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我們現(xiàn)在有幾個特點，在這兒跟大家分享一下，看下一步大家怎么一起努力。，動力電池安全方面。大家也知道，安全不光是動力電池產(chǎn)業(yè)，也是我們新能源汽車將來發(fā)展首要因素之一，在這方面我們做了一些動力電池行業(yè)技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求，目前已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)20多項，去年我們發(fā)布了單體模塊和系統(tǒng)的要求，今年還打算做一個動力電池的強制性標(biāo)準(zhǔn)，前面都是推薦性的，所以我們覺得這方面需要有常規(guī)性的要求，今年常規(guī)性的標(biāo)準(zhǔn)前提下，現(xiàn)在有的組織行業(yè)抓緊在做，希望這個過程當(dāng)中，在座的行業(yè)、代表多提意見。另外，我們還要從安全角度對產(chǎn)品考慮進行一些抽查檢查，加強事中、事后的，對不合格的產(chǎn)品也要嚴(yán)肅處理。，我們從行業(yè)監(jiān)管做的一些工作。大家也知道，去年4月份我們發(fā)布了汽車動力蓄電池行業(yè)的規(guī)范條件，發(fā)布之后行業(yè)也非常關(guān)注，目前我們已經(jīng)評選了四批的企業(yè)，一共57家，56家是單體的，一家是系統(tǒng)的。最近我統(tǒng)計了一下，申請的企業(yè)也很多了，差不多也有70家了，從申請情況包括企業(yè)符合條件情況來看，在產(chǎn)能規(guī)劃和研發(fā)能力各方面的制造、質(zhì)量控制方面大家提出還是很快的，產(chǎn)業(yè)發(fā)展快我們要求也水漲船高，我們規(guī)范條件正在修訂，在規(guī)范方面進一步提高要求，希望引導(dǎo)整個行業(yè)往高水平方向發(fā)展。第三，在整個動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們現(xiàn)在希望有一個指導(dǎo)性的意見出來，這個指導(dǎo)意見做了差不多一年了，現(xiàn)在到收尾階段了，正在會簽，基本上很快應(yīng)該跟大家見面了。這個指導(dǎo)意見里邊我們明確了2020年、2025年的目標(biāo)，2020年有一個挑戰(zhàn)性的目標(biāo)就是，我們單體要做到350Wh/kg、系統(tǒng)要做到260Wh/kg。我剛才也跟幾位代表交流了一下，這個目標(biāo)對大家來說還是很有挑戰(zhàn)的，雖然很挑戰(zhàn)，但是從行業(yè)需求、從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，還是需要的，因為我們也做了評估，說到時候什么樣的車能滿足市場的需求，能滿足消費者的期望，這也是基本的一個應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)，所以我們還得繼續(xù)往這個目標(biāo)來努力。剛才劉部長介紹的回收利用這方面，去年我們發(fā)了回收利用的政策，今年我們還會在這個基礎(chǔ)上一些回收利用的管理辦法，明確生產(chǎn)者責(zé)任的要求，還會有溯源管理系統(tǒng)方面的一些管理規(guī)定和系統(tǒng)建立工作，也會考慮周期管理，還在考慮在幾大重點地區(qū)做一些回收利用的試點工作。。
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