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辛集市震后應急供電車
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應急電源車配置組成： 移動應急電源車是采用國內(nèi)外優(yōu)質汽車底盤改裝而成，它吸收了國內(nèi)外同類車之優(yōu)點，具有結構合理，性能可靠，操作方便，外形美觀等特點。 為了盡量充分地滿足用戶的各種不同使用要求，應急電源車的結構在繼續(xù)地改進和完善，因此有可能出現(xiàn)說明的介紹與實際結構不同情況，請予理解，不另行通知。 一、 部分構成 移動應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于處理突發(fā)事件的應急搶險供電。 電源車主要由二類底盤、隔音降噪廂體、發(fā)電機組、電纜絞盤、液壓（機械）支腿動力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設施等組成。可提供20kw~2000kw的全系列應急電源車產(chǎn)品，廂體長度覆蓋3.50m~9.50m。 ①靜音廂體 廂體強度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。通過采取全密封（除進、排風和排氣口外）廂體結構，可以對機組的運行噪聲進行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉，外壁用車廂專用鋼板，內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板，使廂體壁起到隔離噪聲的同時，很大限度地吸收和衰減部分噪聲，提高降噪效果。另外車廂門的接合位置，也是噪聲滲漏傳播的關鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。 ②柴油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪連接而成，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示到控制器液晶面板，控制系統(tǒng)會設置油溫、油壓、溫度等報-，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏獨立一個屏放置在操作室玻璃門控制箱內(nèi)，稱為分體式控制屏，無需上車即可在車旁操作觀察發(fā)電機組運行狀態(tài)，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。此外，發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱（8小時底座工作油箱）。 ③電纜絞盤 電纜絞盤采用專業(yè)定制內(nèi)置電機驅動，輕便可靠，可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到(zui)佳的工作效果，操作十分簡便，收放自如。能夠方便電纜快速收放，極大的減輕勞動作業(yè)強度。 ④液壓支撐系統(tǒng) 液壓支撐系統(tǒng)在車輛長期駐車狀態(tài)伸出能起到保護輪胎和板簧的作用，在發(fā)電機組工作狀態(tài)伸出液壓支腿保證機組平穩(wěn)工作。液壓支腿有兩種動力源，第（1）種采用汽車底盤取力的形式驅動液壓泵，利用多路閥控制液壓支腿的升降，另一種是電控液壓支腿，利用汽車底盤電瓶驅動液壓動力站，采用電動控制盒，控制液壓支腿升降。 ⑤照明系統(tǒng) 車內(nèi)采用安全低壓照明系統(tǒng)，在發(fā)電機室和電纜室分別設有LED照明燈，另外發(fā)電機組設置有應急照明燈確保緊急情況照明需求。 ⑥消防系統(tǒng) 發(fā)電機室和電纜室分別設有干粉式滅火器，安放在側門及后門方便快速取用的地方。 ⑦配電輸出系統(tǒng) 位于車廂尾部配有電力輸出接線箱，輸出電壓為380V,確保連接好線纜配電箱處于關閉鎖緊狀態(tài)避免造成危險。

移動電源車的整車的核心部件主要為二類底盤和柴油發(fā)電機組,那么在日常使用后應該如何對移動應急電源車進行保養(yǎng)呢? 首先就是對于移動應急電源車底盤部分的保養(yǎng)， 和我們平時開車一樣，當行駛到定公里數(shù)時需要到底盤品牌的服務站進行保養(yǎng)服務，按照保養(yǎng)手冊在當?shù)氐姆照咀霰ｐB(yǎng)服務即可。另外就是整車如果長時間停放，建議加裝液壓支腿或者機械支腿，在停放時講支腿升起，避免發(fā)電機組壓壞汽車底盤。 另外是遇到梅雨李節(jié)時，您的柴油發(fā)電機組在經(jīng)歷了盛夏的高負荷工作后，雨季我們該如何延長柴油發(fā)電機組的壽命呢?難道 也讓它從此消失嗎?正確的操作習慣以及適當?shù)谋ｐB(yǎng)顯得尤為重要，下面就為大家著重講解下康明斯發(fā)電機組如何防潮御雨: 1.雨季由于康明斯柴油機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。 2.:雨季柴油機在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀點的機油。 3.:柴油發(fā)電機在雨季運行后，如果停放在露天的地方， 應隨時注意天的變化 ，當當?shù)?溫低于4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 4.柴油機載雨季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油機之前應采用相應的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。 5.柴油發(fā)電機起后應先低速運行3 5分鐘，以便提高柴油機整機溫度， 檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發(fā)電機運行中盡量減少突然加快轉速或將油]踩到底操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

搶險電源車的使用范圍： 許多現(xiàn)代大型 工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某要化工廠、核電站。衛(wèi)星發(fā)射測控基地、機場、醫(yī)院、賓館、高層公寓辦公大廈、財貿(mào)金融大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場館等供電場所,旦發(fā)生停電事故 ，將引起生產(chǎn)過程的嚴重混亂、機械設備出故障經(jīng)濟受損，甚至人身傷亡。尤其在某些緊急時刻，例如發(fā)生地震、 火災等災難事故、飛機起降時 ，需要供電端繼續(xù)供應段時間電源 ，以便按生產(chǎn)程序正常停機完成重要測量控制、疏散人員或撲救火災等。因此，這些企業(yè)或建筑都有必要配備應急柴油發(fā)電站或應急電源車。而應急電源車主要供給事故停電后允許瞬間停電，并希望迅速恢復延長段供電時間的用電負載， 稱級負載。對斷電時間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統(tǒng)，應設蓄電池或由不間斷供電裝置(UPS )供電。- 般工業(yè)企業(yè)及民用建筑工程的緊急用電負載大致有以下幾種類型: 1.為了發(fā)揮應急電源車的作用，平時有的工廠利用應急電源車供尖峰負荷用電，以削平日負荷曲線，節(jié)約基本電費。市電停電時.有的民用建筑工程利用應急電源車供給經(jīng)濟效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調用電，以提高應急電源車的經(jīng)濟效益。作為全球唯-家專業(yè)的移動應急電源車廠家，移動應急電源車已經(jīng)廣泛應用在各種應急電力專用場合，為您提供優(yōu)質的移動應急電源解決方案。 2.安全停機設備。 屬于這類型的裝置有專供處理 事故的交流電動閥門，包括關閉有毒或有放射性污染危害的液體氣體的電動閥]或開啟將易燃易爆氣體放空的電動閥門等。由于工藝流程的要求，停機時希望在一定時間內(nèi)繼續(xù)運行的設備 ，例散熱或攪拌用的電動機等。當工程有大型透平時，它們的潤華油泵、密封油泵、電動盤車等交流輔助設備。 3.消防設備，例如消火栓泵，噴灑泵，排煙機，加壓風機 ，防、排煙電動閥門，卷簾門，消防電梯，消防報-裝置等。安全保衛(wèi)及管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的用電設備。交通事故照明、疏散標志照明、航空障礙燈。生活必須保證的用電負載，例如電梯、飲用水泵、生活給、排水泵等。在很多場合負教類型的變化還可能揭示出設備的運行狀態(tài)。 應急電源車的工作還具有以下兩個特點:第是作為應急用，連續(xù)工作的時間不長，般只需要持續(xù)運行幾個小時 ，不超過12個小時;二是作為備用，應急發(fā)電機組平時是處于停機等待應急啟動狀態(tài)，只有當主用電源出現(xiàn)故障斷電后.應急發(fā)電機組起動運行供給緊急用電負載。當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。

東風天錦移動應急電源車的技術特點 (1) 多種電壓輸出，能滿足不同情況需要：該應急直流電源車可同時輸出48V、110V或220V直流，廣泛適用于電力系統(tǒng)中110kV、220kV、500kV變電站及發(fā)電廠、水電站，作為更新、改造和故障等情況下的應急電源使用。 (2)電源控制系統(tǒng)先進，確保供電運行可靠：電源控制系統(tǒng)為國內(nèi)知名企業(yè)許繼集團專業(yè)生產(chǎn)?？刂葡到y(tǒng)設計先進，控制技術在國內(nèi)尚屬先進水平，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠(其核心技術已向國家申報專利)。 (3) 具有良好的環(huán)境適應性，可保證設備全天候正常工作：安全實用車廂內(nèi)配有車載空調器進行溫度調節(jié)，可保證電池組在室外環(huán)境溫度－40℃50℃范圍內(nèi)正常供電，并可保證車內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常工作。電器控制柜安裝在車廂前部控制艙內(nèi)，操作人員可在車外方便地操作控制板，操作面板設有防風雨功能，可避免雨天造成設備故障。供電電路并聯(lián)接入一體式防雷模塊，對輸出電源具有防雷功能，防止浪涌電流沿線路進入車廂內(nèi)對設備造成損壞，可保證人員和設備在雷雨天氣時的安全。 (4) 系統(tǒng)設計，工作裝置齊全：電池組設在廂體底板兩側，車輛行駛安全性能好。車廂上部空間較大，可以放置多種供電搶修工具和材料，方便實用。車體安裝四支可自動調節(jié)平衡的液壓支腿，起落方便，可保證工作時內(nèi)部設備平穩(wěn)可靠。 (5)容量大，工作時間長：該產(chǎn)品由多個免維護可充電蓄電池組成電池組，排列在車廂內(nèi)底板兩側，總容量可達400Ah，供電時間可滿足變電站控制系統(tǒng)在各種情況下的應急供電需要。其后備時間不小于2小時。超出備用時間運行時，可采用交流電源輸入，輸入交流電源可滿足380V±20％，對輸入的交流電源電壓適應范圍廣。 (6) 節(jié)能環(huán)保：有些電源車采用直流供電，不需燃油，在工作時無廢氣和噪聲排放，節(jié)能環(huán)保。 (7) 靈活性：廂體可根據(jù)用戶不同需要，采用鋁合金板、鋼板或玻璃鋼板等材料作為內(nèi)外蒙皮，中間填充高品質阻燃保溫材料制作而成，具有保溫性能好和密封、防雨、防塵等功能。車廂內(nèi)還設有外接電源插座、應急照明燈、電子風扇和-示燈具等其它設備。
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