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事實(shí)上，每單位體積的燃油燃燒時(shí)，約需要有1萬(wàn)單位體積的空氣通過(guò)濾清器。并且再微小的顆粒污垢也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)內(nèi)部零部件的嚴(yán)重磨損。通常，制造商推薦空氣濾清器正常維護(hù)的更換周期為4.8萬(wàn)km，且每2.4萬(wàn)km進(jìn)行一次常規(guī)檢查；其保守汽車(chē)維修維護(hù)的推薦更換周期為2.4萬(wàn)km。大氣中含有三種密度不同的基本顆粒污染物，即灰塵、殘?jiān)吞剂！Ｔ陂_(kāi)放式高速公路上，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域，空氣濾清器的檢驗(yàn)和更換頻率要高一些。
六是不空轉(zhuǎn)，堅(jiān)持停1分鐘就熄火。在排隊(duì)、堵車(chē)或等人時(shí)，盡量避免車(chē)輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車(chē)行駛1公里。如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。七是不超速，中速行駛省油。車(chē)速過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)使汽車(chē)所消耗的燃油增加，中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下，6公里～8公里的時(shí)速是省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高，油耗水平也在不斷提高；當(dāng)然也不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，這樣只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。
年初，出臺(tái)一系列政策把大排量高耗油的suv逼到了一個(gè)“生死”的十字路口。而在國(guó)外，汽車(chē)行業(yè)尤其是對(duì)suv的改革早已提上了日程。在各大車(chē)展上，廠商們用盡“嘴功”介紹新節(jié)能產(chǎn)品。的suv之路到底怎樣走，未來(lái)市場(chǎng)格局到底有怎樣的演變？本報(bào)經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間采訪、整理并一一分析：出路之一改用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在，改革的突破口是從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的改造開(kāi)始的。由于柴油動(dòng)力車(chē)扭矩大、駕駛性能好，歐洲許多的豪華車(chē)主和飆車(chē)族也日益傾向于購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)。