福建FAG軸承代理商（廣州勝嘉德軸承商貿(mào)有限公司）福建全國(guó)24小時(shí)客服熱線：020-28254962！傳真020-28254962歡迎你的來(lái)電！
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廣州勝嘉德軸承商貿(mào)有限公司經(jīng)營(yíng)理念：本著“品質(zhì)第一,誠(chéng)信至上”的企業(yè)理念?！凹庇脩?hù)之所急，想用戶(hù)之所想”的服務(wù)宗旨，逐漸贏得了廣大客戶(hù)的一致認(rèn)同，現(xiàn)公司已成為是南方地區(qū)最大的進(jìn)出口軸承經(jīng)銷(xiāo)商之一，客戶(hù)遍及全國(guó)各地。
FAG軸承簡(jiǎn)介：FAG軸承品牌創(chuàng)始于1883年 , 是整個(gè)滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)先驅(qū)，連同INA軸承的互補(bǔ)的產(chǎn)品系列 , 滾動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)幾乎涵蓋了所有的生產(chǎn)應(yīng)用機(jī)械、鐵路、電力傳輸技術(shù)、重工業(yè)。
FAG深溝球軸承~
FAG深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。主要用來(lái)承受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類(lèi)型軸承比較，此類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊不適宜承受重載荷。
FAG深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜 2′～ 10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體保持架。~
FAG深溝球軸承廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械等！~FAG代理商
FAG調(diào)心球軸承：
FAG調(diào)心球軸承外圈滾道呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正。
FAG產(chǎn)品特性：
主要承受徑向載荷，同時(shí)可承受較小軸向載荷。軸（外殼）的軸向位移限制在游隙限度內(nèi)，具有自動(dòng)調(diào)心性能，允許內(nèi)、外圍相對(duì)傾斜不大的條件下正常工作，適用于支承座孔不能?chē)?yán)格保證同軸度的部件中。
調(diào)心球軸承產(chǎn)品特征：廈門(mén)FAG軸承代理商
FAG調(diào)心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu)，保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹(shù)脂等。其特點(diǎn)是外圈滾道呈球面形，具有自動(dòng)調(diào)心性，可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其內(nèi)、外圈相對(duì)傾斜度不得超過(guò) 3度。
FAG調(diào)心球軸承結(jié)構(gòu)形式 ：帶防塵蓋和帶密封圈的深溝球軸承裝配時(shí)已填入適量的潤(rùn)滑脂，安裝前不應(yīng)加熱也不必清洗，使用過(guò)程中不需再潤(rùn)滑，適應(yīng)運(yùn)行溫度－ 30 ℃ 至＋ 120 ℃ 之間。
FAG調(diào)心球軸承主要用途:適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類(lèi)軸承。
FAG單列圓柱滾子軸承～～武漢FAG軸承代理商
FAG單列圓柱滾子軸承通常是只受徑向力，與同尺寸球軸承相比，徑向承載能力提高1.5-3倍，剛性好、耐沖擊，它特別適用于剛性支承的、又支承短軸、受熱伸長(zhǎng)而引起軸向位移的軸和安裝拆卸需要分離型軸承之機(jī)器附件。主要用于大型電機(jī)、機(jī)床主軸、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支承軸、火車(chē)客車(chē)車(chē)箱軸支承、柴油機(jī)曲軸、汽車(chē)拖拉機(jī)變速箱等。
FAG調(diào)心滾子軸承～～～長(zhǎng)沙FAG軸承代理商
FAG調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車(chē)制保持架。
FAG調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力
彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò) 1° ～2.5° 時(shí)，軸承仍能工作。
FAG調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一
致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車(chē)制保持架。
FAG調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力
彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò) 1° ～2.5° 時(shí)，軸承仍能工作。
FAG調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以
承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車(chē)制保持架。
FAG調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò) 1° ～2.5° 時(shí)，軸承仍能工作。
FAG調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。
FAG圓柱滾子軸承～～上海FAG軸承代理商
FAG圓柱滾子軸承的滾子通常由一個(gè)軸承套圈的兩個(gè)擋邊引導(dǎo)，保持架、滾子和引導(dǎo)套圈組成一組合件，可與另一個(gè)軸承套圈分離，屬于可分離型軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便，尤其是當(dāng)要求內(nèi)、外圈與軸、殼體都是過(guò)盈配合時(shí)更顯示其優(yōu)點(diǎn)；此類(lèi)軸承一般只用于承受徑向載荷，只有內(nèi)、外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷；與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，此種軸承具有較大的徑向載荷能力。但對(duì)與此類(lèi)軸承配合的軸、殼體孔等相關(guān)零件的加工要求較高
FAG角接觸球軸承～～東莞FAG軸承代理商
FAG角接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時(shí)，會(huì)引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對(duì)使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為 30 度。
成對(duì)安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。這種類(lèi)型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對(duì)提交用戶(hù)，安裝后有預(yù)壓過(guò)盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個(gè)支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度。
FAG圓錐滾子軸承～～～～福建FAG軸承代理商
FAG圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類(lèi)軸
承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶(hù)在安裝時(shí)調(diào)整
FAG雙列和四列圓錐滾子軸承～～肇慶FAG軸承代理商
FAG雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶(hù)要求給定，不須用戶(hù)調(diào)整。
圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角 α 決定的； α 角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù) e 來(lái)表示； e 值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。FAG圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開(kāi)安裝。
FAG推力球軸承!～～～～茂名FAG軸承代理商
FAG推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配
合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承只能夠承受軸向負(fù)荷，單向推力球軸承是只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，雙向推力球
軸承可以承受兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷；FAG推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉(zhuǎn)速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個(gè)方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個(gè)方向的軸向位移。
FAG推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷，但徑向載荷不得超過(guò)軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數(shù)較低，轉(zhuǎn)速較高，并具有調(diào)心性能。 29000型軸承的棍子為非對(duì)稱(chēng)型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對(duì)滑動(dòng)，并且滾子長(zhǎng)、直徑大，滾子數(shù)量多，載荷容量高，通常采用油潤(rùn)滑，個(gè)別低速情況可用脂潤(rùn)滑。在設(shè)計(jì)選型時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用； 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，并且剛性大、占用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用于轉(zhuǎn)速低的場(chǎng)合FAG推力圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)速稍高于推力圓柱滾子軸承。
FAG直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。
FAG帶座外球面軸承
FAG帶座外球面軸承是將滾動(dòng)軸承與軸承座結(jié)合在一起的一種軸承單元。大部分外球面軸承都是將外徑做成球面，與帶有球狀內(nèi)孔的軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。
同時(shí)，此類(lèi)軸承在設(shè)計(jì)上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。常用座有立式座（ P ）、方形座（F）、凸臺(tái)方形座（ FS ）、凸臺(tái)圓形座（ FC ）、菱形座（ FL）、環(huán)形座（ C ）、滑塊座等（ T ）。
外球面軸承的種類(lèi)常見(jiàn)的有以下兩種：～湛江FAG軸承代理商
l 帶緊定螺釘外球面 UC 類(lèi)軸承；
2 帶圓錐孔外球面 UK 類(lèi)軸承；
帶座外球面軸承分為軸承心和軸承座，在叫法上是以軸承心加上軸承座稱(chēng)呼，如帶緊定螺釘外球面軸承 UC205 配立式座稱(chēng)
UCP205 。帶座外球面軸承由于具有很強(qiáng)的互換性，軸承心可以隨意裝配在同一規(guī)格不同形狀的軸承座里。
FAG渣漿泵軸承特點(diǎn):～云浮FAG軸承代理商
FAG渣漿泵軸承用于各種型號(hào)的水泵，是各類(lèi)軸承中用途范圍最小，但是又不可忽視的軸承品牌，我公司銷(xiāo)售的渣漿泵軸承在本地區(qū)擁有著良好的信譽(yù)，是渣漿泵在本地區(qū)的一級(jí)代理經(jīng)銷(xiāo)商。渣漿泵可采用直接驅(qū)動(dòng)，軸承體組件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，泵軸直徑大，剛性大，懸臂短，在惡劣的工況下不會(huì)彎曲和振動(dòng)。軸承選用重型單列渣漿泵軸承，雙列渣漿泵軸承能夠承受泵的軸向和徑向載荷。軸承采用油脂潤(rùn)滑。軸承體兩端有軸承壓蓋，內(nèi)有密封圈，能有效防止礦漿進(jìn)入和潤(rùn)滑酯的外泄，保證軸承安全運(yùn)行。可根據(jù)用戶(hù)要求，進(jìn)口軸承傳動(dòng)部位采用對(duì)開(kāi)式，用稀油潤(rùn)滑，降低軸溫。
FAG品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，Friedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售代理。資料來(lái)源：東莞FAG軸承代理商
自2001年起，FAG成為德國(guó)舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，FAG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。 德國(guó)舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車(chē)制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工，在超過(guò)50個(gè)國(guó)家有超過(guò)180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷(xiāo)售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲?/span>INA，LuK和FAG，為汽車(chē)、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品－資料來(lái)源：。上海FAG軸承代理商
FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里?！?/span> 弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。今天，FAG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售代理。 FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類(lèi)球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶(hù)特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶(hù)提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測(cè)、維護(hù)和裝拆。 作為一個(gè)有前瞻性的企業(yè)，FAG軸承在研發(fā)方面也投入了大量的資金?，F(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測(cè)試設(shè)備和特殊材料實(shí)驗(yàn)室為各個(gè)生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時(shí)也為保持FAG軸承強(qiáng)大的創(chuàng)新能力提供了保障。資料來(lái)源：長(zhǎng)沙FAG軸承代理商！
自2001年起，FAG成為舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，FAG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇
FAG深溝球軸承－資料來(lái)源：：武漢FAG軸承代理商
FAG深溝球軸承是帶有實(shí)心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的萬(wàn)用、自留軸承。這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)并且易于維護(hù)；可分為單列及雙列設(shè)計(jì)和開(kāi)口和密封設(shè)計(jì)。由于所使用的生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)口軸承仍可以轉(zhuǎn)入外圈上的凹陷處以密封或保護(hù)。 由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度
FAG角接觸球軸承：
單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開(kāi)式和密封軸承。它們的自調(diào)心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計(jì)的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計(jì)算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應(yīng)用中，必要時(shí)可以使用更小的軸承。 雙列角接觸球軸承是由實(shí)體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上與一對(duì)O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計(jì)。 軸承可以是開(kāi)式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無(wú)需維修，特別適用于經(jīng)濟(jì)的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。
FAG圓柱滾子軸承－資料來(lái)源福建FAG軸承代理商
帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒(méi)有擋邊，內(nèi)圈有一到兩個(gè)剛性擋邊，或者沒(méi)有設(shè)計(jì)擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動(dòng)時(shí)相互接觸。 圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負(fù)荷，并有因?yàn)楸３旨埽蛊浔绕饾M(mǎn)裝設(shè)計(jì)來(lái)更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來(lái)設(shè)計(jì)的。 此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來(lái)更簡(jiǎn)便。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。 有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。 高精度圓柱滾子軸承機(jī)床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。 包括無(wú)擋邊整體外圈，有三個(gè)擋邊的整體內(nèi)圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間隙達(dá)到最佳裝配，內(nèi)圈設(shè)計(jì)有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設(shè)計(jì)使安裝移除更簡(jiǎn)單。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。 滿(mǎn)裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及擋邊導(dǎo)向的圓柱滾。因擁有最大數(shù)目的滾動(dòng)元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設(shè)計(jì)。由于運(yùn)動(dòng)學(xué)條件，它們無(wú)法達(dá)到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實(shí)現(xiàn)的高速度。 滿(mǎn)裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設(shè)計(jì)。 四列圓柱滾子軸承作為一種專(zhuān)用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉(zhuǎn)速。具有內(nèi)圈無(wú)擋邊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此可制造較高的精度級(jí)別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類(lèi)冷、熱軋鋼機(jī)的工作輥和支承輥。是各類(lèi)軋機(jī)軋輥的首選軸承類(lèi)型。 1.結(jié)構(gòu)類(lèi)型 四列圓柱滾子軸承有四種基本結(jié)構(gòu)類(lèi)型如下圖示: FC型：（一個(gè)內(nèi)圈）四列圓柱滾子軸承。 FCE型：FC型的改進(jìn)型，外圈無(wú)中擋邊（滾子長(zhǎng)度加長(zhǎng)），保持架為窗式結(jié)構(gòu)，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱(chēng)加強(qiáng)型。 FCD型：雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。 FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。 基本結(jié)構(gòu)的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤(rùn)滑油槽、油孔。 2.保持架 軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車(chē)制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿 FAG圓錐滾子軸承～廈門(mén)FAG軸承代理商
桿式（亦稱(chēng)柱銷(xiāo)形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車(chē)制實(shí)體式保持架的承載能力大）。 3.公差 制造的公差等級(jí)有0級(jí)、6級(jí)和5級(jí)。 4.徑向游隙 一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組
FAG圓錐滾子軸承：－資料來(lái)源
圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實(shí)心外圈和內(nèi)圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內(nèi)圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負(fù)載以及高度徑向負(fù)載。它們通常必須在鏡像布置中進(jìn)行軸向調(diào)整以匹配第二個(gè)軸承。
FAG軸承單元與軸承箱－資料來(lái)源肇慶FAG軸承代理商
FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機(jī)械、工廠和其它設(shè)備中成功應(yīng)用，經(jīng)受了考驗(yàn)。 FAG軸承單元與軸承箱
FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，初次填脂后可長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤(rùn)滑孔。不過(guò)，軸承座上帶有標(biāo)志，如需要的話(huà)還是可以鉆出潤(rùn)滑孔。進(jìn)行再潤(rùn)滑時(shí)，必須確保多余的潤(rùn)滑油可以溢出來(lái)。 軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動(dòng)，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過(guò)嵌入定位圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購(gòu)。無(wú)定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。 FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍(lán)灰)這種油漆可以被所有樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹(shù)脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護(hù)可以很容易地移除掉。 FAG滑動(dòng)軸承
根據(jù)運(yùn)行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
FAG滑動(dòng)軸承－資料來(lái)源
ELGES球面滑動(dòng)軸承，桿端軸承 免維護(hù)ELGES 調(diào)心滑動(dòng)軸承/圓柱滑動(dòng)軸承 ELGES調(diào)心滑動(dòng)軸承需要維護(hù) 免維護(hù)ELGES 桿端軸承 ELGES 桿端軸承需要維護(hù) ELGES 液壓桿端軸承
編輯本段FAG軸承損傷狀態(tài)與原因措施
剝離
損傷狀態(tài):FAG軸承再承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離現(xiàn)象。 原因:載荷過(guò)大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進(jìn)水。潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑不合適FAG軸承游隙不適當(dāng)。FAG軸承箱精度不好，FAG軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕（表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。 措施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的FAG軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。使用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑劑、改善潤(rùn)滑方法。檢查軸和FAG軸承箱的精度。檢查游隙。
剝皮
損傷狀態(tài):呈現(xiàn)出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內(nèi)發(fā)生微小脫落（微小剝離） 原因:潤(rùn)滑劑不合適。異物進(jìn)入了潤(rùn)滑劑內(nèi)。潤(rùn)滑劑不良造成表面粗糙。配對(duì)滾動(dòng)零件的表面光潔度不好。 措施:選擇潤(rùn)滑劑改善密封裝置改善配對(duì)滾動(dòng)零件的表面光潔度。
卡傷
損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷?；烂妗L動(dòng)面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。 原因:過(guò)大載荷、過(guò)大預(yù)壓。潤(rùn)滑不良。異物咬入。內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、FAG軸承箱的精度不良。 措施:檢查載荷的大小。預(yù)壓要適當(dāng)。改善潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法。檢查軸、FAG軸承箱的精度。
斷裂
損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對(duì)滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂(lè)沖擊或過(guò)大載荷而一小部分?jǐn)嗔选?/span> 原因:安裝時(shí)受到了打擊。載荷過(guò)大。跌落等使用不良。 措施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邐A）。糾正載荷條件。FAG軸承安裝到位，使擋邊受支承。 裂紋、裂縫 損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動(dòng)體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話(huà)，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。 原因:過(guò)大過(guò)盈量。過(guò)大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構(gòu)件的接觸而產(chǎn)生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變?cè)斐傻陌l(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺(tái)階的圓角半徑比FAG軸承倒角大而造成與FAG軸承倒角的干擾。 措施:過(guò)盈量適當(dāng)。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當(dāng)。
壓痕
損傷狀態(tài):咬入了金屬小粉末，異物等的時(shí)候，在滾道面或轉(zhuǎn)動(dòng)面上產(chǎn)生的凹痕。由于安裝等時(shí)受到?jīng)_擊，在滾動(dòng)體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。 原因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時(shí)或運(yùn)輸過(guò)程中受到的沖擊載荷過(guò)大。 措施:沖擊軸套。改善密封裝置。過(guò)濾潤(rùn)滑油。改善組裝及使用方法。 梨皮狀點(diǎn)蝕 損傷狀態(tài):在滾道面上產(chǎn)生的弱光澤的暗色梨皮狀點(diǎn)蝕。 原因:潤(rùn)滑過(guò)程中出現(xiàn)異物咬入。由于空氣中的水分而結(jié)露。潤(rùn)滑不良。 措施:改善密封裝置。充分過(guò)濾潤(rùn)滑油。使用合適的潤(rùn)滑劑。 磨損 損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動(dòng)面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。 原因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤(rùn)滑不良。由于滾動(dòng)體的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而造成的打滑。 措施:改善密封裝置。清洗FAG軸承箱。充分過(guò)濾潤(rùn)滑油。檢查潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法。防止非直線性。
微振磨損
損傷狀態(tài):由于兩個(gè)接觸面間相對(duì)反復(fù)微小滑動(dòng)而產(chǎn)生的磨損在滾道面和滾動(dòng)體的接觸部分上產(chǎn)生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱(chēng)微振磨損腐蝕。 原因:潤(rùn)滑不良。小振幅的搖擺運(yùn)動(dòng)。過(guò)盈量不足。 措施:使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。加預(yù)壓。檢查過(guò)盈量。向配合面上涂潤(rùn)滑劑
假性布氏壓痕
損傷狀態(tài):在微振期間，在滾動(dòng)體和滾道輪的接觸部分由于振動(dòng)和搖動(dòng)造成磨損有所發(fā)展，產(chǎn)生累似布氏壓痕的印痕。 原因:在運(yùn)輸過(guò)程中等FAG軸承在停轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和擺動(dòng)。振幅小的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。潤(rùn)滑不良。 措施:運(yùn)輸過(guò)程中咬對(duì)軸和FAG軸承箱加以固定。運(yùn)輸時(shí)對(duì)內(nèi)圈和外圈要分開(kāi)包裝。加上預(yù)壓減輕振動(dòng)。使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。
蠕變
損傷狀態(tài):所謂蠕變是指在FAG軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時(shí)，在配合面之間相對(duì)發(fā)生滑動(dòng)而言，發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時(shí)頁(yè)帶有卡傷磨損產(chǎn)生。 原因:過(guò)盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。 措施:檢查過(guò)盈量，實(shí)施止轉(zhuǎn)措施。適當(dāng)緊固緊定套。研究軸和FAG軸承箱的精度。軸向預(yù)壓。滾道輪側(cè)面緊固。粘接配合面。向配合面涂?滑劑。
燒傷
損傷狀態(tài):滾道輪、滾動(dòng)體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。 原因:潤(rùn)滑不良。過(guò)大載荷（預(yù)壓過(guò)大）。轉(zhuǎn)速過(guò)大。游隙過(guò)小。水、異物的侵入。軸、FAG軸承箱的精度不良、軸的撓度大。 措施:研究潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法。糾正FAG軸承的選擇。研究配合、FAG軸承間隙和預(yù)壓。改善密封裝置。檢查軸和FAG軸承箱的精度。改善安裝方法。
電蝕
損傷狀態(tài):所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉(zhuǎn)重的FAG軸承滾道輪和滾動(dòng)體的接觸部分流動(dòng)時(shí)、通過(guò)薄薄的潤(rùn)滑油膜發(fā)出火花、其表面出現(xiàn)局部的地熔融和凹凸現(xiàn)象。 原因:外圈與內(nèi)圈間地電位差。 措施:在設(shè)定電路時(shí)、電流要不流過(guò)FAG軸承部分。對(duì)FAG軸承進(jìn)行絕緣。
生銹、腐蝕
損傷狀態(tài):FAG軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動(dòng)體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。 原因:水、腐蝕性物質(zhì)（漆、煤氣等）的侵入。潤(rùn)滑劑不合適。由于水蒸氣的凝結(jié)而附有水滴。高溫多濕時(shí)停轉(zhuǎn)。運(yùn)輸過(guò)程重防銹不良。保管狀態(tài)不合適。使用不合適。 措施:改善密封裝置。研究潤(rùn)滑方法。停轉(zhuǎn)時(shí)的防銹措施。改善保管方法。使用時(shí)要加以注意。
安裝傷痕
損傷狀態(tài):在安裝和拆卸時(shí)等使用時(shí)給滾道面及滾動(dòng)面上造成的軸向線狀傷痕. 原因:安裝、拆卸時(shí)的內(nèi)圈、外圈傾斜安裝、拆卸時(shí)的沖擊載荷。 措施:使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ呤褂脹_壓機(jī)而防止了沖擊載荷。安裝時(shí)相互之間的定心。
變色
損傷狀態(tài):由于溫度上升和潤(rùn)滑劑反應(yīng)等、滾道輪和滾動(dòng)體及保持架變色。 原因:潤(rùn)滑不良。與潤(rùn)滑劑的反映造成熱態(tài)浸油。溫度上升大。 措施:改善潤(rùn)滑方法。
編輯本段引起FAG軸承失效的原因
根據(jù)FAG軸承工作表面磨削變質(zhì)層的形成機(jī)理，影響磨削變質(zhì)層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來(lái)分析一下關(guān)于FAG軸承失效的原因。
1.FAG軸承的磨削熱－資料來(lái)源茂名FAG軸承代理商
在FAG(中文譯名：富愛(ài)其）軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度，可發(fā)現(xiàn)在0.1～0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000～1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化，非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開(kāi)裂等多種變化。 ?。?/span>1）表面氧化層 瞬時(shí)高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄（20～30nm）的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測(cè)試結(jié)果是呈對(duì)應(yīng)關(guān)系的。這說(shuō)明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān)，是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。 ?。?/span>2）非晶態(tài)組織層 磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時(shí)，熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面，并被基體金屬以極快的速度冷卻，形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。 ?。?/span>3）高溫回火層 磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫可以使表面一定深度（10～100nm）內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒(méi)有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下，隨著被加熱溫度的提高，其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對(duì)應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變，硬度也隨之下降。加熱溫度愈高，硬度下降也愈厲害。 ?。?/span>4）二層淬火層 當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度（Ac1）以上時(shí)，則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過(guò)程中，又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件，其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。 ?。?/span>5）磨削裂紋 二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài)，其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力，這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴(yán)重的燒傷會(huì)導(dǎo)致整個(gè)磨削表面出現(xiàn)裂紋（多呈龜裂）造成工件報(bào)廢。
2.FAG軸承因磨削力形成的變質(zhì)層－資料來(lái)源湛江FAG軸承代理商
在磨削過(guò)程中，工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用，使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。 ?。?/span>1）冷塑性變形層 在磨削過(guò)程中，每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過(guò)在很多情況下，切削刃的前角為負(fù)值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受擠壓作用（耕犁作用），使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。 ?。?/span>2）熱塑性變形（或高溫性變形）層 磨削熱在工作表面形成的瞬時(shí)溫度，使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降，甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時(shí)工作表面層在磨削力，特別是壓縮力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基體金屬的限制，表面被壓縮（更犁），在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下，隨工件表面溫度的升高而增大。 ?。?/span>3）加工硬化層 有時(shí)用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn)，由于加工變形引起的表面層硬度升高。
殘留于工件表面
除磨削加工之外，鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層，再以后的加工中若沒(méi)有被完全去處，殘留于工件表面也將造成表面軟化變質(zhì)，促成軸承的早期失效。 FAG(中文譯名：富愛(ài)其）品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，Friedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售代理。 自2001年起，FAG(中文譯名：富愛(ài)其）成為舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，FAG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。 FAG(中文譯名：富愛(ài)其）品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，Friedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷(xiāo)售代理。
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德國(guó)FAG軸承常見(jiàn)受損原因及使用注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)－資料來(lái)源云浮FAG軸承代理商
大部份的德國(guó)FAG軸承損壞的原因很多，比如超出原先預(yù)估的負(fù)載、非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因。
大體上來(lái)說(shuō)，有三分之一的軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半是由于潤(rùn)滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
對(duì)FAG軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件更換時(shí)被拆卸下來(lái)的進(jìn)口FAG軸承進(jìn)行檢查時(shí)，需要依次判斷次軸承零件是否可再次使用和記錄使用情況的好于壞。還要仔細(xì)調(diào)查和記錄被拆下來(lái)的FAG軸承和外觀情況。為了弄清和調(diào)查潤(rùn)滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下FAG軸承。
其次檢查蘇州FAG軸承的滾道面，滾動(dòng)面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態(tài)等有無(wú)損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機(jī)器性能、重要性、運(yùn)行條件、檢查周期等以后再來(lái)決定。
檢查結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)FAG軸承有損傷和異常情況時(shí)，請(qǐng)按照軸承損傷的現(xiàn)象查明原因，制定對(duì)策。另外，檢查結(jié)果，如果有下面幾種缺陷的話(huà)，進(jìn)口FAG軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。
a. 內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其中任何一個(gè)有裂紋和出現(xiàn)碎片的。
b. 內(nèi)外圈、滾動(dòng)體其中任何一個(gè)有剝離的。
c. 滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
d. 保持架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)厲害的。
e. 滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
f. 滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
g. 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的
h. 過(guò)熱變色厲害的。
i. 潤(rùn)滑脂密封進(jìn)口FAG軸承的密封圈和防塵蓋破損來(lái)嚴(yán)重的。
