隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）慎重選型徐工汽車(chē)吊起重機(jī)由底盤(pán)和起重作業(yè)兩大部分組成，起重作業(yè)部分是整車(chē)的核心所在，主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及支腿部分組成，全部為液壓驅(qū)動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。@
徐工G型16噸五節(jié)前四后八解放隨車(chē)吊14噸解放隨車(chē)吊這是一款不常用的底盤(pán)－解放隨車(chē)吊底盤(pán)，我也不知道為什么？只知道發(fā)動(dòng)機(jī)是大柴或錫柴，底盤(pán)產(chǎn)地北方，所以只有北方地區(qū)購(gòu)買(mǎi)解放車(chē)型多些，但是也有其它地區(qū)買(mǎi)的也有，因?yàn)榱私獯丝畹妆P(pán)扎實(shí)。
14噸前四后八解放隨車(chē)吊的配置：發(fā)動(dòng)機(jī)兩款360馬力和320馬力錫柴，變速箱九檔，457后橋，11.00R20型，電動(dòng)液壓舉升、VOSS接頭、400L油箱、駕駛室四點(diǎn)空氣懸置、電子手油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期、T-box1.1、安全帶佩戴提醒、制動(dòng)器襯片更換報(bào)警、右轉(zhuǎn)彎音響提示、車(chē)輛限速89km/h、預(yù)留遠(yuǎn)程啟停功能線(xiàn)束接頭。車(chē)廂你想怎么做面議。
前四后八隨車(chē)吊選吊標(biāo)準(zhǔn)：一般來(lái)說(shuō)四軸車(chē)配16噸左右的吊機(jī)，但有的用戶(hù)想拉貨為主，就配的吊機(jī)小些，因四軸車(chē)總質(zhì)量31噸，配小吊機(jī)相對(duì)輕些自重；但有用戶(hù)相反，想吊貨重些，配吊16噸18噸20噸可以吊工地塔吊等等。來(lái)專(zhuān)業(yè)廠家，找對(duì)銷(xiāo)售經(jīng)理，配一款適合的解放隨車(chē)吊，你的來(lái)電，廠家為你服務(wù)。
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@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）根據(jù)經(jīng)濟(jì)狀況及工地要求選擇合適噸位的產(chǎn)品，選型關(guān)系到其設(shè)備的利用及其所帶來(lái)的效益，用戶(hù)在選用起重機(jī)之前應(yīng)仔細(xì)考慮經(jīng)常用到的工況要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備擁有狀況，根據(jù)經(jīng)常所需起重貨物的質(zhì)量選擇汽車(chē)起重機(jī)的大額定起升質(zhì)量。在選擇大額定起質(zhì)量時(shí)要適中，從安全角度考慮需要有一定的盈余，也不宜過(guò)大，過(guò)大將造成經(jīng)濟(jì)上的壓力和設(shè)備利用率較低，使汽車(chē)起重機(jī)的運(yùn)行成本增高。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）選購(gòu)關(guān)鍵（1）底盤(pán)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)主要采用自制底盤(pán)以及少量的進(jìn)口底盤(pán)（QY25t以上）和通用二類(lèi)底盤(pán)（QYl6t以下），進(jìn)口底盤(pán)在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)還沒(méi)有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤(pán)一般選擇東風(fēng)二類(lèi)底盤(pán)，技術(shù)基本趨于成熟。國(guó)內(nèi)自制底盤(pán)主要有半駕和全駕兩種，由于汽車(chē)起重機(jī)大部分在戶(hù)外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過(guò)性能十分重要。底盤(pán)作為汽車(chē)起重機(jī)的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，變速器、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國(guó)內(nèi)廠家底盤(pán)技術(shù)在不斷成熟，越野型底盤(pán)也已面世。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品多數(shù)是無(wú)級(jí)變速，配合豪華流線(xiàn)型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）（2）上車(chē)部分。上車(chē)部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車(chē)實(shí)現(xiàn)起重功能的核心。隨著汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。@
(9)：如何在驗(yàn)車(chē)時(shí)剎車(chē)輕松過(guò)關(guān)：將ABS泵上的控制線(xiàn)束插頭拔下即可，完事后再插上，并不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。@
@(10)：如何放置車(chē)上不常用但必須攜帶的東西：打開(kāi)后備箱看看備胎就知道了，那里是大的儲(chǔ)物格。
(11)：如何改善車(chē)內(nèi)空氣流通及除霜效果：將粉塵過(guò)濾濾芯(發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi))換成同樣大小的海綿，既增加了進(jìn)風(fēng)量，又可拆洗再用，而且冬季車(chē)內(nèi)除霜特快，跑長(zhǎng)途就不必開(kāi)風(fēng)機(jī)了，同時(shí)省油。@
@(12)：如何保持離合器長(zhǎng)久輕松：每次換剎車(chē)油時(shí)請(qǐng)維修人員從離合器分泵處放出廢油。因?yàn)殡x合器和剎車(chē)使用的是同一個(gè)儲(chǔ)油杯，可能有難度，但又是應(yīng)該做的。
(13)：當(dāng)你感覺(jué)到剎車(chē)不如以前好用怎么辦：在等紅燈時(shí)用大力踩幾腳剎車(chē)，即可見(jiàn)效。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)水泵檢修步驟 確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作
水泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分之一，水泵的作用是通過(guò)對(duì)冷卻液進(jìn)行加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)，加速熱量的散發(fā)。作為一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置，使用過(guò)程中，水泵也會(huì)出現(xiàn)故障的，如何對(duì)這些故障進(jìn)行檢修呢?
檢查泵體及皮帶輪有無(wú)磨損及損傷，必要時(shí)應(yīng)更換。檢查水泵軸有無(wú)彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無(wú)損壞。檢查葉輪上的葉片有無(wú)破碎、軸孔磨損是否嚴(yán)重。檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過(guò)使用限度應(yīng)更換新件。檢查軸承的磨損情況，可用表測(cè)量軸承的間隙，如超過(guò)0.10mm,則應(yīng)更換新的軸承。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)徐工汽車(chē)吊配件-吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅(qū)動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)一般采用液壓變量馬達(dá)通過(guò)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶槽卷筒實(shí)現(xiàn)起升與下降作業(yè)。小噸位一般只采用單卷?yè)P(yáng)，QYl6t以上產(chǎn)品一般都配有主、副卷?yè)P(yáng)，主、副卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)可分別單獨(dú)控制?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)通過(guò)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其輸出軸上的小齒輪繞固定在車(chē)架上的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)上各機(jī)構(gòu)做360°全回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在所有機(jī)構(gòu)運(yùn)行過(guò)程中，液壓系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷?yè)P(yáng)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)等，主液壓泵由底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，主控制閥分別控制回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅及卷?yè)P(yáng)作業(yè)動(dòng)作，支腿操縱閥通過(guò)底盤(pán)單側(cè)或兩側(cè)操縱桿控制支腿同時(shí)或單獨(dú)工作。上車(chē)操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制，電液先導(dǎo)控制是目前國(guó)內(nèi)為先進(jìn)的操縱方式。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）安全性。汽車(chē)起重機(jī)的安全裝置是必不可少的，一個(gè)好的產(chǎn)品也是一個(gè)安全性好的產(chǎn)品。汽車(chē)起重機(jī)安全裝置主要有起重力矩限制器、防過(guò)卷裝置（高度限位器）、防過(guò)放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶(hù)在選擇時(shí)必須對(duì)車(chē)型的安全性進(jìn)行充分的了解。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）（4）整車(chē)性能。整車(chē)主要性能指標(biāo)主要有底盤(pán)參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了汽車(chē)起重機(jī)在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說(shuō)明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個(gè)因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶(hù)全面確切地了解起重機(jī)的起重能力。通常所說(shuō)的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的大高度，此值越大說(shuō)明此起重機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個(gè)主要參數(shù)，它包括起升速度（通常用單繩大起升速度來(lái)表示）、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度（通常用起臂時(shí)間表示）、起重臂伸縮速度（時(shí)間）、支腿收放速度（時(shí)間）。對(duì)于起臂時(shí)間、伸縮時(shí)間和支腿收放時(shí)間，當(dāng)然是越短越好。@
@水泵取出后，可按順序進(jìn)行分解。分解后應(yīng)將零件進(jìn)行清洗，再逐一檢查，看其是否有裂紋、損壞及磨損等缺陷，如有嚴(yán)重缺陷者應(yīng)予更換。
@ 水封及座的修理：水封如磨損起槽，可用砂布磨平，如磨損過(guò)甚應(yīng)予更換;水封座如有毛糙刮痕，可用平面鉸刀或在車(chē)床上修理。在大修時(shí)應(yīng)更換新的水封組件。在泵體上具有下列損傷時(shí)允許焊修：長(zhǎng)度在30mm以?xún)?nèi)，不伸展到軸承座孔的裂紋;與氣缸蓋接合的突緣有破缺部分;油封座孔有損傷。水泵軸的彎曲不得超過(guò)0.05mm,否則應(yīng)更換。葉輪葉片破損應(yīng)予更換。水泵軸孔徑磨損嚴(yán)重應(yīng)更換或鑲套修復(fù)。檢查水泵軸承是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活或有異常響聲，如有說(shuō)明軸承有問(wèn)題，應(yīng)予更換。@
@水泵裝配好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下，泵軸應(yīng)無(wú)卡滯、葉輪與泵殼應(yīng)無(wú)碰擦。然后檢查水泵排水量，如有問(wèn)題，應(yīng)檢查原因并排除。如果水泵出現(xiàn)故障，冷卻液將無(wú)法到達(dá)相應(yīng)的地方，其性能就得不到有效的發(fā)揮，終影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。因此，必須加強(qiáng)對(duì)水泵的檢查工作。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）閑置需注意幾大關(guān)鍵部位
汽車(chē)長(zhǎng)期停駛會(huì)使車(chē)輛從內(nèi)到外受到銹蝕，因此，在車(chē)輛長(zhǎng)期停駛前和過(guò)程中，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行仔細(xì)檢查。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）防止金屬生銹
停放車(chē)輛的車(chē)庫(kù)內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在70以下。需及時(shí)清除汽車(chē)上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤(rùn)滑脂或者用油紙包扎起來(lái)。對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。@
@防止橡膠制品的老化變質(zhì)
汽車(chē)上的橡膠制品，如輪胎、傳動(dòng)帶以及防塵罩等，經(jīng)常會(huì)發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。
像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳?xì)浠衔?，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時(shí)硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽(yáng)光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射及礦物油接觸。@
@ 防止棉麻制品的霉?fàn)€
坐墊和地毯，都很容易吸收水分。特別是在潮濕地區(qū)和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。因此車(chē)主應(yīng)對(duì)車(chē)上的棉麻制品經(jīng)常檢查，適時(shí)晾曬，保持干燥。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能決定于汽油辛烷值的高低。汽車(chē)長(zhǎng)期停駛，汽油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，并且避免溫度過(guò)高。汽油儲(chǔ)存的時(shí)間好不要太長(zhǎng)。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況
每月至少起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5min,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異?，F(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。
另外，還要經(jīng)常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm,不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池充電。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）但起升速度和回轉(zhuǎn)速度必須根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)考慮。①考慮汽車(chē)起重機(jī)的作業(yè)對(duì)象。用于港口碼頭、車(chē)站貨物進(jìn)裝和搬運(yùn)的起重機(jī)，一般要求工作速度快，以提高作業(yè)效率，用于建筑安裝工程的汽車(chē)起重機(jī)，則要求吊裝平穩(wěn)性，對(duì)起升速度和回轉(zhuǎn)速度要求低些。②考慮機(jī)型。大型起重機(jī)，主要解決重件吊裝問(wèn)題。重件的流量小，工作速度不是主要問(wèn)題，應(yīng)重點(diǎn)考慮工作平穩(wěn)性、安全性，小型機(jī)則相反。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）關(guān)鍵件配置。主要部件的好壞關(guān)系到整車(chē)的性能，它是汽車(chē)起重機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)。在選購(gòu)汽車(chē)起重機(jī)時(shí)要對(duì)同類(lèi)型汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行比較全面的調(diào)查、多方比較，同一噸位也存在不同類(lèi)型的產(chǎn)品，要比較各型號(hào)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，做到胸有成竹。另外同類(lèi)型汽車(chē)起重機(jī)有不同的配置，用戶(hù)可根據(jù)需要選用不同的配置，當(dāng)然在選用不同配置時(shí)，價(jià)格也不盡相同，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)自己的需要進(jìn)行配置，追求好的價(jià)格性能比。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）汽車(chē)吊和隨車(chē)吊的區(qū)別在哪里汽車(chē)吊的主要特點(diǎn)是在車(chē)的大梁上會(huì)安裝一個(gè)從一噸到十六噸的隨車(chē)起重機(jī)，但一定要帶大廂,就是自裝自卸，起重運(yùn)輸車(chē)則就是單純的吊起重物,把重物放在另一個(gè)車(chē)輛上面，但此車(chē)起重質(zhì)量大，能達(dá)到五百?lài)嵰陨?。很多的客?hù)不知道這兩種車(chē)型的區(qū)別是怎么樣的，很多的客戶(hù)在夠買(mǎi)的時(shí)候總以為隨車(chē)起重車(chē)就是汽車(chē)吊。
隨車(chē)吊，是把汽車(chē)和吊機(jī)結(jié)合起來(lái)的一種起吊設(shè)備，利用汽車(chē)的行駛來(lái)實(shí)現(xiàn)起吊貨物的移動(dòng)運(yùn)輸。由于汽車(chē)吊是將汽車(chē)和吊車(chē)組合起來(lái)的吊裝設(shè)備，因此設(shè)備比較龐大，適合在空曠的場(chǎng)地上工作，但由于汽車(chē)吊是靠汽車(chē)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，所以它工作起來(lái)靈活方便，工作效率較高。這種專(zhuān)用車(chē)一般用于公路、橋梁、建筑部門(mén)的工程建設(shè)。在我們平時(shí)看見(jiàn)的高樓建筑上的塔吊的安裝就需要這種專(zhuān)用車(chē)的幫忙。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）剎車(chē)失靈后的應(yīng)對(duì)措施
定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)
“剎車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)安全性能的重要部件之一，應(yīng)時(shí)常檢查其剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)的所有裝置，防患于未然?！绷簬煾嫡f(shuō)，不管哪類(lèi)車(chē)，如果行駛過(guò)程中出現(xiàn)剎車(chē)失靈，都是非常危險(xiǎn)的事情。
造成剎車(chē)失靈的原因主要有：由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效;由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。缺乏定期保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)更是危險(xiǎn)。由于剎車(chē)泵里雜質(zhì)太多，密封不嚴(yán)，剎車(chē)油污染嚴(yán)重等情況導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)受熱后出現(xiàn)剎車(chē)泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣，從而發(fā)生剎車(chē)失靈。@
@日常開(kāi)車(chē)過(guò)程中一定要注意汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)，這樣才能保證剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，保證安全行駛。制動(dòng)系統(tǒng)的檢查要按部就班來(lái)，主要檢查項(xiàng)有：剎車(chē)踏板、剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片、剎車(chē)真空助力泵、剎車(chē)總泵等。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)行駛2萬(wàn)公里就要做常規(guī)檢查，4萬(wàn)公里要換剎車(chē)油。在檢查剎車(chē)片的同時(shí)，還要檢查剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)光盤(pán)或光鼓以保證與剎車(chē)片的接觸面積提高制動(dòng)力。現(xiàn)在的轎車(chē)基本上有剎車(chē)片報(bào)警燈，如果剎車(chē)片磨薄了，儀表燈就會(huì)報(bào)警，但其實(shí)這已經(jīng)是后底線(xiàn)，如果到這時(shí)才換剎車(chē)片，已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。@
@ 隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）靈活應(yīng)對(duì)剎車(chē)失靈
開(kāi)車(chē)時(shí)，怕的就是剎車(chē)突然間失靈，稍有不慎就可能造成車(chē)毀人亡，所以，掌握應(yīng)急方法以備不時(shí)之需，或許能化險(xiǎn)為夷。
如果在汽車(chē)行駛中，當(dāng)一腳制動(dòng)或連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板踩到底都沒(méi)有制動(dòng)效果，即制動(dòng)失靈。這個(gè)時(shí)候，應(yīng)當(dāng)首先判斷是剎車(chē)部分失靈還是全部失靈，如果是部分失靈，雖然制動(dòng)效果變差，但還能控制車(chē)輛，此時(shí)可小心地開(kāi)到修理廠進(jìn)行處置，萬(wàn)萬(wàn)不能帶病趕路。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈大多是在車(chē)子下坡時(shí)，但在下坡特別是下長(zhǎng)坡時(shí)沒(méi)有剎車(chē)，情況顯得尤為嚴(yán)重。@
@ 在下坡時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)剎車(chē)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎。其次，利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能減少事故損失。@
