西門子CPU315T-3 PN/DP
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6ES73157TJ100AB0
CPU315T-3
PN/DP
6ES73177TK100AB0
CPU317T-3 PN/DP
6ES73177UL100AB0
CPU317TF-3 PN/DP
6ES73156TH130AB0
CPU315T-2 DP
6ES73176TK130AB0
CPU317T-2 DP
6ES73176TF140AB0
CPU317TF-2 DP
6ES71740AA100AA0
IM174接口模塊
6ES78641CC420YA5
S7 Technology V4.2
SP
6ES78641CC420YE5
S7 Technology V4.2
SP 升級(jí)包
6ES78641CC420YA7
SIMATIC S7,
S7-TECHNOLOGY V4.2 SP. TRIAL VERSION,
TRIAL LICENSE FOR 14 DAYS,
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中央處理CPU |
訂貨號(hào) |
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|---|---|---|
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CPU SR20 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，12 輸入/8 輸出 |
6ES7 288-1SR200-AA0 |
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CPU ST20 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，12 輸入/8 輸出 |
6ES7-288-1ST20-0AA0 |
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CPU SR30 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，18 輸入/12 輸出 |
6ES7-288-1SR30-0AA0 |
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CPU ST30 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，18 輸入/12 輸出 |
6ES7-288-1ST30-0AA0 |
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CPU SR40 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1SR40-0AA0 |
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CPU ST40 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1ST40-0AA0 |
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CPU SR60 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1SR60-0AA0 |
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CPU ST60 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1ST60-0AA0 |
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CPU CR40 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1CR40-0AA0 |
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CPU CR60 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1CR60-0AA0 |
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擴(kuò)展模塊 EM |
訂貨號(hào) |
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|---|---|---|
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EM DE08 |
數(shù)字量DI模塊，8路輸入 |
6ES7-288-2DE08-0AA0 |
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EM DR08 |
數(shù)字量DO模塊，8路 繼電器 輸出 |
6ES7-288-2DR08-0AA0 |
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EM DT08 |
數(shù)字量DO模塊，8路 晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT08-0AA0 |
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EM DR16 |
數(shù)字量DI/DO模塊，8路輸入 / 8路繼電器輸出 |
6ES7-288-2DR16-0AA0 |
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EM DT16 |
數(shù)字量DI/DO模塊，8路輸入 / 8路晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT16-0AA0 |
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EM DR32 |
數(shù)字量DI/DO模塊，16路輸入 / 16路繼電器輸出 |
6ES7-288-2DR32-0AA0 |
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EM DT32 |
數(shù)字量DI/DO模塊，16路輸入 / 16路晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT32-0AA0 |
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EM AE04 |
模擬量AI模塊，4 路輸入 |
6ES7-288-3AE04-0AA0 |
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EM AE08 |
模擬量AI模塊，8路輸入 |
6ES7-288-3AE08-0AA0 |
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EM AQ02 |
模擬量AO模塊，2 路輸出 |
6ES7-288-3AQ02-0AA0 |
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EM AQ04 |
模擬量AO模塊，4路 輸出 |
6ES-7288-3AQ04-0AA0 |
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EM AM03 |
模擬量AI/AO模塊，2路 輸入/ 1路輸出 |
6ES7-288-3AM03-0AA0 |
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EM AM06 |
模擬量AI/AO模塊，4路 輸入/ 2路 輸出 |
6ES7-288-3AM06-0AA0 |
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EM AR02 |
熱電阻輸入模塊，2 通道 |
6ES7-288-3AR02-0AA0 |
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EM AR04 |
熱電阻輸入模塊，4 通道 |
6ES7-288-3AR04-0AA0 |
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EM AT04 |
熱電偶輸入模塊，4 通道 |
6ES7-288-3AT04-0AA0 |
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EM DP01 |
Profibus-DP從站擴(kuò)展模塊 |
6ES7-288-7DP01-0AA0 |
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信號(hào)板 SB |
訂貨號(hào) |
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|---|---|---|
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SB CM01 |
通信信號(hào)板，RS485/RS232 |
6ES7-288-5CM01-0AA0 |
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SB DT04 |
數(shù)字量擴(kuò)展信號(hào)板，2路輸入/2路晶體管輸出 |
6ES7-288-5DT04-0AA0 |
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SB AE01 |
模擬量擴(kuò)展信號(hào)板， 1 路模擬量AI |
6ES7-288-5AE0-10AA0 |
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SB AQ01 |
模擬量擴(kuò)展信號(hào)板，1 路模擬量AO |
6ES7-288-5AQ01-0AA0 |
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SB BA01 |
電池信號(hào)板，支持普通紐扣電池 CR1025 |
6ES7-2885BA0-10AA0 |
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其它附件 |
訂貨號(hào) |
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|---|---|---|
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PM207 3A |
電源,輸入:120/ 230 V AC,輸出: 24 V DC / 3 A |
6ES7-288-0CD10-0AA0 |
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PM207 5A |
電源,輸入:120 /230 V AC ,輸出: 24 V DC /5 A |
6ES7-288-0ED10-0AA0 |
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XB005 |
SCALANCE 以太網(wǎng)交換機(jī),5端口 |
6GK5 005-0BA00-1AB2 |
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觸摸屏 HMI |
訂貨號(hào) |
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|---|---|---|
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SMART 700IEV3 |
7寸,64K色,集成以太網(wǎng)口,USB2.0,歸檔功能 |
6AV6 -648-0CC11-3AX0 |
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SMART1000IEV3 |
10.2寸,64K色,集成以太網(wǎng)口,USB2.0,歸檔功能 |
6AV6- 648-0CE11-3AX0 |
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TD400C |
藍(lán)色背光LCD，4行文本顯示器，可自定義前面板 |
6AV6- 640-0AA0-0AX0 |
西門子在3D打印燃?xì)廨啓C(jī)葉片領(lǐng)域取得突破性成就。專家團(tuán)隊(duì)已完成對(duì)完全采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)葉片的首次滿負(fù)荷測(cè)試。
測(cè)試在英國(guó)林肯市的西門子工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)測(cè)試中心中進(jìn)行。來(lái)自林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家一起，歷時(shí)數(shù)月對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)葉片及其生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化。在短短18個(gè)月的時(shí)間里，從單個(gè)零件的設(shè)計(jì)，到材料開發(fā)，再到提出質(zhì)量控制新方法及進(jìn)行部件使用壽命模擬，這個(gè)國(guó)際化的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已成功完成了對(duì)整個(gè)工藝鏈的構(gòu)建。此外，西門子還對(duì)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的、改良過(guò)內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的葉片進(jìn)行了測(cè)試。
西門子成功完成對(duì)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)葉片的首次滿負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。
1000英里/小時(shí)與11噸
“增材制造技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用極具挑戰(zhàn)性。此次測(cè)試的成功標(biāo)志著該技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用取得了重大突破?！蔽鏖T子發(fā)電與天然氣集團(tuán)首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，“增材制造技術(shù)是我們數(shù)字化戰(zhàn)略的重要支柱之一。測(cè)試的成功離不開由林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家組成的國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤努力?！?
3D打印而成的輪機(jī)葉片被安裝在了功率為13兆瓦的SGT-400型工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)。該葉片由耐高溫的多晶鎳超合金粉末制造而成，能夠耐受高壓、高溫和燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力。
由于燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部充斥著高溫、高壓和超高離心力，輪機(jī)葉片必須能夠耐受極端條件：燃機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，葉片轉(zhuǎn)速可達(dá)1600公里/小時(shí)（相當(dāng)于波音737飛行速度的兩倍），受力高達(dá)11噸（約為倫敦一輛滿載雙層公交車的重量），并被1250攝氏度的氣體所包圍。
3D打印掀起燃?xì)廨啓C(jī)葉片生產(chǎn)領(lǐng)域的革命
目前，燃?xì)廨啓C(jī)葉片的生產(chǎn)工藝只有鑄造和鍛造兩種。在鑄造葉片前，必須先根據(jù)每個(gè)葉片制作出復(fù)雜的模具。這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜、耗時(shí)費(fèi)力且成本不菲。增材制造技術(shù)改變了這種現(xiàn)狀。它首先使用激光束照射薄薄的金屬粉末層，使之受熱熔融，然后移走激光束，等待金屬冷卻成型。逐層重復(fù)此過(guò)程，直至3D打印出葉片模型。借助增材制造技術(shù)，團(tuán)隊(duì)將燃機(jī)葉片從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間從兩年縮短到了兩個(gè)月。
