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MAX蓄電池使用維護(hù)：1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前zui好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時。7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量zui好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。。
歐斯盾蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命。
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能。
（6）2UL的認(rèn)證。
（7）多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置。
（9）符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10）可以以無危險材料進(jìn)行地面運(yùn)輸。
（11）可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸。
（12）計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。
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蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆ 設(shè)計浮充壽命
2V系列電池18年，12V系列電池15年。
◆ 凝膠電解質(zhì)
采用德國進(jìn)口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。
采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象。
◆ 專用隔板
采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長。
◆ 專利安全閥
專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。
◆ 使用壽命長
正負(fù)板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)；
極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；
高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；
專用高效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。
◆ 深放電性能好
電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量；
電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強(qiáng)，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。
◆ 自放電率低
板柵采用重負(fù)載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在25℃環(huán)境中存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。
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