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輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。怕“反”發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應根據(jù)不同機型的要求進行裝配；發(fā)動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發(fā)動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部，以保證具有的驅動力。



  
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   　　若果是turbo車的話，需在inter-cooler前及后兩段分部同時使用才有效。四：矽制線與原裝火咀線的區(qū)別原裝火咀線內里是銅線，外包著的是耐熱橡膠；矽制線內里是碳芯，外邊包著兩至三層矽制作絕緣及防熱。五：矽導線有效嗎？銅線的導電能力極高，甚至比矽導線用的碳芯線更好，但頭尾插頭的導電性稍差，并且在高轉時會發(fā)出很大的電池波，干擾車內的音響系統(tǒng)，而外面的橡膠遇上過高的引擎溫度亦會燒熔。六：什么是高度數(shù)火咀？市面上可買到的火咀大概由4至9度。   電腦根據(jù)空氣流量傳感器以及發(fā)動機轉速，甚至節(jié)氣門的位置、冷卻水的溫度及空氣溫度等傳感器采集的信息經(jīng)過判斷并計算出噴油的依據(jù)，確定各噴油器開啟時間，發(fā)出指令給噴油器，令其噴油。各傳感器在不同部位接受不同的信息：如分電器點火線圈接受發(fā)動機轉數(shù)的信息；空氣流量傳感器接受吸入空氣流量的信息；起動開關接受起動信息；節(jié)氣門開關節(jié)氣門開度位置的信息；冷卻水溫傳感器接受水溫信息，空氣溫度傳感器接受氣溫信息。這些信息通過電路反饋給電腦。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環(huán)。誤區(qū)6長時間開內循環(huán)李京翔指出，因為內循環(huán)是空氣在車內封閉空間內的循環(huán)，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應該開一會兒內循環(huán)，再開一會兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環(huán)在車內睡覺，也是這個道理。主
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