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電源車(chē)檢測(cè)儀采用新型技術(shù)和材料研制： 1.功率熱元件由高強(qiáng)電阻絲等密環(huán)繞在剛玉管（99%剛玉添加某種元素配方燒制）骨架上并經(jīng)氬弧焊接而成； 2.顯示系統(tǒng)由進(jìn)口VFD（熒光屏）數(shù)字顯示。特點(diǎn)耐高、低溫環(huán)境寬（-55C~+50C）; 3.全機(jī)采用單片機(jī)程序控制。.整機(jī)具有7體積小、重量輕、功率大、連續(xù)使用、檢測(cè)項(xiàng)目全、并可數(shù)據(jù)打印、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是航空兵場(chǎng)站和民航機(jī)務(wù)不可缺少的電源檢測(cè)保障設(shè)備; 4.在長(zhǎng)期存放的情況下，裝備隨時(shí)可以奔赴現(xiàn)場(chǎng)并立即投入作業(yè)。采用免電勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)，可免除電勵(lì)磁裝置維護(hù)的煩惱；同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一旦被浸泡，只需6個(gè)小時(shí)就可在現(xiàn)場(chǎng)令其再生 ； 5.由于電磁兼容性?xún)?yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、體積小、重量輕的優(yōu)勢(shì)，所以整機(jī)裝備采用拖掛車(chē)方式，從而具有靈活、機(jī)動(dòng)的特性。

東風(fēng)天龍后雙橋移動(dòng)電源車(chē)箱內(nèi)配置 1、車(chē)身外觀處理: 車(chē)身表面噴進(jìn)口油漆，整車(chē)后噴漆、油漆、打蠟，使表面光亮，油漆層牢固。根據(jù)使用者的要求，車(chē)身可噴涂不同顏色，車(chē)身兩側(cè)可噴涂相應(yīng)的文字和圖案作為車(chē)輛動(dòng)力站的標(biāo)準(zhǔn)，使車(chē)身更加美觀，凸顯使用者的價(jià)值。 2、蓄電池: 機(jī)組裝有高性能蓄電池，無(wú)需維護(hù)，避免了車(chē)輛在耗酸過(guò)程中普通蓄電池的問(wèn)題，利用固定支架進(jìn)入固定支架，根據(jù)車(chē)輛上動(dòng)力站不時(shí)需要移動(dòng)的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了蓄電池開(kāi)關(guān)。在車(chē)輛行駛時(shí)，可方便地切斷機(jī)組電源與控制系統(tǒng)的連接。 3、防火措施：所述箱體的兩側(cè)門(mén)上分別設(shè)置有干粉滅火器，可以方便地進(jìn)入箱體內(nèi)和箱體下方。也可配備自動(dòng)滅火器，提高滅火的及時(shí)性。 4、照明系統(tǒng): 車(chē)身裝有交直流綜合防爆熒光燈、應(yīng)急照明及其他照明設(shè)備。當(dāng)機(jī)組停止工作時(shí)，直流照明(以機(jī)組蓄電池作為電源)、應(yīng)急照明提供照明，當(dāng)機(jī)組工作時(shí)，可使用防爆熒光燈照明。 5、照明電路: 照明電路嵌入本體的側(cè)面板隔音棉內(nèi)。照明電路中的所有電線(xiàn)均磨損 pvc 管，穿過(guò)沖孔板的電線(xiàn)頭部裝有防刮橡膠圈，美觀實(shí)用。 6、汽車(chē)支腿: 汽車(chē)動(dòng)力站為大氣重載設(shè)備，在備用和停車(chē)時(shí)，整個(gè)車(chē)輛的重量就在鋼板彈簧和輪胎上，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)對(duì)鋼板彈簧和輪胎造成損壞。因此，在車(chē)輛停放時(shí)，需要在發(fā)電站上安裝支腿來(lái)支撐底盤(pán)，減輕板簧和輪胎的壓力。
供電車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組的主要用途： ①自備電源。某些用電單位沒(méi)有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島、偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村、荒漠高原的軍營(yíng)、工作站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的首選。 ②備用電源也稱(chēng)應(yīng)急電源。主要用途是某些用電單位雖然已呢比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類(lèi)，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用?？梢?jiàn)，電源實(shí)際上也是自備電源的一種，只不過(guò)它不被作為主要電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟(jì)手段使用。 ③替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價(jià)格過(guò)高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源；另一個(gè)是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門(mén)不得已到處拉閘限電，這時(shí)，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。 ④移動(dòng)電源就是沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)。而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施，柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活易操作的特點(diǎn)，而成為發(fā)電、應(yīng)急的選擇，移動(dòng)電源車(chē)一般被設(shè)計(jì)為電源車(chē)輛的形式，有自電源車(chē)輛，也有拖車(chē)電源車(chē)輛。 ⑤消防電源。消防用發(fā)電機(jī)組主要是為了樓宇消防設(shè)備而配備的電源，一旦火災(zāi)等情況發(fā)生時(shí)，市電被切斷，發(fā)電機(jī)組成為消防設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，隨著消防法的普及，國(guó)內(nèi)地產(chǎn)消防電源將會(huì)有世大發(fā)展。

定時(shí)檢查AC電流是否正常，觀察各個(gè)相序間的電流差，不要超過(guò)百分之十。定時(shí)檢查電壓是否在正常范圍內(nèi)。定時(shí)檢查油壓是否在正常范圍內(nèi)。定時(shí)檢查水溫是否在65度-93度正常范圍。定時(shí)檢查引擎的轉(zhuǎn)速是否適當(dāng)。時(shí)時(shí)注意發(fā)電機(jī)引擎有無(wú)異常聲音或振動(dòng)。如遇到緊急情況，應(yīng)使用緊急按鈕停機(jī)。
電源車(chē)/發(fā)電車(chē)/工程搶險(xiǎn)車(chē)/礦區(qū)供電車(chē)配裝發(fā)電機(jī)組說(shuō)明 一、應(yīng)急發(fā)電車(chē)發(fā)電機(jī)以三相交流同步發(fā)電機(jī)為主，主要由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動(dòng)穩(wěn)壓器等部分組成。它是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為交流電能的設(shè)備。 1、通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個(gè)過(guò)程開(kāi)始于柴油機(jī)著車(chē)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無(wú)刷自勵(lì)發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流電壓（AC）信號(hào)在主定子上。該小交流信號(hào)被送到自動(dòng)穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號(hào)，并將其加入在勵(lì)磁定子。 2、這較高的交流電壓循環(huán)通過(guò)上述整個(gè)系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。這樣循環(huán)往復(fù)直到產(chǎn)生一個(gè)近似發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓。在這時(shí)候，自動(dòng)穩(wěn)壓器開(kāi)始限制通向勵(lì)磁定子的電壓，因而又限制了交流發(fā)電機(jī)的總輸出電壓。電壓從沒(méi)有到設(shè)定值的整個(gè)積聚過(guò)程一般不超出1秒時(shí)間，是很短的，這樣就可以滿(mǎn)足用戶(hù)盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵(lì)A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)原理圖。主機(jī)定子通過(guò)AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)提供勵(lì)磁電源， AVR 根據(jù)來(lái)自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)電流的要求無(wú)刷永勵(lì)則是通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的勵(lì)磁機(jī)提供一個(gè)穩(wěn)定的磁場(chǎng),利用此磁場(chǎng)來(lái)產(chǎn)生電信號(hào)，這種勵(lì)磁方式電壓建立的時(shí)間更短而且抗干擾能力更強(qiáng)。 3、當(dāng)這直流電壓出現(xiàn)在主轉(zhuǎn)子時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)比原來(lái)的剩磁強(qiáng)大的磁場(chǎng)，因而在主定子上感應(yīng)出一個(gè)較高的交流電壓。 4、此直流電流通過(guò)勵(lì)磁定子時(shí)就產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)又依次在勵(lì)磁轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出一個(gè)交流電壓，并輸送到與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的整流器中，這交流電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?二、自動(dòng)穩(wěn)壓裝置 1、AVR有一個(gè)電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當(dāng)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)速度減低時(shí)，這種特性能夠正確地相應(yīng)調(diào)整減低主發(fā)電機(jī)的輸出電壓。在突然加大負(fù)載時(shí)，這種正比特性有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組?！?2、自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）可使主發(fā)電機(jī)從空載運(yùn)行到滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)緊密保持較穩(wěn)定的電壓。主機(jī)定子通過(guò)AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)提供電力，并能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)的電流。AVR向來(lái)自于主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)的目的。主定子所輸出的三相四線(xiàn)制交流電之電壓的大小與主轉(zhuǎn)子繞組的電流大小成正比關(guān)系。
東風(fēng)多利卡移動(dòng)電源車(chē)改裝配置： 1、車(chē)廂長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)7.6米（同級(jí)別長(zhǎng)），發(fā)電機(jī)功率的可選擇性更大，單橋車(chē)通過(guò)性能好，是同等車(chē)型中性?xún)r(jià)比的一款產(chǎn)品。 2、采用了具有專(zhuān)利技術(shù)的“內(nèi)裝式電動(dòng)絞盤(pán)”，電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達(dá)到的工作效果，操作十分簡(jiǎn)便，收放自如。 3、車(chē)輛排氣采用二級(jí)消聲降噪結(jié)構(gòu)，且置于車(chē)廂的排風(fēng)室內(nèi)以便散熱，并能大大機(jī)組運(yùn)行中的噪音。 4、柴油發(fā)電機(jī)組安裝于廂部，處于車(chē)輛載重中心，保證車(chē)輛行駛平穩(wěn)。 5、排風(fēng)室與機(jī)組隔開(kāi)進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)良好進(jìn)行，并進(jìn)一步了噪音。

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