徐工G型12噸F5后雙橋隨車吊PKF5拉挖機后雙橋隨車吊的不同點，都知道F5后雙橋隨車吊，但用戶還要一車多用，在車廂后面加一個爬梯，又不影響上牌，用戶擴大業(yè)務(wù)至回本快原則，大購車成本上加一萬多就行了，可做到拉20噸左右的挖機，平時拉貨超20噸，可吊可卸可運載，今天介紹的這款車型是F5，還有更多車型后雙橋，只有你想不到的，沒有廠家做不到的。
F5后雙橋隨車吊配置：驅(qū)動：6*4，駕駛室：F5排半帶氣囊座椅、遙控中控、多鎖合一、多功能方向盤、遮陽罩、行駛記錄儀、定速巡航，發(fā)動機：YCS06270-60，軸距：5850+1350，變速箱：SC-9JS119TA帶法蘭式取力器，底盤自重9噸。前后橋：5.5T/10T/10T，車架：300*(8+6+6)直通三層，第三層加強至前板簧后吊耳前端，輪胎：11.00R20 18PR，板簧片數(shù)：9/13，準(zhǔn)乘人數(shù)：3。
F5后雙橋隨車吊配12噸吊機價格：配徐工12噸G39萬左右；配程力本部12噸35萬左右；配大力神12噸32萬左右；配騰宇12噸31萬;左右配三一12噸39萬左右;配宏昌天馬12噸40萬左右，可分期，三天放款，提車5個工作日 ，大部分有現(xiàn)車可試駕。
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隱患一 雨后謹(jǐn)防“皮膚病”
碰上下雨天，有的新手司機會認(rèn)為雨水剛好可以沖掉車身的泥土，省去洗車的麻煩了。殊不知，雨天過后如果不抓緊洗車，對車漆損害很大。雨水中多含有酸性物質(zhì)，會腐蝕車漆的外層亮膜，同時雨水中還夾雜一些肉眼看不到的灰塵，經(jīng)過陽光照射后，會衍生出大量的氧化物，時間長了想清理干凈非常不易。所以，雨后首先要對愛車進(jìn)行一次漆面美容，以防止雨水對漆面造成傷害，簡單有效的方法是打蠟，但要想達(dá)到持久的保護(hù)效果，還可以進(jìn)行封釉。@
@ 隱患二 引擎“氣虛”要注意
被雨澆后的車，引擎可能有異樣，啟動是沒有問題，但很不利落，經(jīng)常是有氣無力的。因為汽車引擎堪稱汽車“心臟”，重要容易暴露出問題。
暴雨之后，引擎不易啟動是為常見的現(xiàn)象，這種毛病的原因是由于點火系統(tǒng)受潮而產(chǎn)生漏電。一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、引擎性能下降的話，可以暫時用干紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，如果是因為老化漏電一定要及時更換。@
@ 隱患三 通風(fēng)凈化除病菌
雨天后，可挑個通風(fēng)的地方把車門全打開，讓濕氣遠(yuǎn)離愛車。此外，把內(nèi)飾中可以清洗的物件如腳墊、椅套之類清洗一次。
大雨剛過，車內(nèi)空調(diào)往往會有霉味，碰到這種情況可以將暖風(fēng)調(diào)至大，開20分鐘左右，這樣可以讓車內(nèi)的濕氣迅速蒸發(fā)，味道也隨之消除。要注意的是，不要用香水掩蓋霉味，因為有些霉味正是由香水引起的，比如呈酸性的檸檬味香水，散發(fā)后更容易發(fā)霉變質(zhì)產(chǎn)生異味。@
八招全方位的卡車剎車技巧讓你化險為夷
對于卡車司機來說，有挑戰(zhàn)的路段莫過于連綿起伏的山路和長距離的上下坡。不僅僅是對駕駛?cè)藛T油耗的考量，更是對車輛制動性能的考驗。尤其車正在高速前進(jìn)時，卻突然發(fā)現(xiàn)剎車不管用了。此時千萬別慌，別想當(dāng)然地一伸手就猛拉手剎或猛踩剎車，因為手剎一般作用在后軸上、在高速情況下即使把剎車片拉紅了也沒用，反而會使車甩尾。
下面的做法往往會有很大的作用，可能會在緊急情形中挽救當(dāng)事人的生命：
1、一發(fā)現(xiàn)沒剎車了，此時一定要冷靜，千萬不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對。如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、拉手剎未果，這時就要試著搶檔，看看能不能將檔位從高檔搶到低檔。不知道大家學(xué)車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進(jìn)退檔法?或者有學(xué)過但老師沒教在什么情況下使用?其實那是搶檔時佳的操作方法，具體是大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，進(jìn)檔，因為下坡時如果沒有剎車，由于慣性使然，車速越來越快，變速箱已經(jīng)很難開合，大多搶不進(jìn)低檔位，用這種方法還有一線希望，就只能大腳給油，轟開同步器，強行推進(jìn)低檔位，使車速慢下來配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
3、低檔搶不進(jìn)去的話，也不要慌，這時就要認(rèn)真觀察路況，看看左右是否有山，并且要靠右邊的山，因為擠壓右側(cè)對駕駛員的傷害相對減輕，能大限度的保護(hù)自己。將車子方向慢慢開向路邊，兩手死死抓住方向盤，蹭向山體，注意：是整個車體和山體的刮蹭，一定要用右面整個車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下，而不能一頭扎進(jìn)去。
4、如果右面沒山，而是靠駕駛室這邊有山的話，也只能往靠攏了，這時更需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點，方向又回打一點，讓車子從新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對駕駛員造成傷害。
5、兩邊都沒有山體可以依靠的話，就要看看路邊是否有樹木或其他建筑物可以利用了如果有的話，處理方法也一樣。
6、沒有障礙物助力停車的情況下，由于車速越來越快，一時間又無法停下，這時危險也就更大了，必須時刻注意鳴笛，看看前車是否有讓過的跡象，如果讓出足夠的道路，先行沖過去再說，如果很勉強的話，不要強行沖過，這時只好兩敗俱傷了，用半個駕駛室往前面的車子屁股硬撞，利用這種阻力使車輛停下。
7、以上所有條件都不具備的話，如是直路倒還無所謂，先跑著再說，說不定前面就遇到平路或上坡路，那就萬事大吉了。如果不幸碰到彎道，這時就要看看車速有多快了，有把握轉(zhuǎn)彎則盡量轉(zhuǎn)，如果實在車速過快，根本不能轉(zhuǎn)彎就只能看看有沒辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，且地質(zhì)較軟的話，只能往前沖，相信傷害也不是很大，至少不至于拐不過彎來造成翻車。如果是上坡，那問題也就不成為問題了，只要一收油，沒有不停下的道理。不過，這時候要注意一點：雖然上坡肯定是掛著檔的，但也要防止后溜，注意后車動向，盡量打好方向，能避免和后車碰撞好，如果后車跟得比較緊的話，盡管再加點油，盡量靠邊停下，再收油。
8、加裝輔助制動工具，強烈推薦法士特液力緩速器。液力緩速器是法士特為重卡量身打造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新一代汽車制動產(chǎn)品，填補了國內(nèi)市場空白。全面滿足了重卡多擋位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個性化需求，為中、重型卡車提供了可靠的安全防護(hù)保證和高效的減速制動功能。安全、高效、節(jié)能、環(huán)保、舒適、小投入大回報，是廣大車主、駕駛員值得信賴的朋友。
起重機安全操作注意事項
一、對工作現(xiàn)場的要求
汽車起重機對工作場地有一定的要求：
作業(yè)前必須檢查工作地面的堅固性和承載能力，必須探測各個支承位置點，檢查工作地面的抗壓能力。
二、操作前注意事項
出車前應(yīng)把下面的項目檢查完畢：
主鉤固定，每節(jié)臂及第五支腿均回收到位，五支腿盤固定牢靠。
檢查轉(zhuǎn)向傳動軸和助力泵、助理油缸及連接部位，必須保證該部位萬無一失。
檢查右前一、二橋輪胎和右后三、四橋輪胎的氣壓是否達(dá)到要求，輪胎是否有損壞，騎馬螺栓，車輪螺母，輪胎氣室等，每周一定要檢查一次主傳動軸的磨損情況，以確保行駛安全。
打開左側(cè)下車操作箱。確保急停開關(guān)復(fù)位，否則您將無法啟動發(fā)動機（右面操作箱相同）。
接著檢查左前支腿部位，這個部位需要關(guān)注的細(xì)節(jié)較多，但很集中。首先對支腿伸縮繩、伸縮輪、液壓鎖及相關(guān)的油管進(jìn)行檢查，保證沒有破損、松弛、漏油等隱患，保證支腿盤固定牢靠、垂直油缸回縮到位，還要檢查電磁閥，保證線插頭牢靠，油管不漏油。當(dāng)然，我們對余下的三個支腿也應(yīng)按順序用同樣的要求檢查。
接著檢查油水分離器、燃油管保證不開裂、不漏油，否則不但易引起火災(zāi)，發(fā)動機也將無法平穩(wěn)工作。同時關(guān)注這幾個儲氣罐及氣管路，要無明顯的管路斷裂，氣罐松動的故障。此時您抬起頭來，看看轉(zhuǎn)臺固定銷鎖定了沒，行走時一定要鎖定。
檢查左后三、四橋輪胎氣壓是否達(dá)到要求，輪胎是否有損壞，騎馬螺栓，車輪螺母，輪胎氣室，對面的三、四橋也將按同樣的方法檢查。
站在三、四橋中間，我們對操作室下面的管路、線路，主閥上的管路、線路做個檢查，保證油管不破、線路不斷。
按照前面介紹的方法檢查右后支腿。
在起重機的正后方，要確定備用胎、倒車攝像頭正常，抬頭看看油冷器沒有漏油情況存在。
按前面介紹的左后支腿及左后三、四橋的檢驗方法，檢查右后支腿和右后三、四橋。
前一項檢驗完畢后，您需要抬起頭，對轉(zhuǎn)臺上的空調(diào)管路，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的管路、進(jìn)行檢查，保證油管不漏油、不破損，特別要注意的是，回轉(zhuǎn)減速機的24顆固定螺栓決不能缺少或松動，輸出軸決不能有裂痕，否則，危險就在向您招手了。
再前進(jìn)一步，確定液壓油箱的油在規(guī)定的標(biāo)識范圍，順著這個梯子采用3點固定式方法登上走臺板，檢查電瓶、冷卻液、動力轉(zhuǎn)向罐、剎車油、打開發(fā)動機罩檢查發(fā)動機，對于發(fā)動機的部件進(jìn)行晃動的方法確定是否松動。
以上工作完成后您可以進(jìn)入駕駛室進(jìn)行下一步的操作。
三、進(jìn)入/離開駕駛室
在進(jìn)入駕駛室前，您要掌握以下安全要領(lǐng)：
必須使用扶手和踏板將您的手和腳牢固地支撐住三點支撐，也就是一只手和兩只腳或兩只手和一只腳，不要從駕駛室跳上或跳下。
不要手持物品攀上或攀下駕駛室，應(yīng)在起重機完全停穩(wěn)后，才可攀上或攀下，決不可用方向盤或換擋操縱桿作為扶手。
隨車吊新人進(jìn)階第二課：細(xì)節(jié)配置如何選
現(xiàn)在人們購買卡車的時候已經(jīng)越來越意識到，前期選擇配置對日后卡車的表現(xiàn)有非常大的影響。隨車吊也是一樣，雙聯(lián)泵、雙回路、整體式絞車、雙腔支腿……這些參數(shù)就像變速箱有沒有同步器，是不是鋁合金外殼，是不是超速檔一樣，決定了吊機乃至隨車吊整車的價格、性能以及適應(yīng)工況等，所以如果你想要入手一臺隨車吊，還是需要先了解一些東西的。
● 單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵？
先從油泵說起，油泵是將發(fā)動機發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動力元件。目前國內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。
單聯(lián)泵結(jié)構(gòu)簡單，只有一個泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機上（8噸及以下），配以優(yōu)質(zhì)隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果。
雙聯(lián)泵，很容易理解，就是兩個泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時間更長，吊機運轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機。
● 幾個回路？
如果你關(guān)注過隨車吊論壇，可能會看到有卡友或業(yè)務(wù)員在談及隨車吊的油路系統(tǒng)時會提到幾回路問題，不同的隨車吊吊機可能有不同的回路設(shè)計。
單回路：在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設(shè)計，該系統(tǒng)只有一個液壓回路，這種吊機一般一次只能做一個動作，雖然理論上可以通過精確操縱節(jié)流來實現(xiàn)多個機構(gòu)聯(lián)動，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；
@隨車吊（隨車起重運輸車）換季保養(yǎng) 機油需根據(jù)溫度更換
我們大多數(shù)車主都是根據(jù)自己愛車行駛的里程數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)的，今天小編可能要顛覆大家的傳統(tǒng)認(rèn)知了。在冷熱交替的時候也就正好是趕上春、秋這兩個季節(jié)，對于一些車主來說即使沒有達(dá)到規(guī)定的保養(yǎng)里程數(shù)也需要對愛車進(jìn)行保養(yǎng)，尤其我國北部地區(qū)，冬季氣溫較低的車友們要特別注意。@
@ 有些人可能會問，為什么沒有達(dá)到里程數(shù)也需要做保養(yǎng)。這其中的主要秘密就在于機油上。大家平時對愛車保養(yǎng)也許并不會注意到，不論是哪種品牌的機油，包裝桶上邊都會有一些標(biāo)號。例如5W/40，0W/30,10W/30等等。其實這些標(biāo)號與季節(jié)的變化有直接的關(guān)系。
標(biāo)號中的W代表冬季(Winter)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫就越低。而后邊的數(shù)字一般有：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大。
5W機油冬天耐低溫程度可以達(dá)到零下30攝氏度左右，0W標(biāo)號的機油耐低溫程度可以達(dá)到零下40攝氏度左右，這兩個標(biāo)號基本可以滿足我國大部分地區(qū)的低溫情況。但是我國東北部有些極冷地帶，低溫通常能達(dá)到零下30度或更低，這也就是為什么考米汽車服務(wù)網(wǎng)在文章開始提醒一些東北寒冷地區(qū)的車友要從新為車做保養(yǎng)。如果上一次換機油時標(biāo)號為5W或10W的機油那么一定就要從新更換，否則在冬季機油流動性差會使愛車的發(fā)動機造成嚴(yán)重磨損，縮短使用壽命。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）除了機油，進(jìn)入秋季后還要對車內(nèi)飾進(jìn)行清潔
由于夏天天氣炎熱，車主朋友們會經(jīng)常開車窗降溫，由于現(xiàn)在空氣質(zhì)量越來越差，塵土四處飛揚。所以我們的車內(nèi)會有很多塵土。夏季氣溫高也容易使細(xì)菌滋生，所以進(jìn)入秋季對車內(nèi)進(jìn)行一次大掃除也是很有必要的。對此考米汽車服務(wù)網(wǎng)為大家總結(jié)了幾處需要清潔的地方。地毯是易滋生細(xì)菌的地方，可以將車內(nèi)地毯用泡沫清潔劑全部刷一遍，基本就可以恢復(fù)到新車的樣貌。除了低碳還有儀表盤、方向盤、中控臺、座椅等。這些位置基本用半干的濕布擦洗一遍即可。@
@ 隨車吊（隨車起重運輸車）輪胎的檢查與更換也尤為重要
夏季氣溫高有很多車主為了防止爆胎會將輪胎胎壓降低一些，其實這本身就是一個誤區(qū)。從事汽修行業(yè)多年的維修師傅爆料：夏季很多發(fā)生爆胎是由于車主自行將輪胎胎壓降低導(dǎo)致的。因為大部分輪胎的內(nèi)部有很多鋼絲用以拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，由于輪胎的不規(guī)則形變(輪胎曲撓)，輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷地變形，鋼絲不斷變形導(dǎo)致的結(jié)果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。再加上行駛過程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性就會增大。
對此車主們要細(xì)心檢查輪胎胎壓，既不能過高也不能過低，一般胎壓為2.2-2.5即可。如果有備胎的話胎壓好高一些，因為備胎經(jīng)常處于放置狀態(tài)，為了防止使用時胎壓不足所以應(yīng)該將胎壓適當(dāng)升高，一般為2.5-2.8左右即可。@
@ 進(jìn)入秋季也需要對車身的漆面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
由于夏天降雨較多，如果車身上有深度劃痕或剮蹭不及時處理，到了秋季很容易生銹。車主們要做的就是對剮蹭部分做噴漆處理。油漆的作用不僅是美觀，它更重要是具有防銹功能。夏季的雨水中含有雨酸、加之夏天強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。車主可以根據(jù)車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。
@秋季汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹
一方面，底盤的金屬材料在經(jīng)過雨季或高溫天氣灼曬下以后，容易出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，有礙行車安全。因此，必須要對底盤進(jìn)行除銹的處理，另一方面在除銹過程中可以檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。@
@ 暖風(fēng)管線及風(fēng)扇保養(yǎng)
秋天天氣變涼，氣溫較低時會出現(xiàn)白霜，在這個季節(jié)，要特別注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否足夠，如果出現(xiàn)問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛造成不安全因素。
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@雨季隨車吊（隨車起重運輸車）保養(yǎng)維修常識
隨著季節(jié)的變化，天氣炎熱和雷雨多發(fā)季節(jié)來臨，去年夏季頻繁的暴雨相信不少朋友們還記憶猶新吧，不一會兒的暴雨，道路就積水，不少車主的愛車也難逃被積水浸泡!另外當(dāng)雨量偏大時，往往會令開車人無所適從，對安全駕車十分不利。暴雨過后，天氣往往更加炎熱，陽光更加的毒辣，經(jīng)過較多的雨水和強烈的日光會加快汽車漆面和零部件的老化，應(yīng)該做好定期的常規(guī)保養(yǎng)，不過這只是個權(quán)宜之計，暫時應(yīng)付一下，有機會還是要認(rèn)真地給愛車做真正的車身修容或是車漆修補，把這些故障消滅在萌芽狀態(tài)中。下面為大家介紹幾種夏天雨季來臨汽車保養(yǎng)方法。 @
@ 及時清洗
遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是容易導(dǎo)致生銹的地方。@
隨車吊新人進(jìn)階第一課：常見隨車吊形式
近些年來，在中小噸位短途搬運領(lǐng)域，一種專用車——隨車吊——引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運載功能于一身，能夠提供裝、運、卸全套服務(wù)，在如今勞動力價格上漲，高效物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運領(lǐng)域的新選擇。
● 認(rèn)識隨車吊 汽車吊與卡車的結(jié)合體
隨車吊，全稱隨車起重運輸車，是安裝了一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備的載貨汽車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機等組件組成?？梢院唵蔚乩斫鉃槭且环N安裝了起重設(shè)備可以自行裝卸貨的卡車，也可以說是汽車吊與普通卡車的結(jié)合體。
● 國內(nèi)比較常見的中置伸縮臂式隨車吊
國內(nèi)隨車吊近幾年快速發(fā)展，我們可以通過網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來：2006年，隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺左右的態(tài)勢，產(chǎn)銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動式起重機（汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。
不難看出，近幾年國內(nèi)隨車吊經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個階段，數(shù)量陡增意味著人們開始認(rèn)識到隨車吊的優(yōu)勢，紛紛開始入手隨車吊；而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車吊已經(jīng)開始侵占其他起重機（比如汽車吊）市場，說明它已經(jīng)越來越引起人們的注意。
● 為什么能引起注意 兩大優(yōu)勢體現(xiàn)專業(yè)性
隨車吊能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟效益來說，車主因為身兼汽車吊司機能夠額外獲得收入，貨主因為無需格外雇用汽車吊能夠節(jié)省一些資金，所以隨車吊是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。
從入行成本來說，同樣是提供裝、運、卸全套服務(wù)，一臺裝備12噸吊機的6X4隨車吊的價格要比一臺6X4卡車加上一臺12噸汽車吊的總價格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護(hù)、雇用駕駛員、上保險、辦手續(xù)等成本，隨車吊的成本優(yōu)勢體現(xiàn)的更明顯。
● 運輸范圍受限 轉(zhuǎn)載能力相對小
然而，隨車吊也有它的局限性。第一，它比較適合運輸一些數(shù)量較少，整塊、整體的貨物，比如機械設(shè)備、叉車托盤等。雖然折疊臂式吊機可以通過輔具進(jìn)行一些散裝貨物的裝卸，但是國內(nèi)使用折疊臂式吊機的較少，而折疊臂式隨車吊用戶中使用輔具的也不多，而且需要使用輔具的場合一般已經(jīng)有專用裝載機械進(jìn)行裝卸，所以總體來講隨車吊的應(yīng)用范圍還是有限的。
第二，因為吊機、支腿等設(shè)備需要占去一部分重量和空間，勢必造成載貨能力打折扣，原本6X2的卡車就能運載的貨物需要用6X4的隨車吊才能保證不超載；原本4X2的卡車就能運走的貨物可能需要6X2的隨車吊才會保證不超長。
第三，因為安裝空間狹小，吊機不能安裝配重；考慮到卡車底盤強度等因素，臂架也不能太長；再加上其他直接或間接的限制，使得隨車吊還不能完全代替汽車吊。除了隨車吊本身的局限性，客戶認(rèn)知度等原因，也都是制約隨車吊發(fā)展的因素。
底盤是和地面貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個部位容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理，做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）點火啟動
雨天，車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病大的可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點火功能。@
@一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、發(fā)動機性能下降的話，好先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣后就可啟動發(fā)動機了。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）制動除水
制動系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動，值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進(jìn)入制動液，在制動的過程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。雨水多時，空氣的濕度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。有些制動液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養(yǎng)時必須要檢查制動液，以保證駕乘者的生命安全。@
@為您講述隨車吊吊機組成部件
隨車吊（隨車起重運輸車） 1、起重臂
起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
2、負(fù)荷指示儀
負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3隨車吊（隨車起重運輸車）、卷揚機構(gòu)
卷揚機構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。@
@ 4、立柱
立柱支撐著起重臂，卷揚機構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動。
5、隨車吊（隨車起重運輸車）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
