DSLM系列柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)主要由異步電機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，異步電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接方式為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，異步電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如霍爾傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)模擬器的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。
柴油發(fā)電模擬器適用于中小型電力系統(tǒng)、微電網(wǎng)、分布式電源、備用電源的真實(shí)實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)測試；可以高精度高效地實(shí)現(xiàn)真實(shí)柴油機(jī)在啟動、停止、運(yùn)行不同狀態(tài)下的接口特性。
主要功能特點(diǎn)：
1.的啟動、停止、運(yùn)行過程；啟停時(shí)間：最小5s；
2.具有熱備、冷備兩種工作模式，即并網(wǎng)與孤島兩種運(yùn)行模式，可實(shí)現(xiàn)并/離網(wǎng)自動切換；
3.可直接獨(dú)立連接負(fù)載使用，也可以與微電網(wǎng)或配電網(wǎng)連接并網(wǎng)使用；
4.具備手動模式和自動模式（由軟件控制）
5.平臺具備空載、帶載運(yùn)行狀態(tài)機(jī)過載警報(bào)；
6.平臺可與市電、分布式電源互動運(yùn)行、自啟動\停機(jī)運(yùn)行；
7.平臺的控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)方/就地設(shè)置定值、參數(shù)等操作；
8.測量系統(tǒng)的各項(xiàng)電氣參數(shù)，實(shí)時(shí)記錄各項(xiàng)電氣參數(shù)；
9.系統(tǒng)支持外部實(shí)時(shí)功率曲線導(dǎo)入、查詢，上位機(jī)歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入、查詢；
10.當(dāng)前輸出功率的可視化實(shí)時(shí)曲線；
11.電機(jī)對拖平臺系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)柴油機(jī)動力系統(tǒng)的配套系統(tǒng)，具有高質(zhì)量性；
12.控制系統(tǒng)采用高性能高速處理器，具有高可靠性；
13.保護(hù)系統(tǒng)提供完善的硬件保護(hù)與軟件保護(hù)功能，具有高安全性；
14.一次系統(tǒng)啟動、停止、運(yùn)行時(shí)間可調(diào)，具有高適應(yīng)性；
15.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮電磁環(huán)境的影響，具有高抗干擾能力；
16.具備以太網(wǎng)通信接口和RS485接口，提供開放式MODBUS（TCP/RTU）規(guī)約，便于接入監(jiān)控系統(tǒng)或者外部的控制系統(tǒng)；
17.測量系統(tǒng)可以提高電壓、電流、有功、無功、頻率等多組參數(shù)；
18.全系統(tǒng)的運(yùn)行效率高，具有高效性；
19.具有柴油發(fā)電協(xié)調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)對外通訊管理控制器，協(xié)議轉(zhuǎn)換，能接收能量管理監(jiān)控軟件調(diào)度；
20.可對系統(tǒng)歷史故障進(jìn)行查詢。
其他功能：
1.柴油發(fā)電機(jī)模擬器系統(tǒng)配有就地協(xié)調(diào)控制器，用于接受微電網(wǎng)或配電網(wǎng)中央控制器控制參數(shù)下發(fā)；
2.柴油發(fā)電機(jī)模擬器系統(tǒng)通過就地協(xié)調(diào)控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，或者通過歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入進(jìn)行控制；
3.系統(tǒng)完善的保護(hù)措施，保護(hù)措施與微電網(wǎng)整體保護(hù)控制相結(jié)合；
4.異常原因顯示：顯示異常時(shí)的故障原因；
5.IP與MAC地址設(shè)定：可以實(shí)現(xiàn)多臺聯(lián)合運(yùn)行，接受監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)度；
6.軟件版本升級：進(jìn)行運(yùn)行特性分析，支持用戶對數(shù)據(jù)的二次開發(fā)。
柴油發(fā)電機(jī)模擬器標(biāo)準(zhǔn)品有六個(gè)功率等級，分別是：5kW、10kW、20kW、30kW、40kW、50kW。
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