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其原理類似騎自行車，在行駛時(shí)，需要騎行者共同參與才能保持平衡，電動(dòng)平衡車將人的作用與先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)組合在一起，形成人機(jī)互動(dòng)。而Razor手中所持有的ShaneChen專利是基于自平衡理論，開機(jī)之后，車子本身就能實(shí)現(xiàn)平衡，與騎客電動(dòng)平衡車有本質(zhì)上的區(qū)別。此外，在申請(qǐng)時(shí)間上，騎客公司也明顯早于Razor。該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2006年開始研發(fā)智能平衡車技術(shù)，于2009年申請(qǐng)了專利。ShaneChen是在2013年申請(qǐng)美國(guó)專利，更重要的是他申請(qǐng)時(shí)只是一張圖紙，而不是一個(gè)合理工業(yè)化的產(chǎn)品。

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