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3502E即設(shè)備組控制，是根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求而形成，其觸發(fā)有人工觸發(fā)（HMI，IBP）和自動(dòng)觸發(fā)（FAS系統(tǒng)、時(shí)間表）兩種。BAS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)本站所有模式及相關(guān)設(shè)備的監(jiān)控與操作功能。正常模式的狀態(tài)分為：未啟動(dòng)、執(zhí)行中、執(zhí)行成功和執(zhí)行失敗。模式執(zhí)行時(shí)間結(jié)束后，根據(jù)該模式中設(shè)備狀態(tài)是否符合模式要求，判斷模式的執(zhí)行結(jié)果為成功或失敗。所監(jiān)視的模式分為早晚換氣模式控制、異常模式控制、火災(zāi)模式控制、阻塞模式控制等。
4.調(diào)節(jié)功能
車站LK能夠根據(jù)所檢測(cè)的車站環(huán)境參數(shù)自動(dòng)判斷車站所處空調(diào)季工況，根據(jù)檢測(cè)參數(shù)采用科學(xué)的算法和實(shí)用的控制策略，對(duì)空調(diào)冷水系統(tǒng)的二通調(diào)節(jié)閥、公共區(qū)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)時(shí)間的信息進(jìn)行調(diào)節(jié)。對(duì)車站大系統(tǒng)空調(diào)設(shè)備根據(jù)熱焓計(jì)算，進(jìn)行運(yùn)行模式的最優(yōu)化控制，從而達(dá)到節(jié)能目的。
5.參數(shù)存儲(chǔ)
所有系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)、所有模式控制、預(yù)制時(shí)間表控制等相關(guān)參數(shù)由操作站進(jìn)行設(shè)置，經(jīng)確認(rèn)后下載到LK中，因此車站PLC能夠脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。
6.與FAS的聯(lián)動(dòng)控制
BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)在所有的控制權(quán)限里優(yōu)先級(jí)別是最高的。BAS系統(tǒng)同F(xiàn)AS系統(tǒng)的通信是通過LK239串口通信模塊進(jìn)行的，當(dāng)收到FAS報(bào)警數(shù)據(jù)后，根據(jù)收到的數(shù)據(jù)（二者事先定義對(duì)應(yīng)的模式），BAS系統(tǒng)開始執(zhí)行相應(yīng)的火災(zāi)模式。此后，BAS系統(tǒng)不再接收任何操作指令，直到FAS報(bào)警信號(hào)復(fù)位。廈門興銳達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司                   
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