校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、銷子響、軸承響、竄氣聲等等。這些異常聲音存在說明有故障，應(yīng)立即排除。應(yīng)當(dāng)指出的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認(rèn)真對待。經(jīng)驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多系惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車，查明原因，排除故障。聲響異常的原因不同會伴有不同的聲響特征，如：活塞與氣缸配合間隙過大產(chǎn)生的敲缸響是一種清脆而有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲；活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座孔配合松曠產(chǎn)生的銷子響是一種尖脆而有節(jié)奏的類似鋼球碰撞的“嗒嗒”敲擊聲；軸承與軸頸磨損松曠出現(xiàn)的連桿軸承響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“噠噠”的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合松曠時的曲軸軸承響是種連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚”的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產(chǎn)生的竄氣聲，是一種“啾啾”的聲音。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。由于有斷油和恢復(fù)供油的功能，故使發(fā)動機動力有明顯的變化，而導(dǎo)致加速悠車。故障總結(jié)：發(fā)動機怠速悠車現(xiàn)象較為普遍，而在加速工況下卻不易發(fā)生。加速悠車現(xiàn)象是一種車速有規(guī)律較緩慢的忽快忽慢的行駛狀態(tài)，它與加速抖動、加速坐車、加速竄動等故障現(xiàn)象有著根本的區(qū)別：加速抖動-是一種快速的無規(guī)律的波動，它與混合氣過稀、火弱、缺缸或某些機械原因有關(guān)。加速坐車-是一種加速時的制動感故障發(fā)生得突然，動力變化得生硬，多為控制或點火方面的原因，如某個器件、某個插頭、某條線路的接觸不良造成斷火斷油或控制瞬間工作不良而導(dǎo)致瞬間無動力。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生氣泵殼體的發(fā)熱實際上是長時間工作所致，按照系統(tǒng)設(shè)計的特點及要求，氣泵活塞不具備油液潤滑或風(fēng)冷敞熱的條件，因此電機每一次運轉(zhuǎn)的持續(xù)時間由電控組件控制在大約3min內(nèi)，以避免過熱造成的拉缸問題，當(dāng)管路氣壓在規(guī)定的時間內(nèi)達不到規(guī)定壓力值，電機便會頻繁起動運轉(zhuǎn)，難免產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，由此更能推斷漏氣的因素極大。為進一步確診，我們在電機運轉(zhuǎn)期間，由儲氣罐管口向管路中充入壓縮空氣，當(dāng)車身后部升到正常高度，封住管口，然后按壓并晃動后備箱，此時看到后部車身明顯地下沉了，仔細(xì)查找可聽到左后輪懸架氣囊附近有微弱的“哧、哧”漏氣聲。對此，進行檢查：檢查氧傳感器的信號電壓，怠速時左側(cè)氧傳感器電壓為.1v~.9v（正常），右側(cè)氧傳感器為.2v~.3v（混合氣過?。?。將左、右側(cè)氧傳感器和左、右側(cè)空氣流量傳感器對換安裝，故障現(xiàn)象依然存在。檢查右側(cè)發(fā)動機燃油壓力，怠速時測試結(jié)果為274.6kpa。將右側(cè)發(fā)動機的6個噴油嘴清潔后，再測氧傳感器電壓，仍為.2v~.3v。檢查左、右側(cè)各、右側(cè)發(fā)動機的火花塞、分火線、分電器蓋、分火頭和高壓線圈對換后比較，癥狀無改善。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
