鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪,內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損,同時(shí)又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。
《報(bào)告》指出了部分地區(qū)和供電企業(yè)存在的五個(gè)方面的問(wèn)題:“兩率”管理薄弱,供電質(zhì)量有待提升;業(yè)務(wù)辦理不規(guī)范,供電服務(wù)水平不高;供電能力不足,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)薄弱;信息公開(kāi)不及時(shí)、不規(guī)范;用戶受電工程管理不規(guī)范,存在違法違規(guī)行為。針對(duì)存在的問(wèn)題,《報(bào)告》給出了具體監(jiān)管意見(jiàn)和整改措施。下一步,能源局及其派出能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)將督促相關(guān)供電企業(yè)對(duì)披露的問(wèn)題進(jìn)行整改落實(shí),確保整改到位,推動(dòng)供電能力、供電質(zhì)量和供電服務(wù)水平持續(xù)提高。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí),在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時(shí),則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素:主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。
從這個(gè)角度說(shuō),真該給這一《意見(jiàn)》點(diǎn)個(gè)贊。從環(huán)境信息像機(jī)密文件一樣被“珍藏”,到如今歡迎公眾來(lái)參觀數(shù)據(jù)的形成過(guò)程;從環(huán)保設(shè)施“閑人免進(jìn)”,到如今敞開(kāi)大門對(duì)公眾開(kāi)放,這是我國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)走向公開(kāi)、透明的反映。它顯示了相關(guān)部門的底氣,這一底氣來(lái)自于我國(guó)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不斷提高,環(huán)境基礎(chǔ)信息的可信度不斷提高。對(duì)公眾開(kāi)放,實(shí)際上也是在主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督,有助于提升環(huán)保設(shè)施的管理水平。筆者參觀過(guò)一些發(fā)達(dá)的環(huán)保設(shè)施,像日本的垃圾處理廠,很多都單獨(dú)設(shè)置公眾參觀線路。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小,滲碳過(guò)渡層比較均勻,具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān),完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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