隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結構與工作原理 前左支腿油缸閥：控制車架前部左側支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運動停止, 后右支腿油缸閥：控制車架后部右側支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運動停止。 后左支腿油缸閥：控制車架后部左側支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運動停止 .起升油缸閥：控制起升油缸動作，起升、落下整體井架。閥芯彈簧復位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸運動停止。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進入油缸的壓力，提高井架操作安全性。伸縮油缸閥：控制伸縮油缸動作，伸出、縮回二層井架。閥芯鎖銷定位，松開手柄，閥芯仍然停留在工作位置，油缸繼續(xù)運動。兩輸出油口均裝有過載閥，以限制進入油缸的壓力，提高井架操作安全性。
隨車吊（隨車起重運輸車）軸距、輪距--專用汽車知識
隨車吊軸距、輪距和汽車軸距、輪距一樣，軸距的長短直接影響到汽車的長度、重量和許多使用性能。輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機動性影響較大。
（1） 軸距
是描述汽車軸與軸之間距離的參數(shù)，通?？赏ㄟ^汽車前后車輪中心來測量。軸距的長短直接影響到汽車的長度、重量和許多使用性能。軸椐短一些，汽車長度就短一些，自重就輕，小轉彎直徑和縱向通過角就小，但若軸距過短，則會帶來一系列缺點：如車廂長度不足或后懸過長，汽車行駛時縱擺和橫擺較大；在制動時或上坡時重量轉移較大，使汽車的操縱性和穩(wěn)定性變壞。
（2） 輪距
指同一軸上車輪接地點中心之間的距離，對雙胎汽車，則是指兩雙胎接地點連線之中點之間的距離。
輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和機動性影響較大。輪距愈大，則橫向穩(wěn)定性愈好，對增加轎車車廂內(nèi)寬也有利。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側面甩泥的缺點。此外，輪距過寬也會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。
隨車吊（隨車起重運輸車）工作運行中注意事項
新聞摘要:隨車吊起重能力（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重
1：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機起重能力參數(shù)。
2：吊機起重能力（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
3：考慮吊機的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動機的功率就小，影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機?？紤]250mm的大梁時，就考慮6噸以下的吊機。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機。
隨車吊（隨車起重運輸車）柴油車的優(yōu)缺點
柴油車更省油
由于柴油機是壓燃式點火，壓縮比高出汽油發(fā)動機60％-120％，在發(fā)動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區(qū)道路和負重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機的強項，而在城市路況中，0~100公里已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)的使用范圍，這將有助于提高交通流量。由于柴油的能量密度比汽油高，熱效率高出15％，所以柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機平均節(jié)油30％。 當然，一直以來柴油車存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速性能較差等。 考慮到環(huán)保問題，目前在我國，燒柴油的轎車還非常少，SUV也。目前國內(nèi)除重型卡車、皮卡、農(nóng)用車多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風等輕客和MPV也采用了柴油發(fā)動機，而江鈴陸風2.8T、華泰特拉卡2.9T、上汽雙龍愛騰2.0T等SUV車型同樣采用先進的柴油發(fā)動機。
轎車方面，去年一汽大眾先后推出了奧迪A62.5TDI、寶來1.9TDI、捷達SDI三款柴油轎車，但市場銷量一般。到今年，奧迪和寶來柴油車已經(jīng)停產(chǎn)，僅剩捷達柴油車仍在銷售，據(jù)悉，其發(fā)動機是原裝進口的。
隨車吊（隨車起重運輸車）汽油車
在能源緊張、油價高企的國際大背景下，目前德國、法國、意大利、韓國都在積極發(fā)展新技術的柴油發(fā)動機，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題，尾氣排放已經(jīng)達到歐Ⅳ標準，在2004年新車銷售中，柴油車已占到40％-50％的比例。
目前江鈴全順、皮卡和JMC輕卡等車型90％都是柴油車型，柴油車大的特點就是動力足、油耗省，同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現(xiàn)在，江淮瑞風、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進的柴油發(fā)動機技術已接近國際領先水平。例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等先進的柴油技術，已經(jīng)摒棄了舊式柴油發(fā)動機的冒黑煙和震動激烈印象，其安靜水準可以媲美汽油發(fā)動機。
@隨車吊（隨車起重運輸車）的保養(yǎng)秘訣
平地機是道路工程不可缺少的設備，主要用于地面平整工作。平地機的操作是非常簡單方便的，為了延長平地機使用壽命，我們需要保養(yǎng)好徐工平地機配件。下面這些保養(yǎng)方法值得借鑒。 1、保證配件干凈整潔 徐工配件 平地機工作一段時間后，肯定會有不少泥沙積在機
平地機是道路工程不可缺少的設備，主要用于地面平整工作。平地機的操作是非常簡單方便的，為了延長平地機使用壽命，我們需要保養(yǎng)好徐工平地機配件。下面這些保養(yǎng)方法值得借鑒。
1、保證配件干凈整潔徐工配件
平地機工作一段時間后，肯定會有不少泥沙積在機器表面，要定期清理，保證配件干凈整潔。
2、正確使用平地機徐工配件
如果不按要求操作平地機，那很容易造成平地機配件受損，一旦受損程度嚴重，那么平地機就不能正常工作了，影響工程進度。@
@正確使用潤滑油
為了幫助平地機更好地工作，就需要定期給配件加潤滑油，增加配件的潤滑性，避免長時間摩擦造成故障。
總之，保養(yǎng)好徐工平地機配件能夠使徐工平地機更好地工作，保證工作效率和質(zhì)量，還能夠節(jié)省維修和更換配件甚至整機的成本費用。而且這些保養(yǎng)方法都很簡單，大家都能夠學得會。徐工平地機在購買回來后就要開始保養(yǎng)了，不要等著機器出問題了才來保養(yǎng)。如果的確出現(xiàn)故障了，要找專業(yè)人士來維修，盡量將損失降到低。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）的保養(yǎng)事項
都知道這徐工的配件非常的有保障，但是有關徐工平地機配件的保養(yǎng)事項，讓我來為你簡單的敘述一番。 徐州平地機配件中的發(fā)動機，在保養(yǎng)的時候，要注意檢查燃油箱的存油量，不要再沒有油的時候，才想起加油，并且在加油的時候，
我們經(jīng)常會用到徐工平地機配件，都知道這徐工的配件非常的有保障，但是有關徐工平地機配件的保養(yǎng)事項，讓我來為你簡單的敘述一番。@
@ 徐州平地機配件中的發(fā)動機，在保養(yǎng)的時候，要注意檢查燃油箱的存油量，不要再沒有油的時候，才想起加油，并且在加油的時候，千萬不要把油加到油箱頂口，這樣會在遇到高溫的時候，燃油溢出，造成火災等安全事故。
要注意檢查燃油管，在每天都要排放油箱里面的積水和一些沉淀物，要定期的排查油管和油箱是否具有滲漏的故障，@
@ 徐工平地機配件中的發(fā)動機，是平地機運轉的重要配件，所以保養(yǎng)的時候，一定要謹慎，小心，檢查油底殼機油面，在發(fā)動機停止之后，進行檢測，發(fā)現(xiàn)油量不足的時候，要及時的添加，冷卻液位也是要檢車的，冷卻液不足的時候，加足之后，才能保證發(fā)動機的正常運轉。
徐工平地機配件中的散熱器，發(fā)現(xiàn)有滲漏的現(xiàn)象的時候，要及時的排除，損壞的軟管，要進行更換，清洗濾清器，保證發(fā)動機的有關設施的通暢。為了平地機配件更好的服務與我們?nèi)祟悾ｐB(yǎng)得事項一定要好哦！@
伸縮臂的比較多。
b、折疊臂的優(yōu)點是工作效率高，可以加裝輔具，但價格較貴。折臂隨車吊適用于工作空間
較小的倉庫工廠等，而且適合加裝各類輔具，進行特種作業(yè)。企業(yè)，倉庫，碼頭等作業(yè)選
擇折疊臂多。
3、吊機的噸位選擇
a、 吊機的噸位，主要看你吊的是什么貨物，按需來選擇吊機噸位的大小，太大了浪費，小了
又力不從心。需要注意的是一般隨車吊吊機的佳起吊噸位是吊機大起重質(zhì)量的70%-90%，
選擇的時候盡量還是讓起重重量有一定的富余，有利于延長吊機的壽命。
b、選擇吊機的噸位的時候一定要明確，大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量，吊臂伸
長，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說，10噸級的隨車吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才
有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。
4、吊機的布置位置
常見的吊機布置方式主要有中置式以及后置式，中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過程中穩(wěn)定性更好。
伸縮臂隨車吊噸位相對較小， 多選擇中置式的；折臂隨車吊，起吊噸位較大，對穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。
5、底盤要與吊機噸位相匹配
底盤還要與吊機的噸位相匹配，小車裝大吊機，穩(wěn)定性不好，容易翻車，也發(fā)揮不出吊機應有的起重能力。
6、隨車吊貨箱一般都是欄板式
隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見。大家關心的應該是貨箱的長度，
貨箱的長度一般都是根據(jù)隨車吊的公告來的。 一般說來4x2車型多做的5.8米，
6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱長8.6米。
隨車吊（隨車起重運輸車）是否可以免購置稅
經(jīng)常有客戶在咨詢隨車吊的購買事項的時候問到隨車吊是不是可以免購置稅，現(xiàn)在就為大家介紹一下國家對專用車型購置稅的征免規(guī)定。
國內(nèi)目前免征車輛購置稅的車輛包括：
1、外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其外交人員自用的車輛；
2、回國服務的在外購買的1輛國產(chǎn)小汽車；長期來華定居專家購買的進口的1輛自用小汽車；
3、防汛專用車和森林消防專用車；解放軍和武警部隊列入軍隊武器裝備訂貨計劃的車輛；
4、設有固定裝置的非運輸車輛，如灑水車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、叉車、鏟車、壓縮垃圾車、吊車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾運輸車、密封垃圾車、掛桶垃圾車、自卸垃圾車、擺臂垃圾車、高空作業(yè)車等工程機械；農(nóng)用三輪車。此外，規(guī)定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規(guī)定免稅、減稅；
5、但是稅法同時明確，上述免稅車輛因轉讓后改變用戶或改制后車型、用途發(fā)生變化，不再屬于免稅范圍的，應按規(guī)定補繳車輛購置稅。
雖然隨車吊符合第四條的安裝固定裝置的特征但是由于隨車吊有貨箱可以作為運輸工具所以不符合非運輸車輛的定位，另外目前有隨車吊帶水罐功能的公告但是這種車型由于也屬于運輸車，所以同樣需要繳納購置稅。
還有一部分客戶是咨詢改裝隨車吊的，他們都是自帶底盤來改裝隨車吊，如果是其他類型整車改裝隨車吊符合第5條車型改制的規(guī)定應補繳購置稅，而一類底盤加裝隨車吊吊機的應在改裝完畢上戶時繳納購置稅，這點和在隨車吊廠家直接購買整車是相同的。
@隨車吊（隨車起重運輸車）概述
本系統(tǒng)通過電液比例先導控制泵排量的變化實現(xiàn)執(zhí)行機構的運動速度的改變。本系統(tǒng)由閉式回路的回轉油路、開式回路的主油路及輔助油路構成。
回轉油路采用斜盤式變量柱塞泵和斜軸式定量馬達組成的閉式回路。泵的出油口和馬達的進油口相連，馬達的出油口和泵的進油口相連，組成一個封閉的回油路，無需換向閥，通過調(diào)節(jié)變量泵斜盤的角度來改變泵的流量及壓力油的方向，從而改變回轉馬達的轉速和旋轉方向。因此微動性好且旋轉平穩(wěn)。變量柱塞泵的內(nèi)部具有補油泵和補油裝置，可有效提高泵的轉速和防止泵吸空。@
@主油路包括主、副起升油路、變幅油路和伸縮油路。主泵采用斜軸式變量雙泵，獨立變量控制可以滿足起重機不同工況下各機構的調(diào)速要求。其中的恒功率雙曲線不僅取決于泵自身的設定值而且和另一個泵的負荷情況有關。帶功率調(diào)節(jié)器且具有極限負載調(diào)節(jié)功能，功率調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)與工作壓力有關的油泵的排量，不得超過給定的驅動功率。一旦超載，由比例減壓閥輸出的控制壓力將使雙泵回擺，從而減小流量，提高泵對發(fā)動機功率的吸收能力。泵的恒功率越權于先導壓力控制，因而，泵的變量控制曲線如圖。@
@整個系統(tǒng)為泵控調(diào)速系統(tǒng)，采用先進的電液比例先導控制技術，即油泵的排量是由先導油來控制的，排量的大小由先導油的壓力決定，和供給的壓力成正比。而先導油壓力的大小則由比例減壓閥控制，比例減壓閥按電磁鐵電流的大小成比例地改變輸出壓力。電子遙控先導手柄的位移越大，輸出的電流就越大，比例減壓閥輸出的壓力也相應增大，于是泵排量隨之變大，執(zhí)行機構的運動速度越快；反之，電子遙控先導手柄的位移越小，執(zhí)行機構的運動速度就越慢。操作者一方面通過主閥的換向來控制各執(zhí)行機構（變幅油缸，伸縮油缸，主、副起升馬達）的運動方向；另一方面，可通過操縱先導手柄的移動方向和位移大小改變雙泵的排量來控制執(zhí)行機構的運動速度?？刂茐毫墒闺p泵排量無級變化，控制壓力越大則流量越大，運動速度就越快。雙泵可以單獨向各執(zhí)行機構供油，也可以合流后再供給各執(zhí)行機構，調(diào)速范圍大，并可實現(xiàn)無級調(diào)速且具有極好的微動性。@
