為適應減少線束的數(shù)量、通過多個CAN，進行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖。
新聞:朝陽減壓閥廠家
隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展，新能源CAN網(wǎng)絡節(jié)點高達50個，車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂，CAN節(jié)點質量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。V型開發(fā)流程中，零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨，引發(fā)了大量后期維護、安全等問題。所以，CAN總線必須進行CAN一致性測試。
上海JFL吉氟利專業(yè)安全閥，釋壓閥QHF-100防爆減壓閥，QHF-100煤礦專用風包釋壓閥，QHF風包釋壓閥，QHF-150風包釋壓閥，QHF系列風包釋壓閥，QHF-80空壓機釋壓閥，釋壓閥QHF風包釋壓閥安裝在風包出口管路正對氣流方向上，釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑，釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍，起安全保護作用。
QHF-150型釋壓閥,釋壓閥組合用于地面或井下空氣壓縮機系統(tǒng)中，安裝在風包出口管路正對氣流方向上，釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑，釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍，起安全保護作用。
新聞:朝陽減壓閥廠家
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新聞:江西KHTS電動單座調節(jié)閥示意圖
MEMS麥克風結構和封裝示意圖這些優(yōu)勢使MEMS麥克風成為設計的理想選擇。當然，若想設計的聲級計，MEMS麥克風還需彌補一些缺陷。由于MEMS麥克風是在器件級提供數(shù)字信號，因此無法從電路中單獨移出壓力敏感腔，并單獨測試模擬鏈路。而聲級計的所有相關標準都編寫于2世紀7年代，并假設聲級計設計包括一個單獨的麥克風振腔，驅動一個模擬處理鏈或者一個模數(shù)轉換器（ADC），然后是一個數(shù)字處理鏈。這就要求使用電信號代替麥克風來測試聲級計。
新聞:朝陽減壓閥廠家
一般的螺母都為標準件,其與螺栓配合過程中需要利用彈性部件增加兩者之間的壓力,進而提升螺紋與螺紋之間的擠壓力實現(xiàn)兩者之間的緊固,不發(fā)生松動的情況。防松螺母螺母本體,螺母本體為標準尺寸;在螺母本體的其中一端的某一個或者間隔的多個小范圍上向螺母本體內部施加一定壓力而形成該小范圍內的螺紋向螺母本體的中心凸出。請關注微機械公社圈在螺紋本體的一端的小范圍內施加一定的壓力,致使該范圍內的螺紋本體內側的螺紋向內凸出,并造成該區(qū)域內的直徑方向上的螺紋之間的間距小于其余區(qū)域內的螺紋之間的間距。
