4200 進(jìn)入反接制動(dòng)狀態(tài)
松開(kāi)停止按鈕SB，使SB由按下?tīng)顟B(tài)切換成未按下?tīng)顟B(tài)，則第4支路X0恢復(fù)閉合，M110通電，第5支路的M110閉合，接通并執(zhí)行MC至MCR之間的主控電路。
第1支路中的常閉輔助觸頭X0也恢復(fù)閉合，所以M103通電，此時(shí)第22支路的M103保持閉合。由于主電動(dòng)機(jī)M1轉(zhuǎn)速大于100r/min，KS1處于閉合狀態(tài)，第22支路的X11保持閉合，導(dǎo)致T3通電，計(jì)時(shí)開(kāi)始。
當(dāng)T3計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)后，第16支路的T3閉合，使第15支路的Y1通電，主電路中KM2閉合，電動(dòng)機(jī)M1進(jìn)入反接制動(dòng)狀態(tài)，主電動(dòng)機(jī)M1迅速降速。
3.T3延時(shí)的作用
T3延時(shí)0.5S作用體現(xiàn)在電氣控制主電路中，KM1主觸頭先斷開(kāi)，0.5S后KM2主觸頭再閉合，杜絕了KM1與KM2瞬時(shí)的同時(shí)接通狀態(tài)，有助于避免電動(dòng)機(jī)繞組燒損。
4.M1停轉(zhuǎn)
當(dāng)主電動(dòng)機(jī)M1降速至100r/min以下時(shí)，速度繼電器的正轉(zhuǎn)觸頭KS1斷開(kāi)，使22支路的X11斷開(kāi)，T3失電，導(dǎo)致第16支路的T3斷開(kāi)，Y1斷電，主電路中KM2斷開(kāi)，反接制動(dòng)結(jié)束，主電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)。
5.反轉(zhuǎn)停止進(jìn)入反接制動(dòng)
若起動(dòng)時(shí)按下SB3，主電路中主觸頭KM3、KM2間隔0.5S先后接通，電動(dòng)機(jī)M1將反向起動(dòng)運(yùn)行。之后松開(kāi)停止按鈕SB，將進(jìn)入反轉(zhuǎn)停止反接制動(dòng)過(guò)程。TRICONEX
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