底盤配置：采用東風(fēng)D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，隨著汽車性能的進一步提高，以及使用時間的增長，平時應(yīng)注意各種內(nèi)部小部件的更換，及各種液體的及時添加和更換。紅日車業(yè)集團的售后經(jīng)理告訴記者：“這個時期的汽車一定要及時更換“三濾”，檢查機油液面是否足夠，并檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。同時，電瓶、冷卻液、制動系統(tǒng)等也需要注意，并不是所有部件在“青少年期”都非常耐用。而這個時期一般車型都是在保修范圍內(nèi)，所以應(yīng)該盡量在4s店內(nèi)保養(yǎng)。車輛停駛時間越長，變質(zhì)越嚴重。防油封變形老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變形量就大；車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生變形，而這也就是漏油的開始。另外，如果車輛存放時沒有或有少量的燃油，水分會侵入系統(tǒng)中而引起生銹和腐蝕。所以要將油箱加滿。如果系統(tǒng)中存有燃油，汽油中的化學(xué)物質(zhì)會逐漸分解變化，其中的化學(xué)物質(zhì)與氧氣發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物和清漆類物質(zhì)，這就會堵塞燃油管路。這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。故障助力泵漏油如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。在未能獲得充分測試數(shù)據(jù)的情況下，純電動汽車的推廣還應(yīng)緩行。建議有關(guān)部門協(xié)調(diào)組織相關(guān)科研單位、電池生產(chǎn)企業(yè)、純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)共同做好純電動汽車及電池的相關(guān)測試工作。第五關(guān)，電池標準關(guān)。由于純電動汽車及配套動力電池行業(yè)尚處培育發(fā)展期，政策的大力支持會吸引資金流入這個領(lǐng)域，大量企業(yè)蜂擁而入，勢必造成電池產(chǎn)品市場整體技術(shù)水平、性能標準參差不齊。而在純電動汽車充電方面的考慮則要求電池必須滿足一定標準，此外對生產(chǎn)電池的技術(shù)、工業(yè)、基本性能、安全性及使用操作等方面也需要有標準進行規(guī)范。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
