校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。經(jīng)仔細觀察，終于有氣泡冒出，根據(jù)冒出的氣泡判斷，裂紋非常細小。經(jīng)過仔細地打壓觀察，雖然位置非常隱蔽，但在內(nèi)窺鏡的幫助下我們終于發(fā)現(xiàn)了裂紋，裂紋位于焊接修復(fù)部位內(nèi)側(cè)的發(fā)動機油道的回油孔內(nèi)，至此故障終于得以定性。鑄鐵材料的硬度比較高，但是相對比較脆，在對其進行焊接加工時容易出現(xiàn)溫度劇烈變化引起的應(yīng)力問題。這有點類似于玻璃，就像玻璃上的細小裂紋。如果溫度劇烈變化可能會導(dǎo)致裂紋繼續(xù)擴大。在缸體焊接時，如果焊接后的降溫過快，可能會出現(xiàn)應(yīng)力將缸體內(nèi)部應(yīng)力點附近結(jié)構(gòu)強度較低的地方“拉裂”或使暗處的原有裂紋延伸。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。k1離合器內(nèi)轉(zhuǎn)鼓上的4個定位支架損壞，導(dǎo)致k1下面的摩片花鍵不能與該轉(zhuǎn)鼓接合，從而導(dǎo)致變速器制動入前進擋變速器動力接合后變速器內(nèi)部長時間發(fā)出類似摩擦的聲音。通過目視觀察液力變矩器外觀發(fā)現(xiàn)，變矩器已經(jīng)受過高溫呈現(xiàn)出青藍色，為此我們判定變矩器鎖止離合器燒損。差速器及主減速器內(nèi)部因缺少齒輪油潤滑，導(dǎo)致變速器噪音較大。在更換損壞部件并按照大修標準作業(yè)后，將變速器裝復(fù)后進行長時間路試，其他問題得以解決，但2-3擋沖擊的問題仍然存在。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生燃油泵工作正常，當把噴油器從上拆下時，發(fā)現(xiàn)噴油器非常贓污，用化油器清洗劑清洗干凈，并且用萬用表測量，電阻值為3.1歐姆，阻值正常。同時實地實驗，給噴油器通電，觀察噴出的油霧大小程度。看到清洗后的噴油器噴出的霧趨近于理想狀態(tài)證明噴油器恢復(fù)正常工作。把噴油器裝復(fù)到車上，起車路試，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，且175rpm附近時，順利換檔。即低速行駛，加速順暢。感覺特別有力量，高速時也正常。至此故障排除完畢。由于機修師傅已做了許多的具體工作，因此結(jié)合該車發(fā)動機控制原理及故障現(xiàn)象認真綜合分析后，后也是確診為怠速空氣控制閥(1acv)一輔助空氣控制閥(aac)故障。于是決定直接由它作為解決問題的突破口。日產(chǎn)風度vq2(de)發(fā)動機的怠速控制是通過微調(diào)流過iacv—aac閥的空氣量來實現(xiàn)的。該部分空氣不集中控制。該電機有四相繞組.由ecm輸出脈沖控制。m按順序每次開關(guān)兩組繞組。用一個開(on)脈沖來開或關(guān)iacv—aac閥以改變輔助空氣流量。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
