鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
當(dāng)天，氣溫高達(dá)40℃?！皼]想到一大早天氣就這么熱，本來是想?yún)f(xié)商推遲活動的，但終還是敲定在了這天。孩子在這樣的天氣下邊走河道邊撿拾垃圾，可以得到很好地鍛煉，也能感受到河道養(yǎng)護(hù)工人的艱辛，了解保護(hù)水環(huán)境的重要性?！蓖跏娆|的媽媽陳蓉作為這次活動的負(fù)責(zé)人之一，這樣對記者說道。同學(xué)們被分成兩組，分別在秦淮河河堤護(hù)坡的兩側(cè)進(jìn)行拾撿垃圾活動。不一會，孩子們臉上就冒著豆粒大的汗珠，汗流浹背，而垃圾袋里的垃圾也逐漸多了起來，既有衛(wèi)生紙，也有塑料袋，還有香煙頭。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
“我們要按照環(huán)保督查組的要求,堅決做到立改立行,必須給職工群眾一個滿意的答復(fù)?！?月16日上午10時,十二師環(huán)保督察組接到兵團(tuán)信訪督辦組轉(zhuǎn)辦的群眾投訴信訪案件后,立即趕往了三坪農(nóng)場。“這個問題比較棘手,因為牽扯到小區(qū)居民冬天供暖的問題,我們正在積極協(xié)商解決。”接到通知后的三坪農(nóng)場委常委、副場長侯寶生時間與該小區(qū)開發(fā)商取得聯(lián)系,并向他傳達(dá)了群眾投訴情況和相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)。兩個小時后,10名工人和一輛大型起吊設(shè)備到達(dá)地點(diǎn),立即對鍋爐進(jìn)行了拆除。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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