鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
“2017清潔能源汽車高峰論壇”由汽車技術(shù)研究中心、即墨市汽車行業(yè)協(xié)會共同主辦;以“綠色發(fā)展與清潔能源汽車未來”為年度主題;將于2017年7月6日-7日在山東即墨的青島海泉灣維景大酒店隆重舉行。發(fā)布會現(xiàn)場(經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭濤攝)“目前,論壇已進(jìn)入組織、實(shí)施階段?！逼嚰夹g(shù)研究中心副主任高和生在發(fā)布會上宣布。高和生指出,綠色發(fā)展成為關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展全局的一個重要理念,構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
時任彭州市環(huán)境保護(hù)局副局長、環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)大隊(duì)長周偉受到內(nèi)警告處分。時任彭州市環(huán)境保護(hù)局局長宋天偉受到誡勉談話處理。四川合江臨港工業(yè)園區(qū)麗川木業(yè)和三木化工污水直排問題。2017年8月10日，群眾向第五環(huán)境保護(hù)督察組舉報合江臨港工業(yè)園區(qū)麗川木業(yè)和三木化工長期深夜排放刺鼻污水到長江的問題。經(jīng)查，群眾舉報問題屬實(shí)。2016年以來，群眾多次向合江臨港工業(yè)園區(qū)管委會、合江縣環(huán)境保護(hù)局舉報麗川木業(yè)和三木化工污染環(huán)境問題。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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從汽車產(chǎn)量和貨運(yùn)需求來看，2017年1—5月，汽車產(chǎn)量共1135萬輛，累計同比增加15%；1—5月汽車銷量共1118萬輛，2017年國外的汽車生產(chǎn)市場表現(xiàn)一般，1—天然橡膠中下游庫存累積，反彈高度有限。青島保稅區(qū)橡膠庫存在上半年大幅增加，運(yùn)輸方面，公路貨運(yùn)量和公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量累計同比增速仍在回升，宏觀面來看，貨幣增速同比不斷下滑，金融去杠桿仍在進(jìn)行，美國加息和縮表預(yù)期存在，流動性緊縮對商品的影響偏負(fù)面。
