教練大客車(chē)-教練大客車(chē)價(jià)格-教練大客車(chē)圖片-楚風(fēng)9米教練大客車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
楚風(fēng)牌 |
公告批次 |
185 |
產(chǎn)品名稱(chēng) |
HQG6920EA3型城市客車(chē) |
產(chǎn)品號(hào) |
ZHM5S2R701K |
總質(zhì)量 |
12150 |
罐體容積 |
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額定載質(zhì)量 |
外形尺寸 |
9215×2460×3150,3330 |
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整備質(zhì)量 |
7400,7600 |
貨廂尺寸 |
×× |
額定載客 |
70/19-45 |
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量 |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角 |
11/10 |
前懸/后懸 |
1915/2800 |
軸數(shù) |
2 |
軸距 |
4500 |
軸荷 |
4730/7420 |
最高車(chē)速 |
82 |
其它 |
1、選裝頂置空調(diào)時(shí),車(chē)高3330mm,整備質(zhì)量為7600kg;2、選裝外擺門(mén);3、選裝雙開(kāi)車(chē)門(mén)、后部燈具。4、單開(kāi)門(mén)可選折疊門(mén)。 |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
EQ6900T3AC |
底盤(pán)名稱(chēng) |
客車(chē)底盤(pán) |
商標(biāo)名稱(chēng) |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
外形尺寸 |
9015×2370× |
輪胎數(shù) |
6 |
接近角/離去角 |
14.2/12 |
輪胎規(guī)格 |
9.00-20,9.00R20,8.25-20,8.25R20 |
鋼板彈簧片數(shù) |
12/13 |
前輪距 |
1900,2030 |
燃料種類(lèi) |
柴油 |
后輪距 |
1800 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量 |
功率 |
YC4E140-30 CY4D115-C3 YC4E160-30 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
4260 4752 4260 |
105 115 118 |
今年上半年，楚風(fēng)客車(chē)憑借海外市場(chǎng)接連不斷的大單，國(guó)際業(yè)務(wù)增速達(dá)到306%。目前公司全球銷(xiāo)量排名第7，國(guó)內(nèi)排名第3。
海外業(yè)務(wù)仍將快速發(fā)展
“今年以來(lái)，楚風(fēng)客車(chē)連續(xù)簽下出口大單，如沙特3000臺(tái)校車(chē)、俄羅斯280臺(tái)車(chē)等，僅上半年公司國(guó)際銷(xiāo)售收入達(dá)到3.16億元，同比增長(zhǎng)306.42%，增幅居國(guó)內(nèi)客車(chē)出口第一位。如此快速增長(zhǎng)，是否具有可持續(xù)性呢？”
面對(duì)記者的疑問(wèn)，王江安表示：“安凱客車(chē)的海外出口仍將持續(xù)快速發(fā)展。公司出口業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，首先緣于公司營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的整合，形成合力，有利于打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。其次，安凱客車(chē)多年累積的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌影響力開(kāi)始在國(guó)外市場(chǎng)顯現(xiàn)出來(lái)。”
教練大客車(chē)-教練大客車(chē)價(jià)格-教練大客車(chē)圖片-楚風(fēng)9米教練大客車(chē)王江安向記者透露，楚風(fēng)客車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)比同行跑得更快的重要因素在于“回頭客”。像與沙特哈菲爾運(yùn)輸公司簽訂的3000臺(tái)校車(chē)出口大單，就是老客戶(hù)對(duì)比同類(lèi)廠家的產(chǎn)品后作出的決定。哈菲爾運(yùn)輸公司預(yù)計(jì)每年還將有1000臺(tái)車(chē)更新。目前，安凱客車(chē)只占該客戶(hù)擁有車(chē)輛總數(shù)的30%。另外，俄羅斯的280臺(tái)車(chē)的訂單，也是“回頭客”所購(gòu)買(mǎi)。
王江安表示，未來(lái)幾年，安凱在中東、南美、俄羅斯以及非洲市場(chǎng)的出口都會(huì)有起色，同時(shí)還將進(jìn)軍歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。尤其值得關(guān)注的是，2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，安凱客車(chē)將行駛在倫敦街頭。不過(guò)，該訂單數(shù)量不大，但對(duì)安楚風(fēng)客車(chē)來(lái)說(shuō)，也是一次在國(guó)際舞臺(tái)展示品牌的絕佳機(jī)會(huì)。
新能源客車(chē)有機(jī)會(huì)
“市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)熱情很高，新能源車(chē)還需要走多長(zhǎng)的路才能進(jìn)入規(guī)?；瘯r(shí)代？”
王江安告訴記者：“能源加上環(huán)保兩大因素，決定了新能源客車(chē)將成為未來(lái)客車(chē)市場(chǎng)的主角?！濉陂g，國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)(主要以純電動(dòng)車(chē)為主)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億元?！?/p>
王江安表示：“安凱客車(chē)現(xiàn)在有500臺(tái)純電動(dòng)車(chē)行駛在全國(guó)的公交線路上，公司在該領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！?/p>
王江安承認(rèn)，居高不下的使用成本是目前新能源客車(chē)規(guī)?；淖畲笳系K。不過(guò)，這個(gè)問(wèn)題可能在三年之內(nèi)就得到解決。他認(rèn)為，未來(lái)兩三年內(nèi)，新能源客車(chē)的成本降幅將超過(guò)30%。
目前，一臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)的平均價(jià)格在180萬(wàn)元-210萬(wàn)元，比同類(lèi)傳統(tǒng)客車(chē)要貴70萬(wàn)元左右。成本高企的主要原因在于電池以及其他核心零部件價(jià)格較高。
王江安表示，公司非公開(kāi)增發(fā)已經(jīng)完成，募集不超過(guò)5億資金將用于投資新能源汽車(chē)及關(guān)鍵動(dòng)力總成制造、研發(fā)一體化項(xiàng)目。預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期為3年，建成投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車(chē)整車(chē)和1.2萬(wàn)套新能源客車(chē)關(guān)鍵動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力。公司純電動(dòng)車(chē)主要零部件的自采率也將提高至70%(目前約30%)左右，將大大降低純電動(dòng)車(chē)的成本。
教練大客車(chē)-教練大客車(chē)價(jià)格-教練大客車(chē)圖片-楚風(fēng)9米教練大客車(chē)隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，價(jià)格也將不斷下降?？傮w來(lái)看，未來(lái)3年內(nèi)，純電動(dòng)車(chē)的成本下降30%以上并不是難事。這將使得純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格與普通客車(chē)基本持平。
