底盤配置：采用東風(fēng)D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發(fā)動機/康明斯210匹馬力柴油發(fā)動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調(diào)，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，另外，不同的變速箱油對于變速箱的性能也會帶來不同的影響。一般來說，手動變速箱的潤滑油粘度較高，因為它需要較好的吸附性。但粘度過高的潤滑油會加大變速箱中部件的運轉(zhuǎn)阻力，因此選用粘度更稀的潤滑油有利于降低這些阻力。因此兩者時矛盾的，但高品質(zhì)的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。“打齒”是毀壞變速箱的舉動，我們要盡可能的避免掛擋時打齒。在車輛行駛進(jìn)行換擋時，有時會聽見咔咔的打齒聲，這種聲音主要來自于同步器環(huán)兩邊的棘齒與斜齒內(nèi)側(cè)的直齒在咬合時發(fā)出的金屬撞擊聲，如果長期發(fā)生頻繁的打齒現(xiàn)象，就會損傷同步器環(huán)上的棘齒。以下結(jié)合我在實際維修工作中的維修實例，談一談運用“數(shù)據(jù)流”進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷的體會。一利用“靜態(tài)數(shù)據(jù)流”分析故障靜態(tài)數(shù)據(jù)流是指接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機時，利用故障診斷儀讀取的發(fā)動機電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。進(jìn)氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)接近標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力（1kpa—12kp；冷卻液溫度傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)涼車時應(yīng)接近環(huán)境溫度等。下面是利用“靜態(tài)數(shù)據(jù)流”進(jìn)行診斷的一個實例：故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)王轎車，在入冬后的早晨無法起動。但現(xiàn)在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動機在一定公里數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生油泥或數(shù)量很少。新車在二保時就進(jìn)行發(fā)動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。維修店伙計看出劉先生愛車心切，才胡亂給他推薦這些套餐。小吳介紹，清洗潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣道、燃燒室等項目對保養(yǎng)愛車發(fā)動機是必要的，但在車輛使用正常狀態(tài)下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。添加劑新車亂加會加重機械磨損隨著機動車保有量的不斷攀升，大量商家也瞄準(zhǔn)了汽車用品市場這塊超大蛋糕。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。使得變速器只能在p或n擋才能起動發(fā)動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。起動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。推車起動發(fā)動機。裝備自動變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能起動，而采用人推或其他車輛拖動的方法起動是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。加大油門就可換到高速擋。有些駕駛員認(rèn)為只要d擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
