沙漠越野六驅(qū)隨車吊@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放憑著嚴(yán)苛的生產(chǎn)工序，賽倍颯潤(rùn)滑油不僅輕松通過(guò)DL-1(日本汽車協(xié)會(huì))及API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))的嚴(yán)苛認(rèn)證，更成功獲得技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高的ACEA(歐洲汽車制造協(xié)會(huì))權(quán)威認(rèn)證;同時(shí)也贏得捷豹、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、大眾、別克、福特、雷諾、標(biāo)致、菲亞特、歐寶等全球著名車企的諸多認(rèn)證。@
國(guó)六版沙漠越野隨車吊選四驅(qū)隨車吊還是選六驅(qū)隨車吊佳，都是東風(fēng)原廠前驅(qū)動(dòng)，都是時(shí)時(shí)前驅(qū)（就是在你跑平路時(shí)，前驅(qū)動(dòng)可分開，只用后驅(qū)動(dòng)行駛），選哪款合適，看看配置再?zèng)Q定，吊機(jī)配7噸G型徐工吊機(jī)或其它品牌吊機(jī)都行（及7噸以噸以下的吊機(jī)都可配），車廂只能做到4.2米，可加長(zhǎng)一米。
國(guó)六版沙漠越野隨車吊選四驅(qū)隨車吊配置：康明斯6缸210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，4200軸距，法士特8檔變速箱，東風(fēng)原裝前3.8后10車橋，軍用分動(dòng)箱，10.00鋼絲胎。東風(fēng)天錦D530駕駛室，電動(dòng)玻璃，帶ABC,帶方向助力，正式上線東風(fēng)華神駕駛室，
國(guó)六版沙漠越野隨車吊選六驅(qū)隨車吊配置：天錦D530駕駛室，康明斯B6.2NS6B210,后橋4.5噸，電動(dòng)玻璃，方向助力，斷氣剎，帶ABS.韶齒６檔，輪胎315/8022.5 20PR，軸距3500+1250mm,前橋3.8噸，
國(guó)六版沙漠越野隨車吊在農(nóng)村泥巴路，下雨土路，雪地路，復(fù)雜地形的山區(qū)路能正常行駛，六驅(qū)隨車吊的優(yōu)點(diǎn)自重輕及整車短的優(yōu)點(diǎn)，爬坡能力強(qiáng)，受用戶喜愛，有意者來(lái)電咨詢。
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自從與上汽集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，賽倍颯潤(rùn)滑油一直注重結(jié)合中國(guó)實(shí)際，發(fā)展“綠色潤(rùn)滑”科技。
汽車之家
創(chuàng)新性的采用“鉬科技”及“Molytrimer”特殊添加劑低灰分技術(shù)，能夠顯著抑制油箱中的油灰積聚，具有的易清洗性能，適用于極端嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)使用條件。這項(xiàng)技術(shù)能夠限度提高所有類型車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，節(jié)省燃油高達(dá)5%以上！@
@ 與此同時(shí)，CEPSA的特殊添加劑幫助消除由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損造成的油品泄漏，延長(zhǎng)使用壽命。適用于渦輪和吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是那些高溫條件下的重載車，緩解里程超過(guò)10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)的老化。
全面國(guó)五時(shí)代即將來(lái)臨，賽倍颯將一如既往地以歐洲原裝進(jìn)口高品質(zhì)潤(rùn)滑油助力國(guó)內(nèi)車主實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)！@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)2.利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3.隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放柴油國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表
一、根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)
（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┳?016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。@
@（二）全國(guó)自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
（三）全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
（四）全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。@
@ 二、汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。@
@三、會(huì)同有關(guān)部門依法開展機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查，對(duì)新生產(chǎn)、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車輛的，嚴(yán)格依法處罰；并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)車用燃油管理，推動(dòng)油品升級(jí)，確保燃油質(zhì)量。@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)如何選擇輪胎時(shí)間：通常情況下，專用車司機(jī)朋友在選擇車輛的輪胎種類時(shí)，一般都優(yōu)選鋼絲胎，但是如今很多朋友聽人說(shuō)真空胎好開始選用真空胎，但是卻不知好在哪里是不是真好，下面我們就為大家詳細(xì)介紹一下相關(guān)知識(shí)。一、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車) 輪胎自重比較為了定量的比較，我們以3軸半掛車為例為大家介紹。1、目前國(guó)內(nèi)所產(chǎn)的汽車，要安裝真空胎時(shí)，必須另外花錢安裝適合超寬真空胎的車橋和輪輞的專用車橋和輪輞，并且選裝超寬真空胎的車架寬度比普通鋼絲胎的車架寬約290，因此裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎的半掛車整體成本略有上升。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)一輛隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)鋼絲胎加輪輞重量大約為：120kg×12套=1440kg 而選用超寬真空胎加輪輞重量為：144kg×6套=864kg，二者重量差為：1440kg -864kg =576kg。但是選用真空胎的車子三軸需要定制作加長(zhǎng)軸，三根加長(zhǎng)軸重量會(huì)增加約40kg@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)誰(shuí)更省油 按一輛車每年運(yùn)行10萬(wàn)公里計(jì)算，一輛三軸半掛車大約要比鋼絲胎半掛車節(jié)約大約26300元的油費(fèi)(計(jì)算過(guò)程由于比較復(fù)雜再次省略)，以上節(jié)省油耗的費(fèi)用，僅僅是從減重的角度計(jì)算的，事實(shí)上，由于超寬真空胎少了內(nèi)胎，又屬于單胎，行駛時(shí)的變形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超寬真空胎為經(jīng)濟(jì)型、輕量化、節(jié)能環(huán)保型輪胎。@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)負(fù)載情況隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)車使用的鋼絲胎載力：3000kg×12個(gè)=36000kg而超寬真空胎承載力：5150kg× 6個(gè)=30900kg承載能力要小于鋼絲胎。@輪胎的安全性真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅(jiān)持開到修理點(diǎn)進(jìn)行修理;普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，隨即會(huì)發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。初此之外超寬真空胎更耐磨，具有更佳的動(dòng)平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此，更適合長(zhǎng)途高速長(zhǎng)時(shí)間行駛。超寬真空胎單胎的車架縱梁寬度比雙胎寬了約290，側(cè)向穩(wěn)定性更好，因此，進(jìn)一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。
@國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間
親，車用汽油和車用柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)實(shí)施日期將提前至2016年底，比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的原規(guī)定縮短一年。2013年時(shí)，根據(jù)要求，有關(guān)部門先后發(fā)布了汽柴油的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并表明國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期至2017年年末，之后全國(guó)范圍內(nèi)鋪開。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放國(guó)五將發(fā)布排放標(biāo)準(zhǔn) 車企難應(yīng)對(duì)
從11月1日起，河南省開始分批次實(shí)施機(jī)動(dòng)車“國(guó)Ⅴ”（國(guó)五）排放標(biāo)準(zhǔn)。此前已有東部11省市率先實(shí)施國(guó)Ⅴ。而按照環(huán)保部今年初的規(guī)定，明年1月1日起，全國(guó)輕型汽油車均需開始實(shí)施“國(guó)Ⅴ”。@
@ 實(shí)際上，雖然“國(guó)Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)還未全面實(shí)施，“國(guó)Ⅵ”（國(guó)六）標(biāo)準(zhǔn)卻已呼之欲出。11月1日，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基在接受NBD汽車采訪時(shí)透露，“國(guó)Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式推出；來(lái)自車企的預(yù)計(jì)稱，全面實(shí)施時(shí)間可能在2020年之前。@
@ 根據(jù)以往的情況，這意味著東部省份“國(guó)Ⅵ”的實(shí)施時(shí)間會(huì)更早。10月31日，北京市宣布，2017年開始實(shí)施“京Ⅵ”油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這被認(rèn)為是對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的一次探路。@
@ 排放標(biāo)準(zhǔn)的密集升級(jí)，已經(jīng)開始讓車企有些“吃不消”。據(jù)東風(fēng)研發(fā)負(fù)責(zé)人透露，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)一次，意味著要增加10億元規(guī)模的投資；長(zhǎng)安研發(fā)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，僅對(duì)“國(guó)Ⅵ”的技術(shù)準(zhǔn)備預(yù)計(jì)就需要兩年時(shí)間，而產(chǎn)品準(zhǔn)備時(shí)間將更長(zhǎng)。此外，車企還將面對(duì)整車成本上升等諸多壓力。
在成本和時(shí)間的雙重壓力下，東風(fēng)技術(shù)研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，一旦北京提前實(shí)施“國(guó)Ⅵ”，一些車企會(huì)選擇“暫時(shí)退出”。@
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)維修注意事項(xiàng)隨車吊維修注意事項(xiàng)隨車吊在使用的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障，那么在發(fā)生故障以后我們?cè)撊绾芜M(jìn)行維修呢?在這里小編為您介紹關(guān)于東風(fēng)隨車吊電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)的十大注意事項(xiàng)，希望能夠?qū)δ憔S修東風(fēng)隨車吊帶來(lái)一些參考幫助。第一個(gè)注意事項(xiàng)，在進(jìn)行故障判斷的時(shí)候可以使用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行隨車吊故障的判斷，并通過(guò)判斷找到造成故障的原因，一般情況下應(yīng)該從外圍的設(shè)備開始，然后逐步的再到控制單元進(jìn)行查找故障原因。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第二個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，非專業(yè)人員不能進(jìn)行隨車吊電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維修，在維修的過(guò)程中一定要有經(jīng)過(guò)隨車吊相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行。第三個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，在診斷隨車吊故障原因的過(guò)程中應(yīng)該使用專用的工具進(jìn)行，不能使用一些非專業(yè)的簡(jiǎn)單的普通工具實(shí)施故障診斷。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第四個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，在進(jìn)行隨車吊故障的診斷以及維修以前應(yīng)該對(duì)操作指南以及技術(shù)說(shuō)明等進(jìn)行詳細(xì)的了解和閱讀，在故障診斷中不可以使用傳統(tǒng)的方法對(duì)新型的東風(fēng)隨車吊進(jìn)行故障診斷。第五隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)個(gè)注意事項(xiàng)，在隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，拆卸高壓共軌系統(tǒng)是絕對(duì)禁止的行為，并且在進(jìn)行斷缸檢查的時(shí)候松開噴油器油管的行為也是絕對(duì)禁止的。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)第六個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，必須在隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到十分鐘的停機(jī)時(shí)間以后才能進(jìn)行相關(guān)的操作，并且只能在斷電的情況下對(duì)控制線路的各連接器進(jìn)行插拔，在使用故障診斷設(shè)備時(shí)應(yīng)該注意和隨車吊的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)接地。第七個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，檢查設(shè)備與隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)控制熊其連接和接插應(yīng)該達(dá)到一個(gè)合適的狀態(tài)，在進(jìn)行零部件差些的過(guò)程中應(yīng)該注意做好標(biāo)記和零部件的清潔工作。第八個(gè)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)注意事項(xiàng)，新零件必須與原零件是匹配的，操作過(guò)程中應(yīng)該保持整潔，避免發(fā)生各類污染。
