通常我們經常將橋梁伸縮縫簡稱為伸縮縫,或者橋梁伸縮裝置。它需要根據不同橋梁的結構、形狀、長度等情況而設計,因此每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產品，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。
橋梁伸縮縫的型號
我公司生產的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。
GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁,
備注:產品代號及表示方法:代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.
以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的伸縮縫裝置代號.
型式代號:-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。
板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。
組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。
模數式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。
橋梁伸縮縫代號表示方法及意義例:以GQF-C80(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。
例:以GQF-F60(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的F型,伸縮量為60mm,天然橡膠型。
例:以GQF-MZL500(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的MZL型,伸縮量為500mm,天然橡膠型。我公司生產的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
伸縮縫伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到最佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。
注:GQF-MZL型模數式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻.
注：GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術性能和技術指標均達到或優(yōu)于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標準推薦產品。QF-C型橋梁伸縮縫產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用。
