軸距3.9米重汽豪曼隨車(chē)吊短軸距拉生活垃圾隨車(chē)吊夾垃圾隨車(chē)吊帶自卸-如果你有夾木夾竹夾鋼管的需求，只需要買(mǎi)一個(gè)對(duì)應(yīng)的夾具，是快接頭對(duì)接，做到一車(chē)多用，回本更快。底盤(pán)品牌是重汽豪曼3.9米軸距車(chē)廂4.3米，適合鄉(xiāng)村公路上跑，該車(chē)有折臂公告，好上戶，主要是拉生活垃圾，或廠內(nèi)垃圾，或建筑垃圾。省時(shí)省力且自卸貨廂卸垃圾速度快，
@隨車(chē)起重機(jī)吊臂腹板變形的原因及對(duì)策一、吊臂腹板產(chǎn)生波浪變形的原因1、鋼板本身由于運(yùn)輸與存放的原因產(chǎn)生了扭曲變形，在加工好焊接前沒(méi)有徹底消除內(nèi)應(yīng)力，經(jīng)焊接成腹板后內(nèi)應(yīng)力疊加，從而產(chǎn)生波浪變形。2、在下料進(jìn)程中，由于腹板料存在局部?jī)?nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致其局部產(chǎn)生波浪變形。3、在焊接箱體時(shí)，由于校焊工裝無(wú)法對(duì)腹板進(jìn)行尺寸校正，同時(shí)箱體內(nèi)撐工裝有尺寸誤差，不能保證焊接后的腹板有正確的幾何外形，使腹板局部呈凹凸?fàn)?。@@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）4、在使用中由于超載、斜拉式高溫的影響，吊臂下?lián)蠂?yán)重，腹板產(chǎn)生波浪變形。二、防止腹板產(chǎn)生波浪變形的對(duì)策1、先將鋼板在平板機(jī)上矯正碾平，下料后用拋丸處理機(jī)消除鋼板內(nèi)應(yīng)力并去氧化皮。特別是焊妝腹板用的小尺寸鋼板，在焊接前后都要用平板機(jī)調(diào)平并預(yù)處理;如沒(méi)有平板機(jī)，可將焊接后的長(zhǎng)鋼板放在平臺(tái)上用木錘錘擊焊縫周?chē)?，消除?nèi)應(yīng)力。2、采用數(shù)控切割機(jī)下料，將腹板的兩邊同時(shí)割出來(lái)，這樣可避免尺寸誤差及單邊切割時(shí)內(nèi)應(yīng)力難于消除等弊端，能大幅度地減少波浪變形的產(chǎn)生。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）在焊妝吊臂箱體時(shí)，應(yīng)在其兩端立的標(biāo)志之間拉上鋼絲作為腹板內(nèi)撐工裝的基準(zhǔn)，確保腹板內(nèi)側(cè)面在同一條直線上。4、在使用過(guò)程中，應(yīng)絕對(duì)禁止超載吊重、斜拉重特，更不允許吊拔埋在地下或凍住的物件。操作時(shí)應(yīng)避免吊臂猛起、猛停。應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)吊臂的上拱或下?lián)现?，防止因吊臂下?lián)弦鸶拱瀹a(chǎn)生波浪變形。當(dāng)腹板出現(xiàn)波浪變形時(shí)，應(yīng)根據(jù)《通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件》對(duì)其進(jìn)行校正。在離蓋板H/3(H為腹板高度)以?xún)?nèi)的區(qū)域，當(dāng)腹板厚度大于或等于6MM時(shí)，波浪度不得超過(guò)0.7倍的腹板厚度，其余區(qū)域的波浪度不應(yīng)超過(guò)1.2倍的腹板厚度。@
@隨車(chē)起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)的八大原因解：汽車(chē)起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)的八大原因汽車(chē)起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)容易產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蛳蛏献兎_(dá)到位置后，執(zhí)行縮臂動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作時(shí)，吊臂抖動(dòng)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患。平衡閥阻尼孔堵塞為使吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥由1個(gè)單向閥和1個(gè)溢流閥組成，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。排除方法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）液壓缸內(nèi)有空氣液壓油箱中液面過(guò)低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路?？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會(huì)增加油液彈性，降低液壓傳動(dòng)剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂伸臂時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng);縮臂時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)將更為嚴(yán)重。排除方法：更換磨損超過(guò)規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂與滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)可引起吊臂抖動(dòng)。判斷方法是：拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動(dòng)伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無(wú)抖動(dòng)。若無(wú)抖動(dòng)，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動(dòng)，則可判定是伸縮鋼絲繩松動(dòng)。排除方法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長(zhǎng)度和拉緊程度，使其符合要求;再檢查伸臂和縮臂滑輪的潤(rùn)滑情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時(shí)添加潤(rùn)滑脂或更換滑輪襯套。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）伸縮缸加工尺寸超差吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會(huì)增加伸縮缸的運(yùn)動(dòng)阻力，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工伸縮缸零件，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。 吊臂制作精度不夠制作吊臂時(shí)，如果尺寸公差和形位公差沒(méi)有達(dá)到圖紙要求，會(huì)造成吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過(guò)程時(shí)緊時(shí)松，從而引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）吊臂滑塊和滑道潤(rùn)滑不良若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤(rùn)滑不良，也會(huì)引起吊臂伸縮抖動(dòng)。排除方法：定期檢查滑塊和滑道的潤(rùn)滑情況，及時(shí)涂抹潤(rùn)滑脂，以減輕伸縮阻力，預(yù)防吊臂抖動(dòng)。 吊臂設(shè)計(jì)不合理吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動(dòng)小車(chē)帶動(dòng)伸縮的。在吊臂全部伸出時(shí)，滑動(dòng)小車(chē)從馬頭臂(里面最細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時(shí)，滑動(dòng)小車(chē)則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒(méi)有設(shè)計(jì)導(dǎo)向板，或?qū)虬宓奈恢迷O(shè)計(jì)不合理，將導(dǎo)致滑動(dòng)小車(chē)進(jìn)、出馬頭臂時(shí)撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，同時(shí)伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。排除方法：在設(shè)計(jì)和加工吊臂時(shí)，馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計(jì)算好位置，以便液壓缸和滑動(dòng)小車(chē)平緩地進(jìn)、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動(dòng)。東風(fēng)隨車(chē)吊、東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)、古河隨車(chē)吊 、徐工隨車(chē)吊、石煤隨車(chē)吊 @
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障判定：真故障。在線汽修：機(jī)油消耗量過(guò)大通常是以下原因：機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒和機(jī)油出現(xiàn)滲漏。機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零部件嚴(yán)重磨損間隙過(guò)大，或者機(jī)油壓力過(guò)高。而機(jī)油出現(xiàn)滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化、氣門(mén)卡死。一般來(lái)說(shuō)老舊大齡車(chē)輛，都會(huì)存在密封墊老化而密封不嚴(yán)的情況。潤(rùn)滑油在車(chē)況良好的情況下也存在正常的消耗，但只有在車(chē)況較差的時(shí)候，汽車(chē)尾氣才會(huì)排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過(guò)大了。通常車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以?xún)?nèi)。一般轎車(chē)的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過(guò)0.5-1L。如果車(chē)在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以?xún)?nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）處理辦法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。二、故障現(xiàn)象：最近開(kāi)車(chē)突然間覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變大，原地踩油門(mén)時(shí)，會(huì)發(fā)出“隆、隆”的大聲異響，車(chē)身會(huì)有明顯的振動(dòng)感。故障判定：使用類(lèi)故障。在線汽修：把車(chē)輛舉升起來(lái)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板是否有磕碰的痕跡。通常在底護(hù)板被重度磕碰后變形，導(dǎo)致底護(hù)板與油底殼距離過(guò)近，當(dāng)踩油門(mén)加速時(shí)兩者接觸，從而產(chǎn)生異響并且車(chē)身會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）處理方法：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，進(jìn)行壓平校正復(fù)原。用車(chē)支招：在路面顛簸或有較大障礙物時(shí)一定要小心駕駛，避開(kāi)顛簸路面，防止汽車(chē)拖底。三、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)比較困難，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較大的振動(dòng)，過(guò)一會(huì)就能恢復(fù)平穩(wěn)，但如果低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)抖動(dòng)，但是在高速行駛時(shí)這種情況就消失了。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障判定：真故障。在線汽修：通常這種情況為火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷為點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在中速或較低速時(shí)行駛會(huì)抖動(dòng)得很?chē)?yán)重。處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，達(dá)不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，時(shí)常有有“突、突”的聲音，踩油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，有時(shí)還會(huì)發(fā)出“彭、彭”的類(lèi)似于放炮的聲音，排氣管會(huì)冒出黑煙。故障判定：真故障。在線汽修：有可能是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，燃燒室壓力不高，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產(chǎn)生回火現(xiàn)象，就會(huì)發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。外理方法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒(méi)有多久，結(jié)果在檢查時(shí)就發(fā)現(xiàn)變黑了，這是什么原因?故障判斷：假故障。在線汽修：機(jī)油變黑主要有兩個(gè)原因：首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果機(jī)油在使用中不變黑，說(shuō)明這種機(jī)油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)排出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。用車(chē)支招：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器(或機(jī)油濾芯)。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)常使用的汽車(chē)每行駛7500公里應(yīng)更換機(jī)油濾清器，經(jīng)常行駛在多塵的惡劣條件的道路的車(chē)應(yīng)每行駛5000公里更換。故障現(xiàn)象：跟我的朋友相比，雖然是駕駛同一品牌的車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間也差不多，為何我的車(chē)會(huì)比別人的車(chē)油耗高不少?@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障判定：假故障。在線汽修：首先要明確，雖然是同一品牌的車(chē)輛，但車(chē)輛的使用環(huán)境和條件不同，實(shí)際油耗也會(huì)不同，甚至出現(xiàn)較大差異。在凹凸不平坡陡彎多路面上行駛一定比在平直光滑路面行駛費(fèi)油;在沙土質(zhì)路面一定比在柏油質(zhì)路面上行駛費(fèi)油;在擁堵的鬧市區(qū)一定比在郊區(qū)行駛耗油;其次，不同的人駕駛方式不同，車(chē)?yán)锍俗藬?shù)不同，車(chē)?yán)镅b載的東西重量不同，也會(huì)產(chǎn)生較大差異的油耗。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）用車(chē)支招：事實(shí)上，多重視汽車(chē)的保養(yǎng)、避免急剎急起行駛、學(xué)會(huì)正確換檔、保持合理胎壓、清理后備箱降低汽車(chē)自重、選擇合理的通行線路、少使用耗電設(shè)備，這些措施都可以降低車(chē)輛的油耗。故障現(xiàn)象：我的車(chē)怠速過(guò)低，不穩(wěn)定，去4S店檢查，提示我說(shuō)要清洗節(jié)氣門(mén)，而收費(fèi)不低，到底是因?yàn)檐?chē)自然老化導(dǎo)致的怠速低還是真的節(jié)氣門(mén)臟了需要清洗?@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)） 故障判定：真故障。在線汽修：目前轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門(mén)體的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來(lái)控制的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于空氣質(zhì)量或者汽油品質(zhì)等原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體的節(jié)流閥和怠速閥會(huì)慢慢沉積有污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低、穩(wěn)定性差或無(wú)怠速，加油時(shí)節(jié)氣門(mén)有發(fā)卡現(xiàn)象。 處理方法：一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)在每行駛兩萬(wàn)公里左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門(mén)體。故障現(xiàn)象：車(chē)輛就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重的情況，并且有時(shí)會(huì)故障指示燈會(huì)閃亮，我應(yīng)該去修車(chē)嗎?@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）故障判定：假故障。在線汽修：有些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)閃亮。很多人會(huì)懷疑是有質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致的供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前技術(shù)先進(jìn)的車(chē)輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以檢測(cè)尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃亮和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。處理辦法：徹底清潔被污染的供油系統(tǒng)，持續(xù)添加合格的汽油，再適度添加油路清潔劑，這種情況如果改善了就可以排除故障了@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）汽車(chē)的心臟—發(fā)動(dòng)機(jī)，伴隨著車(chē)輛行駛行程和車(chē)齡的增加，心臟的老化是正?，F(xiàn)象，需要注意的是大齡汽車(chē)更要比新車(chē)多注意發(fā)動(dòng)機(jī)的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現(xiàn)異響或行駛異常，也要做以下常規(guī)的自檢和判斷：1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙直觀情況檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)及附件有無(wú)油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機(jī)油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動(dòng)軸等結(jié)合縫隙處有無(wú)滲漏。2.檢查機(jī)油消耗情況：抽出機(jī)油尺，看尺上的機(jī)油是否清潔透亮，機(jī)油量應(yīng)處于兩刻度之間。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部：發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是否完好，如原車(chē)無(wú)護(hù)板可考慮加裝4.檢查冷卻液與制動(dòng)液：液面是否處于最大和最小刻度之間。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5秒，點(diǎn)火一兩次即可發(fā)動(dòng)。啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、不發(fā)抖、無(wú)異響。在駕駛車(chē)輛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障或車(chē)身異響、車(chē)身抖動(dòng)情況，你會(huì)選擇去汽修廠維修嗎?東風(fēng)隨車(chē)吊、東風(fēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)、古河隨車(chē)吊 、徐工隨車(chē)吊、石煤隨車(chē)吊 @
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）油耗過(guò)高原因及解決方法故障原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。4、活塞、活塞環(huán)與乞缸缸壁磨損過(guò)大。5、氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。二、汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因1、離合器有打滑故障。 2、變速箱各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過(guò)小。3、前束調(diào)整不當(dāng)。4、制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象。5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。@
