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ECOTEC發(fā)動機

上海兆茗電子科技有限公司優(yōu)價銷售美國ECOTEC、ECTOEC發(fā)動機、

公司簡介：

Ecotec是通用汽車高科技打造的具有全球頂尖水平的四缸發(fā)動機系列。Ecotec是由Ecology（生態(tài)）和Technology（技術(shù)）兩個詞合成而得，昭示著基于技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟性的發(fā)動機革命性研發(fā)理念。Ecotec發(fā)動機的前身由歐寶及其下屬機構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)。到2000年，通用汽車集合全球優(yōu)秀工程技術(shù)力量，如其下屬動力部門和霍頓公司、歐寶研發(fā)機構(gòu)等，完成了四缸"全球引擎"系列的大規(guī)模研發(fā)，并將其命名為Ecotec發(fā)動機，由通用汽車全球各大動力總成廠進行生產(chǎn)。

　現(xiàn)在的Ecotec系列是由7款發(fā)動機組成的大家族，擁有非常成熟的技術(shù)平臺，引擎排量從1.6升到2.4升不等。它們都以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和低尾氣排放著稱，并且具有很高的二次回收率，充分顯示其對于環(huán)保的重視?！　∫延袛?shù)百萬臺Ecotec發(fā)動機被廣泛應(yīng)用于通用汽車旗下包括龐蒂亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭、土星等各個子品牌的20多款車型上，成為全球普及率最高的四缸發(fā)動機系列之一。 　　Ecotec發(fā)動機家族優(yōu)異的性能和潛力還體現(xiàn)在：　　2005年12月8日，美國Ward's《汽車世界》雜志第12屆評選的"06年世界十佳發(fā)動機"中，Ecotec 2.0升機械增壓發(fā)動機榮登榜上。這款裝備了伊頓M62螺旋增壓器的引擎，其"令人驚顫"的高動力下的燃油經(jīng)濟性給評委們留下了深刻的印象?！　≡摪l(fā)動機還為賽車運動的狂熱愛好者們所鐘情，經(jīng)過五花八門的升級改造后，成為美國NHRA前輪驅(qū)動車大賽上的常勝將軍。其中經(jīng)通用汽車賽車部門改裝的一臺引擎，可輸出超過1250馬力的最大功率，成為Ecotec 2.0升超級渦輪增壓發(fā)動機的終極代表。

產(chǎn)品介紹：

Ecotec L850 2.4 發(fā)動機

　君越裝備的Ecotec L850 2.4發(fā)動機是 Ecotec系列的第四代全新產(chǎn)品，是"家族"中首次應(yīng)用VVT可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機?！　∷辛送ㄓ闷嚾騼?yōu)秀技術(shù)資源，整合歐、美發(fā)動機的技術(shù)精華，由蓮花汽車工程公司開發(fā)完成，并在位于美國田納西州的通用汽車斯普林希爾裝配廠采用最先進的工藝生產(chǎn)制造。目前該發(fā)動機已確定將裝用于06年款的旁蒂亞克G6、Solstice，雪佛蘭HHR、Cobalt和土星ION等車型上?！　?span lang="EN-US">Ecotec L850 2.4發(fā)動機三大特點：杰出的動力表現(xiàn)、同級車最具競爭力的燃油經(jīng)濟性、出色的NVH調(diào)校

技術(shù)亮點：

VVT技術(shù)

　　VVT是Variable Valve Timing（可變氣門正時）的縮寫字頭。Ecotec 2.4 VVT采用雙進、排氣門持續(xù)可變正時系統(tǒng)，是這一技術(shù)中的最高級形式。它提升了引擎功率，實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域的大扭矩輸出--在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了引擎的響應(yīng)性--在節(jié)省燃油的同時大大改進了日常行駛環(huán)境下的動力表現(xiàn) 　　全鋁合金材質(zhì)缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，用先進工藝制造，比鑄鐵發(fā)動機重量有很大程度的減輕，增強了降噪減震性能，對燃油經(jīng)濟性也做出了貢獻。

ETC電子節(jié)氣門

　　就是俗稱的"電子油門"。它取消了油門踏板和節(jié)氣門之間的機械連接，用"電線控制"代替了傳統(tǒng)的油門拉索，精確感知駕駛者意圖，發(fā)揮每一滴燃油的最大功效，使引擎燃燒充分，使駕駛操控的精確性和響應(yīng)性大為改觀，同時排放更清潔，更省油。它還有助于發(fā)動機與車內(nèi)其他系統(tǒng)的信息交流和緊密配合，如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等 　　雙對旋平衡軸 　　兩根平衡軸以兩倍于曲軸的轉(zhuǎn)速，抵消直列四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動，提供優(yōu)秀的降噪減震特性。它的驅(qū)動系統(tǒng)與凸輪軸正時系統(tǒng)和水泵驅(qū)動系統(tǒng)一樣，是免維護的鏈條驅(qū)動

強大的中央處理器

　　新的E67發(fā)動機控制模塊為32-bit處理器，比普遍采用的16-bit處理器運算能力高出一倍，連同引擎內(nèi)更精確、更可靠、更有效率的數(shù)碼傳感器和高速CAN bus系統(tǒng)，形成最強大的指揮中心。

一體式點火線圈

　　將點火線束和點火線圈"合二為一"，減少了能量損失，增進燃燒，提高能效。 　　活塞聚合物涂層和油冷系統(tǒng)：Ecotec 2.4 VVT的活塞應(yīng)用納米技術(shù)進行聚合物涂層處理，更加耐磨，并減輕了冷啟動噪音。在引擎運轉(zhuǎn)時，通過不斷地向活塞底部噴射油霧，達到降低活塞溫度和延長壽命的目的。　　自動調(diào)整式鏈條正時驅(qū)動：做到終身免維護，徹底拋棄了定時調(diào)整、更換正時皮帶的煩惱。

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