西門子 6RY1702-0CA12變頻調(diào)速器維修實力說話 在獲得批準之前，任何設(shè)計都無法落到車間，檢查這些基本點將確保您的直流調(diào)速器板設(shè)計不會延遲我們的直流調(diào)速器食譜手冊包括各種奇數(shù)層直流調(diào)速器，奇數(shù)層電路板我們被要求生產(chǎn)的大約8%的直流調(diào)速器板由奇數(shù)層組成。。開始在系統(tǒng)中查找問題的方法是采用系統(tǒng)范圍的方法。這聽起來有點簡單，但讓我們看看方法。在診斷驅(qū)動系統(tǒng)中的故障跳閘時，請從基本的預(yù)防性維護概述開始。制定一個好的 PM 計劃的步驟是必不可少的。
確定了粉塵的一些關(guān)鍵特性，可根據(jù)粉塵對直流調(diào)速器中與粉塵相關(guān)的故障的影響將其分類。關(guān)于自然灰塵對可靠性的影響，幾乎沒有可用的方法來對其分類。另外，還沒有關(guān)于如何根據(jù)阻抗降級和ECM評估灰塵對可靠性的影響的行業(yè)標準。這項研究提供了一種可重復(fù)的通用測試方法，可用于評估兩種故障機理的粉塵?；诒疚牡慕Y(jié)果，可以開發(fā)一種評估粉塵對電子可靠性的影響的方法，以用于電子工業(yè)。推薦的可靠性評估方法如57所示。使用試驗設(shè)計確定并配制了標準試驗粉塵的成分。然后，有兩種必要的步驟來確定使用此方法的測試條件：基于從現(xiàn)場收集的粉塵樣品的表征和使用條件的表征來選擇測試粉塵。由于不同粉塵樣品對可靠性的影響存在顯著差異，因此需要收集和表征粉塵樣品。
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1、檢查進入直流調(diào)速器的線路電壓和電流。這些電壓應(yīng)平衡在百分之五以內(nèi)。不平衡的線電壓會導(dǎo)致嚴重的問題。接下來檢查進入直流調(diào)速器輸入的電流。
電流水平可能會因相位而有所不同，而不會引起太多關(guān)注，但有可能會發(fā)現(xiàn)一條線路完全死機。請記住，今天的大多數(shù)直流調(diào)速器仍然可以在缺少一相輸入功率的情況下運行電機。
2、檢查直流調(diào)速器輸出的電壓和電流。直流調(diào)速器產(chǎn)生去往電機的波形。在大多數(shù)直流調(diào)速器上，來自逆變器部分的電壓應(yīng)在幾伏內(nèi)平衡，電流也應(yīng)平衡。較大的變化會導(dǎo)致電機劇烈搖晃，并可能導(dǎo)致電機問題。
這些是確定任何給定直流調(diào)速器問題的基本步。這個過程應(yīng)該定期進行。如果遵循這些程序，則可以消除大多數(shù)問題，并且直流調(diào)速器應(yīng)該可以提供多年的無故障服務(wù)。
XRF光譜顯示了構(gòu)成鉛精加工材料的三層結(jié)構(gòu)的Ni，Pd和Au。該分析還揭示了銅作為引線框架的基礎(chǔ)材料。116CuNiPdAu組件引線的XRF光譜47是帶有短路引線的故障組件的光學(xué)像。經(jīng)過電氣驗證后，連接到發(fā)生故障的封裝引線的銅跡線用藍色墨水標記。在失敗的導(dǎo)線及其相鄰導(dǎo)線之間觀察到大量沉積物。失敗的QSP組件的光學(xué)像X射線分析是在電路板的引線短的區(qū)域進行的。X射線像如48所示。該X射線像顯示了引線之間的金屬遷移，如箭頭所示。與47相比，可以認為引線之間的沉積物是遷移的金屬和微粒污染物的混合物。失效引線的X射線像49顯示了短路引線的SEM像。在相鄰引線之間的空間中存在大量沉積物。EDS映射顯示，主要的遷移元素是Sn和Pb。
現(xiàn)代直流調(diào)速器非常可靠。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進步和總線電容器性能的提高，以前困擾直流調(diào)速器制造商的許多問題幾乎都消失了。所有主要的直流調(diào)速器制造商都制造了相對堅固和可靠的直流調(diào)速器。最小的內(nèi)部故障發(fā)生?，F(xiàn)在，直流調(diào)速器之外的問題會導(dǎo)致大量直流調(diào)速器故障，并且是導(dǎo)致誤跳閘的主要原因。
西門子 6RY1702-0CA12變頻調(diào)速器維修實力說話在更復(fù)雜的電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)中，基板供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)表只能表明某種類型的基板材料的性能優(yōu)于其他類型。盡管如此，直流調(diào)速器制造商的經(jīng)驗永遠不能被低估，因為在一定程度上他們確實了解襯底材料的性能，尤其是根據(jù)實際情況。例如，盡管直流調(diào)速器設(shè)計人員可以弄清楚引線的阻抗。但是不同的制造方法可能會使引線阻抗與設(shè)計要求不兼容。結(jié)構(gòu)在/航空直流調(diào)速器中也起著重要作用，因為它可以幫助避免不必要的成本或降低復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的風(fēng)險。對于更復(fù)雜的/航空電子產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)也會影響產(chǎn)品的可制造性。從歷史上看，很少在和航空電子產(chǎn)品慮成本問題。但是必須承認，增加產(chǎn)品制造成本實際上將有益于降低制造過程中的風(fēng)險，這畢竟是值得的。xdfhjdswefrjhds
