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泊頭市消防應(yīng)急供電車

移動電源車主要技術(shù)特點是: (1)多種電壓輸出，能滿意不同狀況需求 該應(yīng)急直流電源車可起輸出48V、 110V或220V直流 ，廣泛適用于電力體系中110kV、 220kV.500kV變電站及發(fā)電廠、 水電站，作為更新、改造和故障等狀況下的應(yīng)急電源運用； (2)容量大，作業(yè)時刻長 該產(chǎn)品由多個免保護可充電器電池組成電池組，擺放在車廂內(nèi)底板兩邊，總?cè)萘靠蛇_400Ah，供電時刻可滿意變電站操控體系在 各種狀況下的應(yīng)急供電需求。其后備時刻不小于2小時。超出備用時刻運轉(zhuǎn)時，可選用交流電源輸入，輸入交流電源可滿意380V+20%，對輸入的交流電源電壓習(xí)慣范圍廣； (3)具有杰出的環(huán)境習(xí)慣性，可確保設(shè)備全天候正常作業(yè)，安全有用： 車廂內(nèi)配有車載空調(diào)器進行溫度調(diào)理，可確保電池組在室外環(huán)境溫度。 40-50℃范圍內(nèi)正常供電，并可確保車內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常作業(yè)。電器操控柜裝置在車廂前部操控艙內(nèi)，操作人員可在車外便利地操作操控板，操作面板設(shè)有防風(fēng)雨功用，可避免雨天形成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入-體式防雷模塊，對輸出電源具有防雷功用，避免浪涌電流沿線路進入車廂內(nèi)對設(shè)備形成損壞，可確保人員和設(shè)備在雷雨氣候時的安全； (4)電源操控體系先進，確保供電運轉(zhuǎn)牢靠 電源操控體系為國內(nèi)知名企業(yè)許繼集團專業(yè)出產(chǎn)。操控體系規(guī)劃先進，操控技能在國內(nèi)尚屬先進水平，體系運轉(zhuǎn)安穩(wěn)牢靠(其核心技能已申報專利)； (5)體系規(guī)劃，作業(yè)設(shè)備完全 電池組設(shè)在廂體底板兩邊，車輛行進安全性能好。車廂上部空間較大，能夠放置多種供電搶修東西和資料，便利有用。車體裝置四支可主動調(diào)理平衡的液壓支腿，起落便利，可確保作業(yè)時內(nèi)部設(shè)備平穩(wěn)牢靠。 (6)節(jié)能環(huán)保 有些電源車選用直流供電，不需燃油，在作業(yè)時無廢氣和噪聲排放，節(jié)能環(huán)保。 (7)廂體可根據(jù)用戶不同需求，選用鋁合金板、 鋼板或玻璃鋼板等資料作為表里蒙皮，中心填充高品質(zhì)阻燃保溫資料制作而成，具有保溫性能子和密封、防雨、防塵等功用，車廂內(nèi)還設(shè)有外接電源插座、應(yīng)急照明燈、電子風(fēng)扇和-示燈具等其它設(shè)備。
應(yīng)急電源車是種有電源裝置的專用車， 主要由汽車底盤、 柴油發(fā)電機組、輸配電及操作系統(tǒng)、高效隔音吸聲降噪箱體、進排風(fēng)降噪系統(tǒng)、排消聲系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓支撐系統(tǒng)、線纜絞盤及工具器材艙等組成。應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。 電源車采用免電勵磁發(fā)電機。這種發(fā)電機能夠維持穩(wěn)定電壓，維修簡便，旦被浸泡 ，6小時內(nèi)就可重新使用。 由于電磁兼容性優(yōu)異，電源車能夠在雷雨天氣作業(yè)。此外，發(fā)電效率還可以提高10- 15%。目前湖北程力專汽公司在應(yīng)急電源車是一家專業(yè)企業(yè)。 該廠家的應(yīng)急電源車主要采用4*2或6*4的底盤，體積小，運行起來機動靈活。同時，電源車在工作時產(chǎn)生的噪音低于85分貝。除了電纜紋盤、電力電纜、液壓支腿、 避雷器等標(biāo)配外，程力電源車還提供了ISS智能服務(wù)系統(tǒng)。照明升降燈、 工程-燈、 快速插頭、滅火王、燃油水套加熱器、加油泵、行車記錄儀、ATS雙電源切換等選配裝置滿足客戶多樣化的需求。



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供電關(guān)機預(yù)備工作 先打開右側(cè)控制操作門，再關(guān)閉負(fù)荷開關(guān)，按下停機按鈕，油機開關(guān)自動分閘，待機組空載運行冷卻后自動關(guān)閉發(fā)電機組，然后按下急停開關(guān)，再拆除負(fù)載連接電纜，使用電纜絞盤以自動或手動方式將負(fù)載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤上，端頭處用勾繩加以固定，然后關(guān)閉鎖好所有門窗鎖緊，將液壓支撐收回。

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