湖北程力汽車超卓的性能，最劣的性價(jià)比，成為昆侖“天鴻”新配圓產(chǎn)物吸引更多司機(jī)朋友的閉頭身分。讓引擎動(dòng)力更經(jīng)暫，以較低運(yùn)輸本錢得到更除夜利潤(rùn)，幫手浩繁卡車司機(jī)降降保護(hù)本錢,隨車吊廠家，讓更多像老宮戰(zhàn)小李何等的重卡司機(jī)正在工做摯得更除夜的利潤(rùn)，為他們的糊心刪減更多的悲欣。昆侖端莊過(guò)進(jìn)程沒(méi)有竭的產(chǎn)物研收戰(zhàn)更新背社會(huì)通報(bào)品牌的閉愛(ài)理念，用真踐施動(dòng)，讓阿誰(shuí)強(qiáng)勢(shì)群體贏得更多閉愛(ài)。 www.clgkzy.com
日前，我國(guó)重卡范圍尾條除夜型機(jī)器人齊自動(dòng)化除夜沖消房磉正在直重型汽車個(gè)人公司齊線調(diào)試勝利并正式投進(jìn)操做,粉粒物料運(yùn)輸車。它狄仔制勝利，一舉改寫(xiě)了自動(dòng)化沖壓線僅操做于轎車止業(yè)的歷式爆是國(guó)產(chǎn)重型卡車產(chǎn)物足藝的一次寬峻年夜奔馳。自動(dòng)化除夜沖線糾散涼晨國(guó)內(nèi)、國(guó)際一流的自動(dòng)化節(jié)重婆藝。個(gè)中,湖北程力汽車官方博客,自動(dòng)化支料體系輝糙由7臺(tái)ABB沖壓公映鰍械人、德國(guó)先進(jìn)渾洗、涂油體系組成，攪拌車確保了鋼板拆包、渾洗、仄均涂油等沖壓做業(yè)。www.hbclqiche.com
| EQ5150JSQ型東風(fēng)勁卡隨車吊 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 東風(fēng)勁卡隨車吊 | 外型尺寸： | 7460,7735×2475×3115(mm) |
| 底盤型號(hào)： | EQ1150GJAC | 貨廂尺寸： | 4550,4800×2000×600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 14575(Kg) | 接近/離去角： | 20/13(°) |
| 額定質(zhì)量： | 8720(Kg) | 前懸后懸： | 1200/2460,1200/2485(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 5660(Kg) | 最高車速： | 90(km/h) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YN33CR CY4102-C3D YN33PE-1 CY4102-E3D |
昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
3298 3856 3298 3856 |
79 80 76 84 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ | ||
| 軸數(shù)： | 2 | 前輪距： | 1910,1780/1800,1650(mm) |
| 軸距： | 3800,4050 | 后輪距： | 1800,1650(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,8.25-16 |
| 燃料種類： | 柴油 | 彈簧片數(shù)： | 12/12+9 |
| 軸荷： | 5830/8745 | 駕駛室乘人數(shù)： | 3 |
| 整車備注： | 1.選裝上車起重機(jī)型式為折臂式,折臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg):SQ4Z:4000,1300,SQ3.2Z:3200,1200,直臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg): SQ4S:4000,1500; SQ3.2S:3200,1350;2.當(dāng)整車長(zhǎng)度7460mm時(shí),對(duì)應(yīng)的軸距3800mm,貨廂長(zhǎng)度(mm)4550,當(dāng)整車長(zhǎng)度7735mm時(shí),對(duì)應(yīng)軸距4050mm,貨廂長(zhǎng)度(mm)4800,兩種軸距的整備質(zhì)量誤差不超過(guò)3%.載質(zhì)量與整備質(zhì)量,后懸與軸距一一對(duì)應(yīng).防護(hù)裝置所用的材料材質(zhì):8/Q235A:連接方式:螺栓連接:后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(mm):120×30:離地高度:540mm www.clygcw.com | ||
