維修技術(shù)：高速電主軸的修理工藝 高速電主軸結(jié)構(gòu)可分為定子、轉(zhuǎn)子和軸承組成的旋轉(zhuǎn)部 分，軸承預(yù)緊裝置和輔助裝置（包括電氣接口、油霧潤滑口和 水冷卻口）3 部分。 為滿足高速加工的要求，電主軸工作時的動平衡精度等級 ≤G0.6，回轉(zhuǎn)精度≤0. 005mm。 維修人員通過反復(fù)摸索，總結(jié)出一套高速電主軸的修理工 藝。主要有以下幾個要點：
1、根據(jù)電主軸的損壞情況，測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬 起間隙和軸向竄動量。
2、用自制的專用工具拆卸電主軸。清洗并測量轉(zhuǎn)子擺差和 磨損情況。
3、選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要 ≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持 0.004~0. 008mm 的間隙； 與主軸保持 0.0025~0.005mm 的間隙。在實際操作中，以雙手 大拇指能將軸承推入套筒的配合為準(zhǔn)。過緊會引起軸承外環(huán) 變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。
4、軸承的清潔，是保證軸承正常工作及使用壽命的重要環(huán) 節(jié)，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承，因壓縮空氣中的硬性微粒會使 滾道拉毛。
5、圓錐軸承或角接觸球軸承需注意軸承安裝方向，否則 達(dá)不到回轉(zhuǎn)精度要求。整個裝配過程采用專用工具，以消除裝 配誤差，保證裝配質(zhì)量。
6、當(dāng)套筒內(nèi)孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可 采用局部電鍍法進(jìn)行補(bǔ)償再研磨至要求，軸頸處也可采用此 法。
7、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi) 外環(huán)的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很 高，可以采用涂色法檢查接觸情況。若接觸率<80%，可研磨端 面，使之達(dá)到垂直度要求。此項工作很重要，它的精度會影響 磨床主軸接長桿的徑向跳動，從而影響到磨削工件的表面粗糙 度。中國資產(chǎn)管理網(wǎng)
8、裝配后的電主軸進(jìn)行軸向調(diào)整（調(diào)整時用拉簧秤測量）， 同時應(yīng)測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙，直至達(dá)到裝配工 藝要求。
9、在機(jī)器實際運轉(zhuǎn)條件下，排除裝配、機(jī)器運轉(zhuǎn)時的熱變 形等因素的影響，在一定轉(zhuǎn)速下，應(yīng)用動平衡儀對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動 平衡。 采用上述修復(fù)方法，磨頭的軸向竄動≤0. 005mm；徑向跳動 量≤0.010mm。
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