鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
支持太原、大同建設(shè)全國性綜合交通樞紐，有序推進(jìn)太原至綏德、保定至忻州、大同至集寧、運(yùn)城至三門峽等鐵路前期工作。預(yù)算內(nèi)投資、車輛購置稅資金、民航發(fā)展基金等對符合條件的山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目予以支持。將山西省列入普通公路重載交通建設(shè)試點(diǎn)。支持山西(陽泉)智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地試點(diǎn)建設(shè)。推動大同、運(yùn)城、五臺山機(jī)場口岸開放，加快太原、大同、臨汾無水港建設(shè)。積極支持山西省復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等成熟改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
胡偉參加。有市民反映，西湖區(qū)耀江文鼎苑小區(qū)生活污水直排余杭塘河支流，并經(jīng)常性發(fā)生窨井污水外溢，導(dǎo)致河道散發(fā)惡臭。徐立毅一下車就直奔現(xiàn)場，俯身察看河道水質(zhì)，詳細(xì)了解問題核實(shí)與整改情況。“信訪件反映的問題查實(shí)了嗎？”“小區(qū)雨污分流設(shè)施是否實(shí)現(xiàn)全覆蓋？”“現(xiàn)在河道水質(zhì)能達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？”圍繞市民關(guān)注的焦點(diǎn)，徐立毅連連發(fā)問。在了解到信訪問題部分屬實(shí)并得到較好處置后，徐立毅指出，人民群眾的憂患和呼聲，就是對我們改進(jìn)工作的鞭策。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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機(jī)動車排放檢驗(yàn)周期應(yīng)與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期一致，免于安全檢驗(yàn)上線檢測的車輛不進(jìn)行排放檢驗(yàn)。全市范圍內(nèi)機(jī)動車所有人可以自主選擇檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，在陜西省范圍內(nèi)異地檢驗(yàn)，無需辦理委托手續(xù)。省外車輛在西安進(jìn)行機(jī)動車排放檢驗(yàn)的，需由機(jī)動車注冊地環(huán)保部門開具異地排放檢驗(yàn)委托手續(xù)。西安機(jī)動車在省外進(jìn)行排放檢驗(yàn)的，應(yīng)在西安市環(huán)保部門辦理機(jī)動車異地排放檢驗(yàn)委托手續(xù)。此外，雖然不再核發(fā)機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，但是黃標(biāo)車的概念依然存在。
