abb直流數(shù)顯調(diào)速器電機堵轉(zhuǎn)(維修)常見故障將原始點設(shè)置為組件封裝中組件的中心，這就是為什么上述焊盤的坐標(biāo)分別為1.27和-1.27的原因。絲網(wǎng)印刷是在放置焊盤后立即繪制的。保存并命名文件。4）。建立元件和直流調(diào)速器封裝的原理圖符號后，接下來是原理圖符號和直流調(diào)速器封裝之間的連接。直流調(diào)速器封裝必須與組件屬性中的原理圖符號連接。建立原理圖符號庫和直流調(diào)速器封裝庫后，需要對相應(yīng)的庫進行編輯和翻譯。同時，AltiumDesigner將檢查每個組件的信息，如果發(fā)生錯誤，將自動彈出提示窗口。5）。示意圖。建立原理圖符號和直流調(diào)速器封裝后，便開始繪制原理圖。在項目文件中，單擊文件>>新建>>原理圖。在原理圖界面中，將拾取A4圖紙（實際上?？梢愿鶕?jù)您的項目選擇合適的圖紙）。
abb直流數(shù)顯調(diào)速器電機堵轉(zhuǎn)(維修)常見故障
1、電機過溫故障
直流調(diào)速器未檢測到所連接電機的電機熱量
檢查電機溫度是否過熱
確保電機熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機過載故障
*直流調(diào)速器 可能會在出現(xiàn)此故障之前短暫運行，因為它通常是由一段時間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機和連接的負載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機參數(shù)）適用于正在運行的電機
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
在許多情況下，PWB制造商會為金屬化生產(chǎn)線中的各種化學(xué)成分使用不同的供應(yīng)商。這會在關(guān)鍵的準(zhǔn)備步驟（清潔，去污，微蝕刻，玻璃纖維蝕刻，調(diào)理，活化等）之間造成化學(xué)不相容性。必須考慮使用的設(shè)備類型對于成功實現(xiàn)整體能力至關(guān)重要。為了兼容，化學(xué)品供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)作為一個整體共同努力，以確保能夠生產(chǎn)出一致且堅固的微孔結(jié)構(gòu)?？煽啃詼y試證實，微通孔針筒中的裂紋是磨損型故障模式。通孔可以承受與組裝相關(guān)的高應(yīng)力，而不會產(chǎn)生間歇連接，隨著時間的流逝，導(dǎo)電路徑將退化并導(dǎo)致高電阻或開路狀態(tài)。Photo的9和10MICROVIAKNEE/CORNERCRACK–在微孔膝蓋/拐角和捕獲墊之間的連接處出現(xiàn)裂紋，這種裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在產(chǎn)品過分積極地去除銅（面化）的產(chǎn)品中。
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abb直流數(shù)顯調(diào)速器電機堵轉(zhuǎn)(維修)常見故障但會改變共模信號的波形。當(dāng)在正極端子信號處發(fā)生相位放置時，將對共模信號發(fā)生波變化。可以表明，波動范圍與相位放置量有關(guān)。當(dāng)相位放置量分別為0.05Tr，0.1Tr，0.2Tr和0.5Tr時，共模的波動范圍分別為原始波動范圍的5％，10％，20％和50％。當(dāng)相位增加到Tr時或更大時，波動將增加到高波動范圍的大約100％。共模信號的變化可能會導(dǎo)致EMI問題，并且由于在許多情況下未在端子上接收到公共代碼信號，因此在接收端子上會形成反射，從而導(dǎo)致信號振鈴。因此，應(yīng)盡可能減小共模信號的波動范圍。總之，差分對之間的相對延遲過大可能導(dǎo)致信號的錯誤觸發(fā)，信號反射，EMI和時序問題。然而，相對延遲信號的影響程度依賴于與信號兼容比例因子??。xdfhjdswefrjhds
