Panasonic馬達(dá)調(diào)速器電機(jī)熱保護(hù)(維修)可測(cè)試墊設(shè)計(jì)在該式中，θS3等于θ一個(gè)兩者均是上側(cè)墊錫焊料的潤(rùn)濕角。在垂直方向上，橋接液的靜態(tài)衡方程為：PdLy（x3（0）-x4（0）+Lx）+Wz-[T（x3（0）-x4（0）+大號(hào)X）（SINθ2（0）+罪θ1（0））+?大號(hào)y（SINθ3（0）+罪θ4（0））]-ρgV0=0在焊點(diǎn)（底部的壓強(qiáng)Pd）是：Pd=[?（X3（0）-X4（0）+大號(hào)X）（SINθ2（0）+罪θ1（0））+TLY（SINθ3（0）+罪θ4（0））+ρgV0-w^?]/[大號(hào)y（X3（0）-X4（0）+大號(hào)X）]在這些公式中。ρ是指錫的液體密度。T是指焊點(diǎn)液的表面張力；x3（0）和x4（0）是指底部焊墊液體處的液體焊點(diǎn)兩端的滑動(dòng)；
Panasonic馬達(dá)調(diào)速器電機(jī)熱保護(hù)(維修)可測(cè)試
1、電機(jī)過溫故障
直流調(diào)速器未檢測(cè)到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測(cè)試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過載故障
*直流調(diào)速器 可能會(huì)在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因?yàn)樗ǔＪ怯梢欢螘r(shí)間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
代表導(dǎo)電層的面電阻器網(wǎng)絡(luò)連接到這些節(jié)點(diǎn)。添加代表通孔的電阻器。在11月27日至28日舉行的第18屆第六屆機(jī)械，生產(chǎn)和汽車工程國(guó)際會(huì)議（ICMPAE'2014）的典型情況下，2014開普敦（南非）導(dǎo)電層與電介質(zhì)層交替，節(jié)點(diǎn)的每個(gè)面連接到代表導(dǎo)電層的電阻，再加上代表導(dǎo)電層上方和/或下方的介電層的固體元素。通過添加連接在銅走線層中節(jié)點(diǎn)的相應(yīng)層之間的有效電阻器元件，可以對(duì)連接走線層的熱通孔建模。與表示單個(gè)走線所使用的方法類似。在通孔所在的特定網(wǎng)格元素處添加電阻器元素，以增強(qiáng)通過電路板的局部熱量傳遞。VI。傳熱由于工作溫度過高，印刷電路板的傳熱能力下降會(huì)導(dǎo)致可靠性問題。設(shè)計(jì)人員必須將電路板納入電路板的能力。
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Panasonic馬達(dá)調(diào)速器電機(jī)熱保護(hù)(維修)可測(cè)試測(cè)試中使用的灰塵樣品對(duì)于獲得準(zhǔn)確的可靠性測(cè)試結(jié)果至關(guān)重要。缺乏標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試粉塵是針對(duì)粉塵影響進(jìn)行可靠性實(shí)驗(yàn)的剩余挑戰(zhàn)之一。這些標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試粉塵需要具有與不同的自然粉塵接的受控物質(zhì)和特性130?？梢赃M(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）以驗(yàn)證本文確定的粉塵的重要特征?；覊m的這些特性可以作為DOE中的因素以不同的水變化。這些因素的影響可以通過保持一個(gè)因素不變而改變另一個(gè)因素來評(píng)估。下面列出了配制標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試粉塵的潛在因素。在建議的濃度范圍內(nèi)使用粉塵成分進(jìn)行進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證觀察結(jié)果，并擴(kuò)展與本論文類似的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。某些主要離子污染物的濃度，包括濃度分別為100ppm，1000ppm和10000ppm的氯化物（Cl-），硫酸鹽（SO42-）和鹽（NO3-）-礦物顆粒的尺寸分布：ISO12103-1。xdfhjdswefrjhds
