合金線膨脹系數(shù)很大,達(dá)到25～26 μm/m℃,而鋁合金則為23 μm/m℃,黃銅約20 μm/m℃,結(jié)構(gòu)鋼12 μm/m℃,鑄鐵約10μm/m℃,巖石（花崗巖,大理石等）僅為5～9 μm/m℃,玻璃5～11 μm/m℃。
鎂物理性能的優(yōu)點(diǎn)
|
物理性能 |
單位 |
AZ91 |
AM60 |
A380 DC |
A356 T6 |
尼龍 |
ABS |
鋼 |
|
Sp比重 |
g/cm3 |
1.81 |
1.79 |
2.74 |
2.69 |
1.4 |
1.05 |
7.8 |
|
傳熱系數(shù) |
W/m0k |
51 |
61 |
96 |
159 |
0.33 |
0.28 |
14 |
|
膨脹系數(shù) |
μm/m0k |
26 |
25.6 |
22 |
21.5 |
34.5 |
76.5 |
12 |
|
減振性能 |
%@35MPA |
29 |
52 |
|
1.2 |
|
|
|
|
比熱 |
J/L0k |
1900 |
|
2640 |
2590 |
|
|
1200 |
|
熔化潛熱 |
kJ/L |
673 |
|
1066 |
|
|
|
|
|
凝固范圍 |
0C |
470-595 |
540-615 |
540-595 |
555-615 |
|
|
|
|
腐蝕失重 3天5% NACL |
Mg/cm/d |
0.02 |
0.05 |
0.1 |
|
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0.5 |
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物理性能 |
單位 |
AZ91 |
AM60 |
A380 DC |
A356 T6 |
尼龍 |
ABS |
鋼 |
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Sp比重 |
g/cm3 |
1.81 |
1.79 |
2.74 |
2.69 |
1.4 |
1.05 |
7.8 |
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傳熱系數(shù) |
W/m0k |
51 |
61 |
96 |
159 |
0.33 |
0.28 |
14 |
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膨脹系數(shù) |
μm/m0k |
26 |
25.6 |
22 |
21.5 |
34.5 |
76.5 |
12 |
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減振性能 |
%@35MPA |
29 |
52 |
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1.2 |
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比熱 |
J/L0k |
1900 |
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2640 |
2590 |
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1200 |
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熔化潛熱 |
kJ/L |
673 |
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1066 |
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凝固范圍 |
0C |
470-595 |
540-615 |
540-595 |
555-615 |
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腐蝕失重 3天5% NACL |
Mg/cm/d |
0.02 |
0.05 |
0.1 |
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0.5 |
應(yīng)用
鎂合金是航空器造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量比鋁輕,比重為1.8,強(qiáng)度也較低,只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2）,主要用于制造低承力的零件。
鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,因此零件使用前,表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。德國首先生產(chǎn)并在飛機(jī)上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金在汽油,煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動機(jī)齒輪機(jī)匣,油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,襟翼,艙門和舵面等活動零件。民用機(jī)和機(jī),尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。例如,B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過200公斤。鎂合金也用和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“紅旗”地空的儀表艙,尾艙和發(fā)動機(jī)支架等都使用了鎂合金。中國稀土資源豐富,已于70年代研制出加釔鎂合金,提高了室溫強(qiáng)度,能在300°C下長期使用,已在航空工業(yè)中推廣應(yīng)用。
