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東風(fēng)天龍五環(huán)大力神16噸前四后八隨車吊 先看配置，龍擎410發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋雙16噸、11.00R20鋼絲胎。中控遙控，電動(dòng)門窗，原廠空調(diào)，東風(fēng)14檔變速箱，軸距2050+4400+1350，大梁300mm直通三層車架，前橋雙7噸、氣囊減震座椅等豪華配置。一款配置是一款隨車吊底盤車型了解是否適合，再聯(lián)系廠家談吊機(jī)談價(jià)格。
前四后八隨車吊五環(huán)大力神16噸吊臂有多長，在幾米之內(nèi)所吊噸位說明：主臂長5米，全伸臂長18.2米，舉升高度加2米，大臂外開型U型，360度回轉(zhuǎn)，支腿跨度（全縮/全伸）（m）： 2.5/6.5 是兩節(jié)伸支腿，推薦系統(tǒng)流量（L/min）：63-40系統(tǒng)額定壓力（Mpa）： 24 操作方式：上位操作 工作半徑-最大起吊質(zhì)量，總的來說到一家廠家購車，從配車型，整車價(jià)格。、
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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動(dòng)力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁伐來控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車；帶動(dòng)水泵供消防車；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內(nèi)一般是接傳動(dòng)軸，很少有人設(shè)計(jì)跟齒輪泵直接連接，在歐洲、北美，由于取力器的設(shè)計(jì)多樣，種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設(shè)計(jì)了不同的接口，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會(huì)按照這個(gè)接口來設(shè)計(jì)，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動(dòng)軸，減少了空間。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國內(nèi)的取力器多數(shù)用在自卸車上，所以對(duì)取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于特種車對(duì)取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會(huì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）近年來，由于中國商用車市場的迅猛發(fā)展，一些國際上專業(yè)的取力器制造商，如：意大利英特帕普也登陸到了中國。隨著時(shí)間的發(fā)展，中國的取力器也會(huì)越來越多樣化，專業(yè)化。汽車取力器一般主要是用于汽車特殊的使用上的，那么汽車取力器工作原理是什么呢？我們一起來看看吧！
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）取力器.jpg取力器簡介及原理取力器就是一組或多組變速齒輪，又被稱為功率輸出器，一般主要是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，主要與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動(dòng)力有效的輸出至外部工作裝置。采用了遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)的方式，并且設(shè)有了氣動(dòng)、液壓控制裝置，在駕駛室的儀表板設(shè)置的開關(guān)上用手指輕輕觸動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)功率輸出器的離合，從而達(dá)到使用的目的。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）取力器輸出形式變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式：在變速器的中間軸某一檔齒輪一般進(jìn)行著輸出動(dòng)力，或者是由倒檔凸輪進(jìn)行動(dòng)力的輸出，但是由于受結(jié)構(gòu)的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能夠輸出發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的二分之一，最多也是不會(huì)超過二分之一的。故將其稱之為部分功率輸出，一般多用在自卸車、垃圾車、高空作業(yè)、起重機(jī)汽車及油罐車等，而操縱是可以進(jìn)行手動(dòng)機(jī)械操縱，也可以用氣壓、油壓、電磁控制開關(guān)控制接合與斷開，也可以用推拉軟軸控制。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）取力器，英文名叫Power Take Off（簡稱PTO），因此也叫功率取出器，它的主要作用是，從車輛底盤系統(tǒng)取得動(dòng)力，然后通過自身的轉(zhuǎn)化，把動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞給車輛油泵系統(tǒng)，進(jìn)而控制上裝完成各自特殊的功能。取力器按照分類形式的不同，可以有多種類型取力器按照分類形式的不同，可以有多種取力器。按照安裝的位置不同，可以有前置，中置和后置取力器。按照獲取的功率不同，可分為全功率取力器和半功率取力器；根據(jù)控制方式不同，又可分為，氣動(dòng)，液動(dòng)和機(jī)械和電控取力器。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）取力器工作過程雖有差別，但基本原理大都相同取力器雖然種類繁多，但其工作原理基本上是大同小異。接下來，我們就一起來看下，這款單軸氣動(dòng)取力器的工作過程。這款大同70取力器，機(jī)械部件相對(duì)較少，結(jié)構(gòu)也比較簡單，主要有殼體，氣動(dòng)活塞，撥叉，齒座，輸出軸，從動(dòng)齒等部件組成。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）此款取力器一般安裝在變速箱的右側(cè)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如上圖。當(dāng)氣路打開時(shí)，氣壓從氣管9處推動(dòng)氣動(dòng)活塞7向左移動(dòng)。氣動(dòng)活塞7上固定著的撥叉4也一起向左移動(dòng)，撥叉4推動(dòng)齒座11也向左運(yùn)動(dòng)，然后齒座11和從動(dòng)齒輪3的直齒齒套相嚙合。正常情況下，從動(dòng)齒輪3斜齒形部分和變速箱齒輪嚙合，跟輸出軸1是滑動(dòng)配合（齒輪3內(nèi)部有軸承12），而齒座11和輸出軸1是通過花鍵相配合的。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）當(dāng)從動(dòng)齒輪3齒套和齒座11相嚙合時(shí)，動(dòng)力就由變速箱齒輪，傳遞給從動(dòng)齒輪3，再傳遞到齒座11，最后動(dòng)力通過輸出軸1輸送到了外部，這樣也就實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的輸出。攪拌車多采用全功率取力器 由于攪拌車需求動(dòng)力大
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）一般來說，從變速箱齒輪上取得的功率都是發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動(dòng)力則是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率，通常稱為全功率取力器。全功率取力器，最典型的就是攪拌車上使用的取力器。全功率取力器通過過度齒輪和曲軸齒相嚙合，動(dòng)力就直接由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出，因此取力器可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，動(dòng)力也較大。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）動(dòng)力經(jīng)過取力器輸出來以后，會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制為液壓油泵提供動(dòng)力。液壓油泵再驅(qū)動(dòng)攪拌車上裝的其他執(zhí)行部件，根據(jù)實(shí)際需要，來實(shí)現(xiàn)上料，卸料，攪拌等不同功能。
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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）東風(fēng)御風(fēng)A08包括短軸、中軸（即長軸短懸）、長軸、物流車、商務(wù)車、客運(yùn)車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國LDV輕客前置前驅(qū)全承載車身技術(shù)，但東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品系列相對(duì)更全，包括短軸車和長軸短懸車，還有超過6米的長軸車型。該車型采用日產(chǎn)新一代ZD30高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L）和韓國進(jìn)口6擋變速箱。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車出租時(shí)可能遇到的幾個(gè)小問題
在隨車吊駕駛的過程中，會(huì)出現(xiàn)一些不是很明顯的隨車吊癥狀，而這些小小的跡象（指表現(xiàn)出來的不明顯的現(xiàn)象)確在一定情況下有可能（maybe)影響到您駕駛的舒適和安全，因此若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些小癥狀就能避免很多故障的發(fā)生，隨車吊出租每回都會(huì)交待租用方注意這些小事，我們來看看這些癥狀是什么。隨車吊價(jià)格隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場看好，未來市場潛力很大。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車癥狀一、低速行駛水溫偏高，高速反而正常這主要是由于水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)和空調(diào)的冷凝器(類別:換熱設(shè)備)一般位于車輛的最前面，長途高速行駛，水箱和冷凝器會(huì)被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時(shí)由于迎面氣流較快，水溫不會(huì)過高。癥狀二、車輛底部出現(xiàn)漏油遇到這種癥狀，我們做維護(hù)時(shí)要仔細(xì)巡查底盤(chassis)，更換損壞的部件。隨車吊價(jià)格隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場看好，未來市場潛力很大。做保養(yǎng)時(shí)讓維修人員巡查滲漏(seepage)部位，進(jìn)行緊固或更換相應(yīng)油封。做保養(yǎng)時(shí)注意曲軸箱(Crankcase)通風(fēng)部件的保養(yǎng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車癥狀三、低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻（jūn yún)的嗡嗡聲當(dāng)車輛的某個(gè)車輪軸承(bearing)損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。12噸隨車吊必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。長途行駛對(duì)車輪的軸承要求很高，軸承在長時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時(shí)間的軸承就會(huì)因疲勞損壞，發(fā)出異響。只要到服務(wù)站對(duì)異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車輪的問題，進(jìn)行更換
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車出租施工中的要求有哪些隨車吊出租設(shè)備的抓斗屬于起重運(yùn)輸機(jī)械中的一種易損件。特別是重型隨車吊出租設(shè)備的抓斗，接觸的大多是金屬礦石、砂礫等容重大、不易抓取的物材，隨車吊出租設(shè)備的抓斗通常在重負(fù)荷、高磨損(零部件失效的一種基本類型)的惡劣環(huán)境下作業(yè)，隨車吊出租設(shè)備的抓斗應(yīng)加強(qiáng)巡查，特別是工作繁重的隨車吊出租設(shè)備的抓斗，更應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真巡查。對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的部件要及時(shí)報(bào)廢。儉查網(wǎng)站內(nèi)容如下:刃口巡查。12噸隨車吊必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。要求每班檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋要停止使用，進(jìn)行修理或更換，以防發(fā)生崩飛傷人。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車鉸鏈（hinge）磨損(零部件失效的一種基本類型)。隨車吊廠家起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。隨車吊價(jià)格隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車吊便宜很多。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。鉸鏈銷軸一般每半月巡查一次，銷軸磨損超過原直徑的10%;襯套磨損超過原厚度的20%則應(yīng)更新。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車隨車吊出租設(shè)備的抓斗閉合時(shí)，兩水平刃口和垂直刃口的錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不得大于3毫米，最大間隙處的長度不應(yīng)大于200毫米。隨車吊出租設(shè)備的抓斗張開后，斗口不平行差不得超過20毫米。隨車吊出租設(shè)備的抓斗起升后，無論在隨車吊出租設(shè)備的抓斗張開還是閉合時(shí)，斗口對(duì)稱（symmetry)中心線與隨車吊出租設(shè)備的抓斗垂直中心線，都應(yīng)在同一垂直面內(nèi)，其偏差不得超過20毫米。)隨車吊出租設(shè)備的抓斗上的滑輪(pulley)和鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)的磨損(零部件失效的一種基本類型)均應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車出租應(yīng)該注意的事項(xiàng)隨車吊出租是現(xiàn)在比較常見的一種租賃方式，那我們?cè)谶M(jìn)行隨車吊出租的時(shí)候要注意哪些呢。隨車吊廠家隨車起重運(yùn)輸車，又可以稱為隨車吊，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外等場所?？膳鋫洳煌L度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車首先的話租的那一方要注意要看下租的吊車質(zhì)量如何，是否有損壞的情況等都要進(jìn)行巡查，那巡查的話出租方也要在現(xiàn)場，雙方都要在現(xiàn)場，而且的話要簽合同。隨車吊按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。這個(gè)是在租之前，那租了之后也不能肆意的去破壞隨車吊，不能覺得不是我自己的東西，我就無所謂，因?yàn)檫@個(gè)如果是故意損壞的話，租的那方是需要負(fù)責(zé)賠償?shù)?，這個(gè)賠償?shù)慕痤~是由雙方協(xié)商的。所以說租隨車吊還是要注意很多的事情。如果不是故意的損壞也是要承擔(dān)一定責(zé)任的
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車其次的話隨車吊出租方在出租的時(shí)候，不能出租壞的給對(duì)方，然后說是對(duì)方弄壞的，因?yàn)檫@樣不是特別的道德，其次的話，出租的那方也要根據(jù)市場價(jià)（Market value)來提價(jià)格，不能過于高。隨車吊廠家起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。再者的話是不可以在出租合同之內(nèi)強(qiáng)行的收回出租的隨車吊，這樣的話可以就違反了合同的規(guī)定。而且的話也要告知對(duì)方隨車吊怎么樣操作和一些注意事項(xiàng)。最后的話在使用隨車吊過程中一定要注意安全，出現(xiàn)故障立即停止工作，進(jìn)行檢修就好。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車橫向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))性(The stability of)喪失橫向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))性的主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑 移。隨車吊廠家起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。其主要原因是轉(zhuǎn)彎時(shí)行駛速度過快，產(chǎn)生較大離心力所致。
流動(dòng)式起重機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)離心力，速度越大，產(chǎn)生的 離心力也越大，而且與速度的平方成正比。12噸隨車吊必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。轉(zhuǎn)彎回轉(zhuǎn)半徑愈小， 離心力也愈大。當(dāng)車速過高時(shí)，容易造成向外翻車，也可能（maybe)產(chǎn)生 橫向滑動(dòng)。所以起重機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)要根據(jù)路面情況控制（control)速度，以防 橫向失去穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))，造成翻車事故。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車出租設(shè)備的卷筒組的安全檢查和報(bào)廢作為起重操作人員，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，還要鉆研操作技巧（Skill)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（Lesson)，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)、操作技巧、知識(shí)面的不同，對(duì)起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患的判斷也不同，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。隨車吊廠家隨車起重運(yùn)輸車，又可以稱為隨車吊，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外等場所?？膳鋫洳煌L度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。大型隨車吊租賃廠家提示您平時(shí)還要大力提倡多說一句話，多伸一把手，多提一個(gè)建議活動(dòng)。關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)時(shí)刻，一句話，一把手，一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一起事故。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞（weak points) :如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過載。12噸隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。司機(jī)與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。結(jié)果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。2.施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠 :
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車吊車站位沒有進(jìn)行地下咨詢;作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。3.使用帶有“毛病”的吊索具 ：有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部（part)退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易巡查出來的;還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)(Produce)的滑輪(pulley)、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用;不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。4.將麻繩當(dāng)作安全繩 :因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。5.未設(shè)警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。6.吊車長臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周:吊車長臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施（指針對(duì)問題的解決辦法)(特別是在空中)，就可能是一起事故。7.兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn):由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失（loss)巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)（Lesson)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范（解釋:防備、戒備)措施:如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。 21.對(duì)氣候影響考慮不足 ：露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤(lifting hook)沒升到安全位置（b )或錨封在較輕的重物，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)，想抬鉤都來不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對(duì)吊車的影響因素(factor)，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。
綜上所述，起重作業(yè)涉及(to involve)到施工組織，作業(yè)設(shè)計(jì)，
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車方案制定，機(jī)具選擇，人員操作技巧（Skill)，施工經(jīng)驗(yàn)（experience)，協(xié)作互保，多工種配合，環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素(factor)等方方面面，因此，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)辦事。隨車吊按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車出租的常見誤區(qū)隨車吊出租使用已經(jīng)不是很新鮮的事了，但是很多朋友在租賃吊車使用的過程中有很多誤操作。壓小型吊車高溫季候，車輛因充氣系數(shù)降低（reduce)、潤滑油(Lubricating oil)輕易蛻變、機(jī)械整機(jī)易燒損、制動(dòng)機(jī)能變差，駕駛員因高溫易困、途徑因行人增多、雨水打滑等原因易形成車輛受損，事故頻頻增多。小吊車如何做好夏日車輛的維護(hù)維護(hù)及高溫下的駕駛員安全行車是一項(xiàng)十分重要的工作。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）變速器前部動(dòng)力輸出形式：設(shè)置在變速器與離合器之間，可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設(shè)計(jì)，必須重點(diǎn)考慮油溫與潤滑，必要時(shí)可加設(shè)強(qiáng)制潤滑及冷卻裝置，這種結(jié)構(gòu)使消防車的改裝更方便。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）中間軸后端動(dòng)力輸出形式：取力器直接固定在變速器的后端面上，在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用，可取出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）第二軸動(dòng)力輸出形式：取力器固定在變速器的后端面上，在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出，可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，且轉(zhuǎn)速可通過變速器的檔位變化，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且變速器的改動(dòng)比較大。
