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在這種情況下，我對(duì)新能源汽車(chē)是非?？春玫摹e看汽車(chē)行業(yè)在下滑，但是新能源行業(yè)一定會(huì)上升。城市資源就這么多，堵車(chē)、停車(chē)難等種種的社會(huì)條件都導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量必然下滑，但是微型車(chē)的需求一定會(huì)上升。汽車(chē)微型化是一種趨勢(shì)。今天你走到日本走到歐洲，看到滿大街的微型車(chē)，未來(lái)也是一樣的。整體的城市條件、規(guī)劃條件、建設(shè)條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會(huì)慢慢被淘汰，而微型車(chē)正順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。新能源汽車(chē)將會(huì)是市場(chǎng)的主流。Q345E圓鋼；20CrMnTi圓鋼、30CrMnTi圓鋼、16MnCr5圓鋼、20MnCr5圓鋼；30CrMnSiA圓鋼、35CrMnSiA圓鋼、20CrNiMo圓鋼、SAE8620H圓鋼、40CrNiMo圓鋼，45CrNiMoV圓鋼、25Cr2MoV圓鋼、25Cr2Mo1V圓鋼、20Cr1Mo1VNbTiB圓鋼、12CrNi3圓鋼、18Cr2Ni4WA圓鋼、17CrNiMo6圓鋼、34CrNiMo6圓鋼、20Cr2Ni4圓鋼、20CrMnMo圓鋼、40CrMnMo圓鋼；65Mn彈簧鋼、55Si2Mn彈簧鋼、60Si2Mn彈簧鋼、60Si2Cr彈簧鋼、60Si2CrV彈簧鋼、50CrVA彈簧鋼；GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼、
這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實(shí)際。一方面，汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國(guó)車(chē)比自主的多了去了。一直想在新能源汽車(chē)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長(zhǎng)期以來(lái)作為全球的原油進(jìn)口，嚴(yán)重受制于供給，近年來(lái)大力發(fā)展頁(yè)巖氣、可燃冰等極具爭(zhēng)議的技術(shù)也是無(wú)奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車(chē)這一吃油大戶自是首當(dāng)其沖。
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9月底前京津冀及周邊地區(qū)跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)將公開(kāi)亮相，這一機(jī)構(gòu)將成為為重點(diǎn)解決區(qū)域大氣環(huán)境問(wèn)題而設(shè)置的跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)成立后將在今冬明春京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)中發(fā)揮重要作用。目前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入秋季，京津冀及周邊地區(qū)秋冬季節(jié)面臨空氣質(zhì)量改善緩慢、重污染天氣高發(fā)的問(wèn)題。此時(shí)設(shè)置這個(gè)機(jī)構(gòu)就是為了強(qiáng)化京津冀地區(qū)大氣污染，在京津冀地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理，這一機(jī)構(gòu)的設(shè)立將成為今冬明春大氣污染攻堅(jiān)行動(dòng)的保障措施之一。
