銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽電力電纜技術規(guī)范書
一﹑內蒙古屏蔽安裝線ASTP-120Ω2*2*1.5mm224V產品用途
本產品適用于U0/U 0.6/1KV電力線路輸配電用。
二﹑執(zhí)行標準
標準：GB/T12706-2008
三、內蒙古屏蔽安裝線ASTP-120Ω2*2*1.5mm224V使用特性
1.電纜長期使用溫度：-40～70℃
2.環(huán)境溫度：固定敷設-40℃非固定敷設-15℃。
3.電纜敷設溫度： 不低于0℃
4.彎曲半徑應不小于電纜直徑的10倍。
四、內蒙古屏蔽安裝線ASTP-120Ω2*2*1.5mm224V型號、名稱及用途
型號：VVRP
名稱：銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽電力電纜
用途：U0/U 0.6/1KV電力線路輸配電用
|
項目 |
單位 |
指標50mm2 |
指標70mm2 |
|
20℃時導體直流電阻不大于 |
Ω/km |
≤0.386 |
≤0.272 |
|
耐交流工頻電壓 |
KV/min |
3.5KV/5min |
3.5KV/5min |
五、產品主要技術指標
六、電纜規(guī)格
|
規(guī)格 芯數×截面積 mm2 |
導體結構 根數/直徑 |
絕緣標稱厚度 mm |
導體絕緣外徑 mm |
護套標稱厚度 mm |
電纜參考外徑 mm |
|
1×50 |
252/0.5 |
1.4 |
13.31 |
1.8 |
17.51 |
|
1×70 |
342/0.5 |
1.4 |
15.35 |
1.8 |
19.55 |
七﹑內蒙古屏蔽安裝線ASTP-120Ω2*2*1.5mm224V電纜結構圖
1------------------------------------------------------------銅導體
2------------------------------------------------------------聚氯乙烯絕緣
4------------------------------------------------------------銅絲編織屏蔽
5------------------------------------------------------------聚氯乙烯護套
對于這種問題，一般的解決方式是更換新電機。電池老化或充鼓現象，導致電動車動力不足無力因為電動車電池有一定的使用壽命，如果電池經常不規(guī)律充電，就會加速電池老化的速度，甚至出現充鼓的現象。而一旦電池充鼓，電動車續(xù)航就會大幅下將，那么就會導致電動車出現動力不足無力的情況。對于這種問題，一般的解決方式是選擇換新。因為這樣的電池再次修復，也只是起到微弱的作用。電動車存在外阻力的現象，導致電動車動力不足無力電動車存在外阻力一般表現為兩種形式，一種是電動車胎壓問題，另一種是剎車存在抱死的情況。如電推子、，廣泛大量使用的手機電源適配器，電動車充電器等，此類電器銘牌上標有明顯的“回”字。Ⅲ類:采用50伏以下(42，36，24，12Ⅴ，等)安全電壓的電器，無須采用接地或接零措施。如剃須刀，安全行燈等。目前，丨，Ⅱ類工具一般電源電壓取220或380伏，Ⅲ類工具過去采用36v，現國標定為42v，需要專用變壓器。工具造成的觸電事故的死亡統(tǒng)計，幾乎都是由丨類工具引起的。它的接地接零雖能危險電壓，但它的觸電保護還不完善，它除依靠本身的絕緣強度及接地裝置的完整外，還依靠使用場所的接地，接零系統(tǒng)來保障，許多工礦企業(yè)中有的接地電阻太大，有的甚至無接地裝置。
