　　車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。

　　主營:集裝箱運輸車，汽車自卸車，半掛自卸車，全掛車，箱式貨車，車輛運輸車，半掛車、輕型半掛車系列、油罐車、化工液體罐車系列、粉粒物料水泥散裝車系列、水泥攪拌車系列、廂式車系列、低平板運輸半掛車、木材運輸車系列、低平板車系列、倉柵車系列、轎車運輸車系列、自卸車系列。
內蒙古10米四線八橋低平板運輸半掛車廠家

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　　1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。
　　質量承諾:主縱梁因焊接出現(xiàn)質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協(xié)調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務，歡迎新老客戶來梁山觀光旅游，光臨恰談業(yè)務。

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車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。

　　車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。