底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，配氣機構(gòu)作為發(fā)動機的重要組成部分，其使用壽命本應與發(fā)動機整體壽命一致，但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機構(gòu)壽命遠遠低于發(fā)動機整體壽命，尤其是氣門、氣門座、氣門導管等主要機件壽命較短，往往在三級維護時，部分機件就已超過了使用極限而需要提前更換，造成極大浪費。本文就此談談對延長配氣機構(gòu)使用壽命的粗淺體會。配氣機構(gòu)早期損壞的主要原因1.維修質(zhì)量差在維修作業(yè)中突出的問題是氣門與氣門座工作面加工質(zhì)量達不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達不到要求，加速磨損，出現(xiàn)異響造成早期損壞；氣門導管在更換新件時，鉸削質(zhì)量達不到規(guī)定要求，直接影響氣門及氣門座使用壽命。維修數(shù)據(jù)應用不當：維修中不能科學地選擇維修數(shù)據(jù)是造成機件早期損壞的重要原因。如氣門與氣門座接觸面寬度，規(guī)定進氣門為1~2.2mm，排氣門為1.5~2.5mm。但在維修中，人們往往認為寬一點比窄一點，習慣選用上限或接近上限值，因而剛修好的車氣門工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門腳間隙，一般汽車規(guī)定為.2~.25mm，但在維護調(diào)整中也誤認為間隙大一點比小一點好，超上限使用。實際上間隙過大，不但降低了發(fā)動機功率，而且還會出現(xiàn)敲擊聲(氣門口自)而早期損壞。在分析局部電路的工作過程中，應特別注意開關(guān)、繼電器觸點的工作狀態(tài)。大多數(shù)電氣設備都是通過開關(guān)、繼電器觸點狀態(tài)的變化來改變其回路，從而實現(xiàn)不同的電路功能。在電路圖上，開關(guān)的觸點總是處于零位或靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于失電狀態(tài)。電子開關(guān)如初始通電，其初始狀態(tài)是電路達到穩(wěn)定工作時的狀態(tài)；電子開關(guān)如初始不通電，其初始狀態(tài)就是靜止時的狀態(tài)。通過劃分和聯(lián)系認識整車電路弄清楚局部電路工作原理后，再來分析各局部電路之間的聯(lián)系，特別是電源電路的聯(lián)系，進而弄清楚整車電路的工作原理。提醒：“貨比三家”，多方對比之后，往往會讓車輛故障的原因檢查得更清楚，車主也可以從中判斷出哪些正確，哪些自相矛盾的。如何避免零部件偷換車主趙女士說她近把車開去送修，但是修理店說故障不能當天解決，需要將車留店，但趙女士對此很不放心，她說：“車子放在修理店，自己看不見，會不會出現(xiàn)零部件被偷換，車被偷用？心里就是不踏實?！薄熬S修店一般都出現(xiàn)這樣的問題，當車輛需要放在維修店過夜時，車主一定要選擇信譽度高的維修廠。日光中的紫外線和其他各種射線也是使車漆老化、褪色甚至剝落的重要因素之一。長期的照射會破壞漆面聚合物和顏料分子的化學結(jié)構(gòu)。特別是透明漆，它的透明層一般含有減少紫外線照射的保護功能，但其色彩漆層比傳統(tǒng)車漆薄得多。一旦透明層有損傷，漆面就容易由此開始惡化。防紫外線車蠟充分考慮到紫外線的特點，使其對車漆的損害大大降低。一般來說，的車蠟能保持效果長達3個月，也就是說，即使在夏季漫長的南方，只要打上兩次蠟，便可保護愛車抵御整個夏季的雨水和曝曬。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
