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產(chǎn)品簡介

906205-003 SIEMENS 物美價廉速來

產(chǎn)品價格：￥2286

上架日期：2016-04-20 14:26:45

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906205-003 SIEMENS 物美價廉速來

　去年，珠海出臺《珠海市先進裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2025年)》等指導(dǎo)性文件。計劃提出，力爭到2025年，珠海市的先進裝備制造業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到7500億元，努力建成“世界級海洋工程裝備制造基地”、“國家級通用航空制造基地”和“中國南方智能裝備制造基地”，發(fā)展成為珠江西岸沿海沿江先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶重要增長極。
　　為此，珠海將實施“一十百千”工程，即打造“一”個沿海沿江先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶，以項目為抓手帶動轉(zhuǎn)型升級，以港口為龍頭吸引先進裝備制造業(yè)集聚發(fā)展，充分發(fā)揮高欄港深水大港的資源優(yōu)勢，沿崖門水道向北延伸，在全球范圍內(nèi)主動招商，打造沿海沿江先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。
　　發(fā)展“十”大標(biāo)志性先進裝備產(chǎn)品—以龍頭企業(yè)為依托，以配套企業(yè)為支撐，以自主創(chuàng)新為手段，以積極參與全球中高端競爭為路徑，在重點裝備制造領(lǐng)域形成具有顯著競爭力的“十”大標(biāo)志性先進裝備產(chǎn)品。
　　培育8-10家“百”億級裝備制造企業(yè)集團—在重點裝備制造領(lǐng)域，選擇若干重點龍頭企業(yè)，加大扶持力度，培育8-10家年銷售收入超“百”億元的龍頭裝備制造企業(yè)集團。
　　創(chuàng)建2-3個“千”億級先進裝備制造業(yè)基地—充分發(fā)揮高欄港經(jīng)濟區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)園、富山工業(yè)園、高新區(qū)等區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)建2-3個“千”億級先進裝備制造業(yè)基地。
　　十大標(biāo)志性產(chǎn)品
　　珠海先進裝備制造業(yè)培育出十大核心競爭力突出的標(biāo)志性產(chǎn)品。
　　半潛式鉆井平臺(超大型海上浮式結(jié)構(gòu)物)
　　依托中海油、三一重工等大型企業(yè)集團的技術(shù)優(yōu)勢，研制半潛式鉆井平臺等高端裝備與超大型海上浮式結(jié)構(gòu)物等前瞻概念性裝備。
　　豪華游艇
　　憑借太陽鳥和法拉帝等國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)，采用先進技術(shù)制造全球領(lǐng)先的豪華游艇。
　　全復(fù)合材料輕型公務(wù)機
　　依托中航通飛公司制造基礎(chǔ)與型號體系，制造我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料輕型公務(wù)機?！∮熊夒娷?/span>
　　依托中國北車集團大連機車珠?；?，重點發(fā)展100%低地板有軌電車。
　　純電動客車
　　以銀隆汽車公司為產(chǎn)業(yè)核心，進一步增強獨特電池的研發(fā)和制造能力。
　　配電自動化主站系統(tǒng)
　　依托許繼集團的技術(shù)資源，實現(xiàn)配電自動化主站系統(tǒng)本地化設(shè)計制造。
　　高速寬幅打印機
　　依托于珠海完善的打印機產(chǎn)業(yè)鏈和賽納、天威等龍頭企業(yè)，研制高速寬幅打印機。
　　64排及以上CT機
　　依托和佳醫(yī)療設(shè)備股份有限公司等骨干企業(yè)，制造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的64排及以上高端CT機，打破CT機中高端市場被國外品牌壟斷的局面。
　　光伏中央空調(diào)
　　利用格力光伏直驅(qū)變頻離心機系統(tǒng)的國際領(lǐng)先技術(shù)，根據(jù)市場需求開發(fā)光伏中央空調(diào)系列產(chǎn)品。
　　高性能六軸工業(yè)機器人
　　以珠海國機機器人科技園為基地，依托ABB和相關(guān)自動化科技企業(yè)間的協(xié)作創(chuàng)新，研制高性能六軸工業(yè)機器人。　昨天，記者在中職組數(shù)控加工技術(shù)（數(shù)控車）、數(shù)控加工技術(shù)（數(shù)控銑）、“時代焊機杯”焊接技術(shù)賽項承辦校天津機電工藝學(xué)院發(fā)現(xiàn)，作為現(xiàn)代加工制造技術(shù)的此屆大賽，從賽項設(shè)計到賽件選擇都更加貼近生產(chǎn)實際，尤其是更加貼近《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略的要求。
　　賽項執(zhí)委會副主任、天津機電工藝學(xué)院院長宋春林對記者說：“我國的數(shù)控加工技術(shù)面臨著向高檔升級換代的形勢，在《中國制造2025》中明確指出：‘加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品。組織研發(fā)具有深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行功能的高檔數(shù)控機床。’有鑒于此，我們必須聞風(fēng)而動，適應(yīng)中國制造新的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，我們數(shù)控加工技術(shù)系列共有4個賽項，除了數(shù)控車、數(shù)控銑以外，還有數(shù)控加工中心和數(shù)控組合（加工中心+數(shù)控車）?！?/span>
　　賽項執(zhí)委會副主任、天津機電工藝學(xué)院常務(wù)副院長卜學(xué)軍表示：“我們以賽促改，超前謀劃，在專業(yè)設(shè)置上緊跟中國制造發(fā)展大勢。根據(jù)《中國制造2025》要求，我們結(jié)合學(xué)院的發(fā)展，今年新增設(shè)工業(yè)機器人應(yīng)用與維護和3D打印技術(shù)（增材制造技術(shù)）兩個新專業(yè)，在天津市中職院校中開了先河?！薄度毡窘?jīng)濟新聞》7月1日報道稱，德國率先推進“工業(yè)4.0”計劃，通過互聯(lián)網(wǎng)連接全球工廠，發(fā)起一次新的產(chǎn)業(yè)革命。盡管德國是這一計劃的先行者，但日本企業(yè)也不甘示弱，爭取后來居上。日前，三菱電機等約30家日本企業(yè)組建聯(lián)盟，共同探討工廠互聯(lián)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，并爭取使其成為國際標(biāo)準(zhǔn)。這場賭上日本制造業(yè)聲譽的競爭，究竟勝算幾何？
　　“終極制造業(yè)”的理想形態(tài)
　　此次日本企業(yè)組成的聯(lián)盟的名稱為“產(chǎn)業(yè)價值鏈主導(dǎo)權(quán)(Industrial Value Chain Initiative，簡稱：IVI)”。成員包括三菱電機、富士通、日產(chǎn)汽車和松下等日本電子、信息、機械和汽車行業(yè)的主要企業(yè)。
　　聯(lián)盟的發(fā)起者是研究將IT技術(shù)應(yīng)用于制造業(yè)的日本法政大學(xué)教授西岡靖之。聯(lián)盟的主要議題為工廠與工廠、設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)的通信技術(shù)和安全技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。西岡靖之表示，雖然日本企業(yè)此前一直在推進自身和業(yè)界內(nèi)企業(yè)相連接的網(wǎng)絡(luò)化，但此次將“跨越業(yè)界，構(gòu)筑包括中小企業(yè)在內(nèi)的工廠互聯(lián)機制”。
　　何謂“互聯(lián)工廠”？德國提出的目標(biāo)是，不管是大企業(yè)還是中小企業(yè)，信息系統(tǒng)都實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，從接到訂單開始，零部件采購、生產(chǎn)、配送、售后服務(wù)等所有工序爭取同時推進。這就是消除機械作業(yè)和庫存浪費的“終極制造業(yè)”的理想形態(tài)。
　　利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析海量信息，由人工智能發(fā)出指示，達(dá)到生產(chǎn)效率最大化。推進工業(yè)4.0的德國西門子高管表示，工廠能夠經(jīng)常相互“對話”，“多品種小批量生產(chǎn)也能降低損耗，達(dá)到與大量生產(chǎn)相同的效率”。盡管日本在大量生產(chǎn)方式方面堪稱世界楷模，但這名高官認(rèn)為，德國“將開啟大規(guī)模定制(Mass Customization)的新層次”。
　　日本的“產(chǎn)業(yè)價值鏈主導(dǎo)權(quán)”意識到的正是這一點。德國的產(chǎn)官學(xué)早已制定好了到2020年的工業(yè)4.0的發(fā)展藍(lán)圖，2015年春季發(fā)布了自主通信標(biāo)準(zhǔn)、傳感器和控制設(shè)備等“專用設(shè)備”。而這些設(shè)備幾乎都為德國制造。
　　如果掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)自身的影響力將大大增強。例如，正在參與工業(yè)4.0的德國大眾是在中國握有最大市場份額的外資車企，如果要在中國正式推進“工業(yè)4.0”的話，作為合資伙伴的中國汽車廠商、零部件廠商和金融企業(yè)也將參與其中。如果日本的零部件、機械制造商等企業(yè)不花成本加以應(yīng)對，就很有可能被排除在外。
　　倡導(dǎo)制造業(yè)立國的德國由政府支持工業(yè)4.0，默克爾總理親自向新興國家推銷。4月，德國邀請印度總理莫迪出席了漢諾威工業(yè)博覽會，成為推銷工業(yè)4.0的典型案例。
　　日本政府終于也開始行動。日本首相安倍晉三擔(dān)任議長的“綜合科學(xué)技術(shù)與創(chuàng)新會議”在新的科學(xué)技術(shù)基本計劃中也加入了產(chǎn)官學(xué)聯(lián)合開發(fā)相關(guān)技術(shù)的內(nèi)容。日本經(jīng)產(chǎn)省也在《2015年版日本制造業(yè)白皮書》中用近4分之1的頁面對工業(yè)4.0進行了分析，日本的“產(chǎn)業(yè)價值鏈主導(dǎo)權(quán)”也將為此提供援助。日本經(jīng)產(chǎn)省的一名官員表示，“如果現(xiàn)在還不行動，在全球占有優(yōu)勢的日本制造業(yè)可能會被反超”。
　　全球企業(yè)勢力格局或發(fā)生大洗牌
　　但是，過于拘泥全日本制造可能會導(dǎo)致日本技術(shù)的“加拉帕戈斯化”(Galapagosization，即在孤立的環(huán)境下，獨自進行“最適化”，最終對外喪失競爭力)，日本傳統(tǒng)手機的衰退等歷史已經(jīng)證明了這一點。最近，大力推進工業(yè)4.0的德國企業(yè)開始向正在研發(fā)制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)的美國靠攏。美國企業(yè)參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。日立制作所一名管理層也表示，“相比競爭，合作更為重要。日本企業(yè)應(yīng)該參加國際標(biāo)準(zhǔn)化團體，收集信息，仔細(xì)思考利用技術(shù)會創(chuàng)出什么新商機?！?/span>
　　汽車及機械等日本的制造業(yè)企業(yè)目前處于領(lǐng)先地位。但是，一旦正式進入工業(yè)4.0時代，行業(yè)秩序很可能就此改寫。屆時，一些富有創(chuàng)意的中小企業(yè)和新興經(jīng)濟體的創(chuàng)業(yè)企業(yè)將利用大型企業(yè)的工廠在全球開展業(yè)務(wù)，跨越地區(qū)、規(guī)模和行業(yè)的限制，全球企業(yè)勢力格局將發(fā)生大洗牌。
　　主要通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的工業(yè)4.0關(guān)鍵在于人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)。這些技術(shù)與自動駕駛和機器人技術(shù)一樣進步飛快。發(fā)生變化的不僅是生產(chǎn)現(xiàn)場。如果日企不全面重新調(diào)整商業(yè)模式，很可能會跌入意想不到的陷阱中。“中國制造”大而不強的局面如何破題？在本報特邀的業(yè)內(nèi)權(quán)威專家看來，創(chuàng)新是永恒的主題，更是企業(yè)立于不敗之地的法寶；“互聯(lián)網(wǎng)+”是全新抓手，更是可順不可逆的時代潮流；國外經(jīng)驗則是可以攻玉的他山之石。
　　嘉賓：
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心辦公廳副主任、研究員來有為
　　清華大學(xué)金磚國家經(jīng)濟智庫副秘書長馮興科
　　商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究部副主任、研究員張莉
　　中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所國際貿(mào)易研究室副研究員馬濤
　　中國國際經(jīng)濟交流中心博士李鋒
　　創(chuàng)新如何告別“有心無力”
　　以需求為引導(dǎo)、走創(chuàng)新之路已經(jīng)成企業(yè)、專家乃至政策制定者的夙愿。然而據(jù)記者了解，有些企業(yè)深知創(chuàng)新之義卻不敢或無力創(chuàng)新。這一現(xiàn)象應(yīng)如何看待？政府、社會應(yīng)如何為企業(yè)創(chuàng)新營造一個包容失敗的良好環(huán)境？
　　馮興科：政府和企業(yè)必須在創(chuàng)新戰(zhàn)略中明確各自的定位和職責(zé)。政府的角色是“服務(wù)員”，為創(chuàng)新的企業(yè)提供開放的平臺、公平競爭的市場、法治的社會和完善的服務(wù)體系，努力營造一個創(chuàng)新創(chuàng)造、活力迸發(fā)、包容失敗的社會氛圍。政府應(yīng)聚焦改進政府管理和服務(wù)、集聚人才、破除科技成果產(chǎn)業(yè)化障礙等問題，特別是要將科技成果的使用權(quán)、擁有權(quán)、處置權(quán)和收益分配權(quán)等放還給創(chuàng)新主體，切實做好知識產(chǎn)權(quán)保護，為企業(yè)創(chuàng)新提供有質(zhì)量的服務(wù)和保障。
　　對于創(chuàng)新主體的企業(yè)而言，要敢于探索，勇于接受挑戰(zhàn)。經(jīng)濟新常態(tài)下的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，更多來自外部壓力倒逼，企業(yè)要想生存發(fā)展，除了創(chuàng)新，別無他法。企業(yè)必須通過機制創(chuàng)新解決活力和持續(xù)發(fā)展動力問題，通過技術(shù)創(chuàng)新提升競爭力，通過商業(yè)模式創(chuàng)新解決發(fā)展規(guī)模問題，通過管理創(chuàng)新解決效益和成本問題。不過，企業(yè)的創(chuàng)新并非天馬行空，須尊重創(chuàng)新規(guī)律，只有切實圍繞國際國內(nèi)兩個市場，統(tǒng)籌市場未來發(fā)展方向和當(dāng)下市場需求熱點的創(chuàng)新才能成功。
　　馬濤：談到中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，我做過實證研究。以交通運輸設(shè)備制造業(yè)為例，對比1995年和2008年交通運輸設(shè)備制造業(yè)各種生產(chǎn)要素對產(chǎn)業(yè)增加值的貢獻(xiàn)份額可以發(fā)現(xiàn)，中國的高技能勞動力創(chuàng)造的增加值份額由1995年的1.3%提高到2008年的3.3%。從宏觀層面看，中國制造業(yè)高端要素作出的貢獻(xiàn)（增加值）在不斷提升，這種提升不僅包括要素技術(shù)含量的提高，也蘊含著創(chuàng)新驅(qū)動的加強。從微觀層面看，有的企業(yè)創(chuàng)新動力不足，這有許多深層次原因，包括評價機制、激勵機制和對創(chuàng)新失誤的鼓勵和包容機制較少等。所以，我國政府要特別支持小微企業(yè)創(chuàng)新能力的構(gòu)建，它們多由年輕的創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)辦，且多為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)或者創(chuàng)意企業(yè)等，更需要用創(chuàng)新發(fā)展來推動。政府要想方設(shè)法給這些企業(yè)提供支持，無論是政策支持還是資金支持，引導(dǎo)企業(yè)走創(chuàng)新發(fā)展之路。李鋒：一方面，未來收益的不確定性導(dǎo)致部分企業(yè)不愿創(chuàng)新。由于市場配置資源的功能、社會信用制度和知識產(chǎn)權(quán)保護力度較小，企業(yè)面對的技術(shù)和市場不確定性非常大，加大了企業(yè)自主創(chuàng)新的風(fēng)險。另一方面，自身能力低導(dǎo)致部分企業(yè)無力創(chuàng)新。部分企業(yè)資金、人才等利于創(chuàng)新的要素匱乏，創(chuàng)新心有余而力不足。
　　營造開放包容的創(chuàng)新氛圍是激發(fā)創(chuàng)造力的重要條件。創(chuàng)新是一種引入新思維、新方法的“求異”過程，原始創(chuàng)新具有很大的不確定性，其間既要為成功者喝彩，也要為失敗者鼓勁，只有對那些尚未成功甚至是失敗過的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)者給予呵護和寬容，中國的科技創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)起跑線上才會出現(xiàn)更多的勇敢者和探索者。
　　張莉：關(guān)鍵還在于理念創(chuàng)新，要摒棄對傳統(tǒng)路徑的依賴，既要引進和利用國際先進的技術(shù)創(chuàng)新成果，又要重視自主創(chuàng)新的技術(shù)成果的推廣和產(chǎn)業(yè)化，形成全社會鼓勵創(chuàng)新、重視創(chuàng)新的氛圍。
　　借力“互聯(lián)網(wǎng)+”起飛
　　國際商報：多位企業(yè)代表認(rèn)為，制造業(yè)“爬坡過坎”過程艱難，互聯(lián)網(wǎng)作為新抓手乃至全新的經(jīng)營思維，成為轉(zhuǎn)型升級闖難關(guān)的“利器”。互聯(lián)網(wǎng)思維如何影響“中國制造”？“中國制造”當(dāng)如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”？
　　張莉：“互聯(lián)網(wǎng)+”是連接、開放、協(xié)作、共享的互聯(lián)網(wǎng)思維的現(xiàn)實運用，其理念主要表現(xiàn)在三個方面：一是信息數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的共享，互聯(lián)網(wǎng)的平等、全球開放等特性使得信息數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)要素和生產(chǎn)力，被全社會共享。二是生產(chǎn)消費和供應(yīng)渠道的連接，價值鏈、供應(yīng)鏈和商品鏈的各環(huán)節(jié)，原材料采購、生產(chǎn)制造、分銷、零售等都可通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)廠商和消費者、線上和線下的全面連接。三是產(chǎn)品價值和用戶價值的融合，生產(chǎn)制造更貼近個性化需求，從產(chǎn)品導(dǎo)向為主轉(zhuǎn)向客戶導(dǎo)向為主。

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A-B 1756-L1M1/A 4

A-B 1756-L64/B

Siemens 505-6660 4

Multilin PLUS-120-S-A20 3

FOXBORO P0916DB 3

A-B 1756-L75/A 1

A-B 1756-L72 1

A-B 1746-NO4I/A 5

A-B 1756-L62/B 4

A-B 1756-M08SE 2

F3PU06-0N 數(shù)量 9
F3PU10-0N 數(shù)量 9
F3SP21-0N 數(shù)量 18
F3YD64-1A 數(shù)量 22
F3XD64-3N 數(shù)量 21
F3LC21-1N 數(shù)量 18
F3NC02-0N 數(shù)量 10
F3NC01-0N 數(shù)量 9
F3WD64-3N 數(shù)量 5
F3BU06-0N 數(shù)量 18

A-B 1756-L63/A

A-B 1747-KE/C 1

Homatic PE1937/23B U 1

KUKA KPS600/20-ESC 1

MOTION MCS SA1000 SA-1000-E 2

A-B 1746-BAS/C 2

A-B 1756-OF8/A 4

A-B 1746-NT4/B 1

Leybold NT12 1

A-B 1756-OB16E 6

Kuka 1FK6081-6AF71-1ZZ9-Z 1

Yokogawa PW301 2個

ABB 3HAC17346-1/01 1

A-B 1771-IFE/A 4

A-B 1746-NT4/B 1

A-B 1756-IR6I 1

A-B 1756-L62/A 1

Siemens 6ES7412-2XJ05-0AB0 1

SCHUMACHER MD1A-152 P/N訂貨號1484-0152A 1

Schneider 140CPU43412A 3

A-B 1746-IB32/D 9

GE VMIVME-7486 1

GE 94-164136-001 1

A-B 1746-NT4 2

Prosoft 5601-RIO-MCM 1

A-B 1756-L63/A 1

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