軒德隨車吊SX518本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)式自帶動(dòng)力隨車吊系統(tǒng)。本實(shí)用新型系統(tǒng)包括吊臂機(jī)構(gòu)模塊、液壓支撐模塊、動(dòng)力伺服模塊及限位鎖緊模塊；所述吊臂機(jī)構(gòu)模塊包括旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂，伸縮吊臂由吊臂套管和其中的內(nèi)伸縮吊臂組成；所述液壓支撐模塊由支腿限位板和帶有四個(gè)液壓收縮折疊支撐臂的支腿組成，支腿限位板固定于支腿上部兩側(cè)；所述動(dòng)力伺服模塊為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)分別控制旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂；所述限位鎖緊模塊由與車廂后擋板或側(cè)檔板固定的背板和限位固定水平板組成，所述背板設(shè)置四個(gè)鏈接車廂的螺絲孔，所述限位固定水平板兩端設(shè)置支腿穿孔。本實(shí)用新型系統(tǒng)各部分均為模塊化設(shè)計(jì)，選用高強(qiáng)度、輕質(zhì)量材質(zhì)，既便于快速拆分、搬運(yùn)和隨行攜帶，又易于實(shí)現(xiàn)快速拼裝。
SX180馬力陜汽軒德隨車吊與軒德后雙橋陜汽隨車吊配置及價(jià)格報(bào)表.為了讓更多用戶了解好的產(chǎn)品,了解軒德隨車吊更詳細(xì)參數(shù),也就是說用戶在購車前必須了解車子的性能.隨車吊車型有很多款,不是每一款車型都適合你.如有的用戶要高檔產(chǎn)品,而有的用戶要實(shí)用車型,更多的軒德底盤售后是否方便.吊機(jī)可選裝14噸12噸10噸8噸6.3噸5噸直折臂不同品牌吊機(jī),隨車吊價(jià)格要跟你的要求來報(bào)價(jià).
180馬力軒德隨車吊配置:SX5180JSQGP5.高檔駕駛室TJG201.YC6JA180-50.鐵金剛201車身，法士特小八檔變速箱，前5T后10T，300大梁通三層，1000鋼絲胎，軸距5200，包含7258新法規(guī)，行車記錄儀，氣囊座椅，中控鎖,10英寸多功能顯示屏。 車廂內(nèi)部尺寸:5700*2400*550 .整車外型：9000*2550*3850.自重11380.
軒德后雙橋隨車吊配置:SX5251JSQGP5,YC6A270-50發(fā)動(dòng)機(jī),鐵金剛201車身，整車外型：12000*2550*3850法士特大九檔變速箱帶高低速，前5.5T后10T，300大梁直通三層，1空調(diào)，10英寸多功能顯示屏。車廂尺寸:7500/8400*2400*550 ,包含7258新規(guī)，行車記錄儀，氣囊座椅，中控鎖，100鋼絲胎，軸距5800+1300，
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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）車液壓缸的保養(yǎng)與維護(hù):控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會(huì)減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發(fā)生永久變形，甚至完全失效。 防護(hù)好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動(dòng)密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進(jìn)入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。 經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固好。 經(jīng)常潤滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。保證油缸的使用狀態(tài)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）的日常使用保養(yǎng)?:吊車三分靠使用，七分靠保養(yǎng)，所以日常工作中要時(shí)刻注重吊車在使用過程中的保養(yǎng)。只有保養(yǎng)工作到位了，加上操作得當(dāng)，才能大大降低吊車的故障率和提高吊車的使用年限，為廣大吊車朋友創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。吊車的日常保養(yǎng)可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：出車前和收車前。
吊車出車前檢車項(xiàng)目：1、吊車卷揚(yáng)鋼絲繩是否有磨損痕跡、生銹等隱患，吊帶、吊環(huán)是否需要更換。2、吊車檢查燃油、制動(dòng)液、水是否充足，氣壓有無滲油現(xiàn)象。3、吊車輪胎氣壓是否充足。4、吊車柴油機(jī)機(jī)油是否在規(guī)定標(biāo)線內(nèi)。
一種可移動(dòng)式自帶動(dòng)力隨車吊系統(tǒng)，其特征是，系統(tǒng)包括吊臂機(jī)構(gòu)模塊、液壓支撐模塊、動(dòng)力伺服模塊及限位鎖緊模塊；所述吊臂機(jī)構(gòu)模塊包括旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂，伸縮吊臂由吊臂套管和其中的內(nèi)伸縮吊臂組成，旋轉(zhuǎn)臂與伸縮吊臂通過連結(jié)軸活動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)臂底端通過旋轉(zhuǎn)軸與吊臂底盤活動(dòng)連接；所述液壓支撐模塊由支腿限位板和帶有四個(gè)液壓收縮折疊支撐臂的支腿組成，支腿限位板固定于支腿上部兩側(cè)；所述動(dòng)力伺服模塊為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)分別控制旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂；所述限位鎖緊模塊由與車廂后擋板或側(cè)檔板固定的背板和限位固定水平板組成，所述背板設(shè)置四個(gè)連接車廂的螺絲孔，所述限位固定水平板中部內(nèi)側(cè)設(shè)置動(dòng)力伺服模塊限位螺絲和固定孔，所述限位固定水平板中部外側(cè)設(shè)置吊臂機(jī)構(gòu)模塊限位螺絲和固定孔，所述限位固定水平板兩端設(shè)置支腿穿孔
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）一種隨車吊用片式多路閥
本實(shí)用新型公開了一種隨車吊用片式多路閥，包括螺桿、進(jìn)油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)和回油閥聯(lián)，螺桿依次穿過進(jìn)油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)、回油閥聯(lián)和進(jìn)油閥聯(lián)上的通孔并用螺母緊緊固定，合流閥聯(lián)的聯(lián)閥體內(nèi)部設(shè)有合流單向閥，工作閥聯(lián)的閥體內(nèi)安裝有閥桿組件，閥體的頂端設(shè)有單向閥組件，閥桿組件的兩端分別連接有操縱機(jī)構(gòu)組件和端蓋，端蓋的上方固設(shè)有控制單向閥組件通道的二位二通電磁閥，進(jìn)油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)、回油閥聯(lián)、合流單向閥和單向閥組件之間設(shè)有相互連通的油道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，操縱簡單省力，油路切換準(zhǔn)確、合流檔位明確、微動(dòng)性及低速穩(wěn)定性好，通用性好、易于加工，成本低廉，容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）的日常使用保養(yǎng)?:5、吊車清楚電器設(shè)備，水箱散熱片等處的塵埃油污。6、吊車檢查各電器，燈光，喇叭，儀表，門鎖是否正常。7、吊車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。吊車收車前保養(yǎng)項(xiàng)目1、清理鋼絲繩上的附著物，如有缺油生銹趕緊補(bǔ)油。2、清理卷揚(yáng)、取力器、減速機(jī)旁邊的油污。3、檢查周邊是否有液壓油滲漏。4、大臂、油缸等處是否有異響，及時(shí)打黃油。5、定期檢查大臂內(nèi)鋼絲繩的狀態(tài)，無明顯磨損。6、注意輪胎的磨損程度7、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）如何降低吊車的溫度:吊車在工作中，各個(gè)零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會(huì)加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗(yàn)表明，各種工程機(jī)械的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過高時(shí)，又會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度超過55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。
一種隨車吊用片式多路閥，包括螺桿（1）、進(jìn)油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）和回油閥聯(lián)（5），所述進(jìn)油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）和回油閥聯(lián)（5）上均開設(shè)有對應(yīng)的通孔，其特征在于，所述螺桿（1）依次穿過進(jìn)油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）、回油閥聯(lián)（5）和進(jìn)油閥聯(lián)（2）的通孔并用螺母緊緊固定，所述合流閥聯(lián)（4）的聯(lián)閥體（8）內(nèi)部設(shè)有合流單向閥（7），所述工作閥聯(lián)（3）的閥體（9）內(nèi)安裝有閥桿組件（10），閥桿組件（10）與合流單向閥（7）之間連通有油道e，閥體（9）內(nèi)設(shè)有與閥桿組件（10）垂直且連通的油道b，油道b位于閥桿組件（10）的中間，油道b兩側(cè)設(shè)有油道b相互平行連通的油道a和油道c，閥桿組件（10）的一端連接有操縱機(jī)構(gòu)組件（13），操縱機(jī)構(gòu)組件（13）與閥體（9）之間設(shè)有擋板（12）和密封圈B（11），所述閥桿組件（10）的另一端連接有端蓋（18），端蓋（18）通過螺釘（19）固定在閥體（9）上，端蓋（18）與閥體（9）之間設(shè)有薄擋板（17），端蓋（18）的上方固設(shè)有二位二通電磁閥（16），二位二通電磁閥（16）的輸出軸穿過閥體（9）連接有堵頭組件（14），閥體（9）的頂端設(shè)有與油道b連通的單向閥組件（15），單向閥組件（15）兩側(cè)的閥體（9）上開設(shè)有與油道b連通的油腔A和油腔B，所述兩端的進(jìn)油閥聯(lián)（2）頂端開設(shè)有與合流單向閥（7）連通的進(jìn)油口P1和進(jìn)油口P2，所述回油閥聯(lián)5的頂端開設(shè)有與油道b連通的回油口。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）如何降低吊車的溫度:為此，工程機(jī)械在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。對于一時(shí)找不到原因的，絕不能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病工作。在平時(shí)的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對水冷式機(jī)械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車在磨合期有什么特征？吊車在磨合期有什么特征？磨損速度快 由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)劑等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀態(tài)不均。機(jī)器在運(yùn)行進(jìn)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)輕易造成零部件（特殊是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，假如超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊車在磨合期有什么特征？潤滑不良 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以禁止磨損。從而下降潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
