宏昌8噸單排隨車吊
16.8米長的宏昌天馬8噸隨車吊車廂6米1，單排DV5隨車吊選宏昌天馬8噸16.8米處吊500公斤全伸完，在2.5米處吊8噸，在大臂伸的越長吊的越輕原理，5米處能起吊4.1噸，8米處能起吊2.1噸，12米處能起吊1.1噸。15米處能起吊700公斤，標(biāo)配柱塞泵雙動作，溫控散熱器，上車啟停，超大工作半徑17.1米～宏昌天馬，馳騁天下！了解吊機(jī)參數(shù)，選宏昌天馬吊機(jī)沒錯。
單排DV5隨車吊底盤參數(shù)表：發(fā)動機(jī)國六200馬力，輪胎1000鋼絲胎，單排駕駛室貨廂做到6.1米拉鋼管，鋼筋，拉竹排，拉集裝箱杠杠的。用戶可選遙控器，無線操作更方便更安全，就是價(jià)格要貴1-2.5萬左右。再說說車子的分期，只要你的征信沒有問題，三天提車回家賺錢，現(xiàn)在分期放款快，隨車吊生產(chǎn)也快，不誤你回家賺錢機(jī)會。
宏昌天馬8噸單排DV5隨車吊廠家言：來規(guī)廠家看車，訂車，提車，無論從價(jià)格上，從售后服務(wù)上，都規(guī)無套路。有些報(bào)價(jià)都低于成本價(jià)，后果不說你就知道了，隨車吊艾經(jīng)理見意不要購小廠吊機(jī)，回家后說吊機(jī)這里不行那里行，買一線品牌和二線品牌吊機(jī)不但售后少，就是以后處理車也好賣。
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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎）
備胎：一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規(guī)格會與原汽車輪胎規(guī)格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時(shí)檢查和更換故障輪胎會采用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎等等形式的備胎。
中文名 備胎 外文名 Spare tire 作 用 爆胎時(shí)方便更換輪胎 尺 寸 與原汽車輪胎規(guī)格相同 分 類 全尺寸、非全尺寸備胎、零壓輪胎 注意事項(xiàng) 定期檢測，壽命約四年
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 目錄
1 備胎用途2 備胎種類3 使用方法4 注意事項(xiàng)5 更換備胎
小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎還起到節(jié)約車內(nèi)儲物空間的作用。使用備胎時(shí)的大速度較標(biāo)準(zhǔn)胎較低，且在到達(dá)目的地后宜及時(shí)更換成標(biāo)準(zhǔn)胎，通常會以醒目的多國語言標(biāo)識這一點(diǎn)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 備胎種類編輯
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且高時(shí)速不能超過80km/h。
3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 使用方法編輯
備胎不宜參與調(diào)胎
在專賣店里對于原胎的調(diào)換使用是有嚴(yán)格要求的，備胎則更不宜參與調(diào)胎。輪胎的調(diào)胎本身是在權(quán)衡不同部位的磨損，而且已經(jīng)不提倡左右調(diào)胎，前后調(diào)胎也存在著磨損不同的問題。備胎由于磨損不同，參與調(diào)胎將會使安全隱患增大。
備胎不是長期使用的輪胎，本身就存在安全隱患
備胎實(shí)際上是應(yīng)急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長期掛在車上運(yùn)行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經(jīng)磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因?yàn)檐囎优芰巳舾晒锖螅桶言Q成備胎使用。由于備胎和原胎的生產(chǎn)時(shí)間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時(shí)間使用是不安全的。備胎應(yīng)該在緊急使用后，及時(shí)更換成原廠胎。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎）備胎的高氣壓需要在使用時(shí)調(diào)節(jié)
普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時(shí)爆胎的概率，但不能長時(shí)間、高速使用。車主在換上備胎后，應(yīng)該及時(shí)地找到專業(yè)人員調(diào)整胎壓，把氣壓調(diào)到安全狀態(tài)（2.7兆帕左右）。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 注意事項(xiàng)編輯
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關(guān)知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進(jìn)行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點(diǎn)。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對輪胎進(jìn)行更換。如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，存放時(shí)間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
前隨車吊是由十一片鋼板制成的,中部是由兩個“U”形的騎馬螺栓緊固在前軸的支座上。前隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動時(shí),隨車吊可以自在地上下擺動而不易折斷。
為了防止前隨車吊外行駛過程中,可能與車架相撞擊,因此在前隨車吊中部的上方裝有橡膠的緩沖塊。
前隨車吊和后隨車吊都是用硅錳鋼(六零Si二Mn)制成的,經(jīng)熱處理后,其硬度為布氏(HB)三六三~四一五單位。在前隨車吊第一片和第二批的兩頭處,都彎成圓圈狀,并把第二片的圓圈包在第一片的圓圈上,這樣,可以增長第一片隨車吊的強(qiáng)度,使其在工作過程中不易折斷。為了使第二片隨車吊在撓曲時(shí)能與第一片隨車吊有相對的挪動,第一片圓圈和第二片圓圈之間留有肯定的間隙(在平直狀態(tài)時(shí))。
前隨車吊的半圓形是不對稱的,由隨車吊中心螺栓到卷耳處的長度是一端較長,另一端較短,其是非之差為二五毫米。在安置時(shí),應(yīng)將較短的一端向前,較長的一端向后。
前隨車吊、后隨車吊和后副隨車吊的尺寸如表四八所示。
隨車吊銷是用低碳鋼或中碳鋼(二零或四五)制成。如用低碳鋼制的彈簧銷,須經(jīng)過滲碳淬火,滲碳層深度為零.八~一.零毫米,表面硬度為洛氏(HRC)五八~六三單位。如用中碳鋼制的隨車吊銷,只須經(jīng)過表面淬火(高頻淬火或火焰淬火),淬火層深度為一.五~二.零毫米,表面硬度為洛氏(HRC)五八~六三單位。
隨車吊銷的直徑為二四.九六七~二五.零零零毫米,其橢圓度和圓錐度允差為零.零二毫米,表面加工光潔度為▽七.@
@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
隨車吊銷的中間有個縱向油孔,其直徑為六.五毫米,另有一個橫向油孔,其直徑為五毫米。且在隨車吊銷的近兩頭處銑有半圓槽,是用以安置緊固螺栓的,這樣用以防止隨車吊銷在支架孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
前隨車吊和后隨車吊的騎馬螺栓均用中碳鋼(四五)鍛成,經(jīng)過熱處理后,其硬度為布氏(HB)二一七~二二八單位。騎馬螺栓的兩頭有M一六×一.五毫米的螺紋,是用以安置緊固螺母的。
前隨車吊在平直狀態(tài)時(shí),兩卷耳中心線間的間隔應(yīng)在一零九七~一一零三毫米范圍內(nèi)。在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,即由兩卷耳中心線到第一片上平面的間隔,應(yīng)在一零一~一零九毫米范圍內(nèi)。當(dāng)在前隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在一三~二三毫米時(shí),載荷應(yīng)為六六五公斤。連作兩次壓縮后,再用同樣載荷壓縮后隨車吊時(shí),不容許有永世變形。后隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一一八~一三八公斤范圍內(nèi)。@
@后副隨車吊在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,由兩頭頭到第一片上面的間隔為五四~六二毫米。當(dāng)在后副隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在零~五毫米時(shí),載荷應(yīng)在七八五公斤。后副隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一二四~一四六公斤范圍內(nèi)。
隨車吊使用日久后,由于疲勞或部分超載所惹起的。在汽車行駛過程中,由于每每在不屈道路上高速顛簸行駛,或采用緊急制動,造成其彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力的集中,會使隨車吊折斷。因此在每天行駛后清洗時(shí),應(yīng)仔細(xì)查抄隨車吊有無折斷。隨車吊銷與襯套的共同間隙應(yīng)不超過一毫米。各鋼板片間應(yīng)貼合。鋼板騎馬螺栓應(yīng)與隨車吊有零.七~一.零毫米的間隙。每片鋼板側(cè)移應(yīng)不超過第一片的二.五毫米。@
4、備胎不應(yīng)長時(shí)間使用
備胎因?yàn)槭褂妙l率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時(shí)間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
5、修補(bǔ)后輪胎放后輪
有的車主會將修補(bǔ)過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅(qū)動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅(qū)車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補(bǔ)后的輪胎要放在后輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時(shí)，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時(shí)為宜。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 更換備胎編輯
根據(jù)車型的不同，備胎一般放在：后備箱地板下方；掛在車尾下面；固定在后備箱門外。SUV車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在后備箱門外的。先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。
⒈拆卸輪胎
首先逆時(shí)針方向?yàn)閿Q松；順時(shí)針方向?yàn)閿Q緊。按照逆時(shí)針講輪胎擰松，由于固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以借助全身力量。逐個松開螺絲之后，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時(shí)要注意：車底兩側(cè)均有不少放置千斤頂?shù)目ú郏欢ㄒ獙⑶Ы镯敺旁诳ú蹆?nèi)，避免發(fā)生意外。千斤頂支起后，將擰松的螺絲依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。
⒉拆卸輪胎注意事項(xiàng)
⑴拆卸輪胎時(shí)要先松開固定螺絲再用千斤頂將車輛局部升起。
⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時(shí)針方向?yàn)樗桑豁槙r(shí)針方向?yàn)榫o。
⑶使用千斤頂時(shí)要將千斤頂放置在車底兩側(cè)的卡槽內(nèi)。
⒊安裝備胎
在安裝備胎之前，好將拆下的輪胎放置車底，避免出現(xiàn)千斤頂錯位導(dǎo)致車輛三輪著地的意外。安裝備胎為費(fèi)勁的就是如何將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費(fèi)體力，好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時(shí)切忌不要按照順時(shí)針或逆時(shí)針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之后再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時(shí)好每顆螺絲擰的圈數(shù)保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。五顆螺絲擰上之后，我們可以將千斤頂移走（同時(shí)將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之后按照拆卸輪胎時(shí)那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之后，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。
⒋安裝備胎注意事項(xiàng)
⑴安裝備胎前，好將拆下的輪胎放置在車底，避免發(fā)生意外。
⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之后再撤下千斤頂。
⑶擰螺絲時(shí)要按對角線順序擰上，切勿按順時(shí)針或逆時(shí)針方向依次擰上。
@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
隨車吊由于使用日久后,會失去彈性而變直,無法包管汽車行駛平穩(wěn)性的需求,因此必須予以檢驗(yàn)。將變形的隨車吊總成拆散,查抄每片隨車吊的彈性和拱度,不符合規(guī)定時(shí),應(yīng)舉行熱處理使恢回復(fù)復(fù)興有彈性和拱度,其熱處理步驟如下:
(一)將舊隨車吊片放在加熱爐內(nèi)舉行正火,使?fàn)t溫升到八五零~九三零°C后,連結(jié)三分鐘,再由爐內(nèi)取出,在氛圍冷卻。
(二)將正火后的隨車吊片平放在加熱爐內(nèi)加熱,使?fàn)t溫達(dá)到八四零~九零零°C后,連結(jié)三~五分鐘,再由爐內(nèi)取出,放在公用夾具上舉行油淬(油池溫度在二零~七零°C),在油池內(nèi)一~二分鐘后,取出隨車吊片放在氛圍中冷卻,使其硬度為洛氏(HRC)五三單位以上,拱度符合要求。
(三)將淬火后的隨車吊片側(cè)放在外熱爐內(nèi)舉行回火,使?fàn)t溫在五四零~四五零°C連結(jié)五零~六零分鐘,然后取出,在氛圍中冷卻(淬火后的隨車吊片應(yīng)及時(shí)舉行回火,不能隔天處理)。使其硬度達(dá)到布氏(HB)三六三~四一五單位。
隨車吊裝在前軸和后橋上時(shí),騎馬螺栓上的螺母應(yīng)交叉地?cái)Q緊,擰緊后的螺栓應(yīng)露出螺母三牙以上。
隨車吊支架使用日久后,其安置隨車吊銷的孔會有過度磨損,這樣就無法鎖緊隨車吊銷,應(yīng)予以焊補(bǔ)修復(fù)。@
@隨車吊的裝置步驟:
一)裝置隨車吊前,應(yīng)明白各鋼板片上的污垢,并在其表面上涂一層石墨潤滑脂。
二)前隨車吊和后隨車吊的襯套安置在鋼板卷耳內(nèi)不該伸出,兩隨車吊卷耳中心線(襯套中心線)應(yīng)在同一平面上,且應(yīng)垂直于隨車吊的縱向中心線,在二五零毫米長度長,丈量的毛病不超過一.二毫米。
三)隨車吊夾必須結(jié)實(shí)地在規(guī)定地位上,不該將隨車吊片壓得過緊。當(dāng)隨車吊蒙受載荷時(shí),隨車吊夾不得攔阻隨車吊片的自在挪動。
四)前、后隨車吊夾用一七毫米扳手,旋緊其上的螺母,然后在螺紋頭處沖鉚。
五)用一毫米扳手,先進(jìn)隨車吊中心螺栓的緊固螺母。
六)隨車吊總成在自在狀態(tài)時(shí),各片間應(yīng)緊密相接,相接鄰兩片不打仗的長度,應(yīng)小于短片全長的一/四,各片間的間隙應(yīng)不大于一毫米。
缸筒系用低碳無縫鋼管(二零)制成,其外徑為四二.八三~四三.零零毫米,內(nèi)徑為四零.零零零~四零.零三九毫米,內(nèi)孔壁面表面加工光潔度為▽九.其橢圓度和圓錐度不大于零.零三毫米,不直度不大于零.一零毫米。端面與軸線的不垂直度不大于零.零二毫米,缸筒壁厚度不大于零.二毫米。@
