180噸華菱汽車起重機(jī)隨車吊做為工程機(jī)械類的專用車，其鋼板彈簧要求要高，隨車吊在正常使用維護(hù)下，鋼板彈簧也會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞或塑性變形、彈性下降等，這種破壞一般是比較緩慢的。如果使用時(shí)間不長(zhǎng)就受到破壞，即屬于早期損壞。造成鋼板彈簧早期損壞的主要原因有：
150噸華菱五軸重型起重機(jī)180噸華菱汽車起重機(jī)130噸120噸100噸隨車吊都可選裝，漢馬460馬力，電動(dòng)門窗，中控鎖，斷氣剎，原廠空調(diào)，高檔豪華氣囊座椅，多功能方向盤，液晶顯示屏，遙控鑰匙，節(jié)油開關(guān)?？傎|(zhì)量：53噸。底盤型號(hào)：HN5530A46C7M6J（起重機(jī)），三層大梁，法士特12檔，華菱H9平頂，385/65R22.520PR/12.00R2020PR，前橋7.5噸，中間采用浮動(dòng)橋，雙后橋16噸，三層大梁，法士特12檔，華菱H9平頂.
150噸華菱五軸重型隨車起重運(yùn)輸車180噸華菱汽車起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
總質(zhì)量(Kg)53000
外形尺寸(mm)12000×2550×3680
整備質(zhì)量(Kg)52870
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)2
數(shù)5軸距(mm)1850+3725+1375+1350
軸荷(Kg)9000/9000/9000/13000/13000
車速(Km/h) 90
底盤型號(hào)HN5530A46C7M6J
商標(biāo)名稱華菱之星牌
生產(chǎn)企業(yè)安徽華菱汽車有限公司
輪胎規(guī)格 385/65R22.5 20PR/12.00R20 20PR
燃料種類 柴油
排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(Kw)
CM6D28.460 60 安徽華菱汽車有限公司
華菱吊機(jī)特點(diǎn)：直臂吊臂采用優(yōu)化的多節(jié)圓弧臂架系統(tǒng)，橫截面模量大、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好，且同等承載力的條件下能較大幅度減輕吊機(jī)的重量，滿足輕量化的要求。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
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1.隨車吊經(jīng)常在超載或偏載的情況下使用。鋼板彈簧是根據(jù)隨車吊的額定載質(zhì)量設(shè)計(jì)的，如果實(shí)際的載質(zhì)量超過隨車吊的額定載質(zhì)量或載荷偏置，鋼板彈簧在工作中將產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力，使鋼板的耐疲勞強(qiáng)度降低，造成鋼板彈簧早期損壞。按規(guī)定均勻裝載，有利于提高鋼板彈簧的使用壽命。
2.隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)行駛速度過高。特別是在不好的路面上高速行駛，會(huì)使鋼板彈簧的變形幅度增大、頻率提高，導(dǎo)致鋼板彈簧的回事疲勞損壞。為延長(zhǎng)鋼板彈簧的使用壽命，隨車吊應(yīng)盡量以經(jīng)濟(jì)速度行駛，在壞路面上應(yīng)以低速行駛。
3.隨車吊經(jīng)常使用緊急制動(dòng)。隨車吊在緊急制動(dòng)時(shí)，由于慣性力的作用，使鋼板彈簧尤其是前鋼板彈簧承受過大的彎曲和拉應(yīng)力，當(dāng)超過允許應(yīng)力時(shí)，鋼板就會(huì)折斷。隨車吊應(yīng)盡少使用緊急制動(dòng)。
4.隨車吊拐彎時(shí)車速過高。隨車吊拐彎過急，產(chǎn)生過大的離心力，會(huì)增大外側(cè)彈簧的負(fù)荷，加速鋼板彈簧的損壞。為保護(hù)鋼板彈簧，隨車吊在拐彎時(shí)應(yīng)降低車速。
5.鋼板彈簧的U形螺栓、中心螺栓松動(dòng)，或鋼板夾的螺栓丟失等，會(huì)使主負(fù)荷過大，造成過早損壞。平時(shí)應(yīng)注意檢查U形螺栓、鋼板夾的緊固情況及時(shí)保養(yǎng)、潤(rùn)滑。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）如何保證小吊車在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)原有的散熱效果？要保證熱氣排放通暢①散熱器后發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會(huì)使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。②發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙部份的各排風(fēng)孔必須保持通暢，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵下部護(hù)板的排風(fēng)孔不得有堵塞現(xiàn)象和放置物品，否則會(huì)使熱氣的排空受阻。進(jìn)風(fēng)量減少機(jī)艙溫度升高同時(shí)也使進(jìn)氣溫度升高，電氣元件因溫度過高產(chǎn)生早期老化而損壞。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）如何保證小吊車在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)原有的散熱效果？要保證散熱部分的空氣流通面散熱器芯部的通風(fēng)面積，在吊車使用過程中由于空氣流動(dòng)及各種原因極易產(chǎn)生堵塞。有防護(hù)網(wǎng)的要及時(shí)清理掉堵塞物，沒有防護(hù)網(wǎng)的要根據(jù)環(huán)境的變化和施工工況對(duì)散熱器外部的污染，及時(shí)地進(jìn)行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風(fēng)面積，必然降低散熱效率。對(duì)防止散熱器內(nèi)部的污染更為重要，在使用中必須嚴(yán)格的按隨機(jī)技術(shù)文件規(guī)定，定期地更換防凍液和清洗，不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內(nèi)部液體流道的堵塞，一是很難檢查，二是很難清洗和，只有更換散熱器。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車安全作業(yè)常識(shí):1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。 建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨護(hù)措施）。 建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。 對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。 高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)日常養(yǎng)護(hù)10項(xiàng)檢查
一、 發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在( F)和(L)兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應(yīng)添加型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
三、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)制動(dòng)液面的檢查
制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。
補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。
四、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車安全作業(yè)常識(shí):高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。 工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。 較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。 墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。 梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施。 @
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車安全作業(yè)常識(shí):作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。 鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。 澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)，不得站在模板或支撐桿上操作。 交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。 各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。@
五、 蓄電池的保養(yǎng)檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約25分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
六、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)輪胎的檢查
每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎。
選用輪胎時(shí)，應(yīng)使之型號(hào)一致。
七、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)皮帶的檢查
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或平時(shí)駕駛車輛時(shí)，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長(zhǎng)期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。
九、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。
十、 隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)檢查汽油濾清器
若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應(yīng)及時(shí)更換。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小吊車配件吊鉤保養(yǎng)常識(shí)小吊車配件吊鉤保養(yǎng)常識(shí)吊車配件轉(zhuǎn)移時(shí)，特別是在作業(yè)場(chǎng)地路面不良的條件下運(yùn)行時(shí)，會(huì)使鋼絲繩與吊鉤之間產(chǎn)生較多的相對(duì)摩擦，從而造成吊鉤與鋼絲繩彼此的磨損。由于鋼絲繩的兩端掛在兩邊的牽引鉤上，使鋼絲繩象一根胡琴的弦，將吊鉤的垂直危險(xiǎn)斷面處磨損得很厲害。 在路面狀況惡劣的情況下，如電力部門的汽車吊車在野外作業(yè)時(shí)其吊鉤磨損尤為嚴(yán)重，有的幾個(gè)月就要換一根鎖掛吊鉤的鋼絲繩。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）小吊車配件吊鉤保養(yǎng)常識(shí)小吊吊鉤的這種磨損屬非工作的磨損，減輕、防止這種磨損的方法取長(zhǎng)4.2m左右的鋼絲繩一根，兩端用繩卡緊固住。這樣就使鋼絲繩與吊鉤的接觸由1根變?yōu)?根，增加了鋼絲繩與吊鉤的接觸面積，減輕了其彼此間的摩擦、磨損，解決了1根鋼絲繩容易切入吊鉤表面的問題，延長(zhǎng)了吊鉤和索具的壽命，也延長(zhǎng)了鎖緊吊鉤鋼絲繩的壽命。取一段長(zhǎng)400mm、直徑25.4mm的鋼管，將其套在鋼絲繩上即可。在汽車吊車運(yùn)行中，由于鋼絲繩與吊鉤表面不直接接觸，故套管起到了保護(hù)吊鉤的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡膠管、帶鋼絲網(wǎng)的高壓軟管等。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車試車前檢查項(xiàng)目L吊車門機(jī)機(jī)械、電氣設(shè)備全部安裝完畢，并符合有關(guān)設(shè)計(jì)、制造、安裝等技術(shù)條件，才可進(jìn)行運(yùn)行，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查： 檢查各制動(dòng)器工作的可靠性。查對(duì)所有動(dòng)力回路及操作系統(tǒng)的接線應(yīng)正確。用交流電壓作各線路對(duì)地絕緣耐壓試驗(yàn)符合有關(guān)規(guī)定。用搖表檢測(cè)動(dòng)力，操作及照明線路的絕緣電阻符合有關(guān)規(guī)定。引入工作電源，進(jìn)行各電氣器具的模擬操作試驗(yàn)，其動(dòng)作正確無誤。檢查鋼絲繩在卷筒和滑輪組上纏繞的正確性以及繩頭固定的可靠性。一切有礙安全運(yùn)行的障礙物，并在滑線處及危險(xiǎn)處懸掛警告牌，必要時(shí)設(shè)遮攔或監(jiān)護(hù)人。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車液壓馬達(dá)選用及使用要求吊車馬達(dá)的壓力和轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過表1規(guī)定的值。油溫范圍：-20℃~80℃，正常油溫：30℃~60℃用油選擇：吊車馬達(dá)在正常工作條件下油的粘度為37~73厘沲（壓力高，轉(zhuǎn)速低取大值）。濾清：在馬達(dá)的回油路上安裝濾油精度不低于30微米的濾清器。在吊車馬達(dá)的輸出軸上直接連接齒輪、鏈輪、皮帶輪和滑輪時(shí)應(yīng)不大于輸出軸上的許用徑向負(fù)荷600公斤，軸向負(fù)荷200公斤的要求。@
