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瑞捷豪華全包內(nèi)飾駕駛室（半懸?。辉苾?nèi)130馬力發(fā)動機(jī)；萬里揚(yáng)五檔帶副變速箱；后橋1080（145盆角齒）；鋼板彈簧采用9/10+8加厚型；車架235mm ( 8mm厚，局部雙層）；輪胎8.25R16鋼絲胎（帶備胎）；遠(yuǎn)程油門；取力器；電動玻璃；ABS；新規(guī)；斷氣剎；自動調(diào)整臂；液壓助力方向；其余標(biāo)配。廠家直銷郭經(jīng)理
種高安全性能的隨車吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由基座、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈、回轉(zhuǎn)支承外齒圈、轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)柱構(gòu)成，其特征在于：轉(zhuǎn)盤的前后兩端靠近邊緣處分別開有個(gè)銷孔，在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的后端安裝有固定銷套，固定銷套位置與銷孔對應(yīng)，銷孔及固定銷套內(nèi)插入安全銷。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）中位操縱裝置
6.3噸隨車吊的中位操縱裝置，包括機(jī)架、操作臺、座椅、多路閥和操作桿組，機(jī)架下部設(shè)有下部多路閥和下部操作桿組，下部多路閥外安裝有覆蓋件；機(jī)架上部安裝有操作臺，操作臺內(nèi)設(shè)置有上部操縱閥和上部操作桿組，操作臺面板上安裝有工作燈旋鈕開關(guān)、喇叭按鈕、液壓表、操作桿功能標(biāo)簽、直觀吊臂幅度指示標(biāo)簽和起重特性標(biāo)簽。本實(shí)用新型的有益效果是：1、多路閥等重要部件外安裝覆蓋件，有效地保護(hù)設(shè)備的元器件，延長了機(jī)器的使用壽命。2、所有的操作功能指示標(biāo)簽均集中在操作臺上，便用戶直觀操作，安全性好，整體感強(qiáng)。
中位操縱裝置，包括機(jī)架、操作臺、座椅、多路閥和操作桿組，其特征在于，機(jī)架下部設(shè)有下部多路閥和下部操作桿組，下部多路閥外安裝有覆蓋件；機(jī)架上部安裝有操作臺，操作臺內(nèi)設(shè)置有上部操縱閥和上部操作桿組，操作臺面板上安裝有工作燈旋鈕開關(guān)、喇叭按鈕、液壓表、操作桿功能標(biāo)簽、直觀吊臂幅度指示標(biāo)簽和起重特性標(biāo)簽。



 減振器減振力檢查在車前、車后通過上下晃動車身確定減振器的減振力大小，并且檢查隨車吊停止晃動的時(shí)間長短。目視觀察車輛是否傾斜。如果車輛傾斜還需檢查輪胎氣壓、左右車輪的尺寸及車輛承載是否均勻。檢查減振器是否有凹痕、是否漏油，檢查防塵套是否有裂紋或損壞。檢查鋼板彈簧或螺旋彈簧、扭桿彈簧等是否損壞。檢查懸架的其他部位，如擺臂、穩(wěn)定桿、推力桿等是否損壞。

  用手晃動懸架的主要元件，檢查是否隨車吊磨損或松動。后用扭力扳手將螺母或螺栓按規(guī)定力矩緊固，車輪軸承損壞(注意：需要更換整套軸承)。前懸架支柱件任何條焊縫出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形。當(dāng)某側(cè)的鋼板彈簧由于疲勞導(dǎo)致彈力下降，或者更換的鋼板彈簧與原彈簧剛度不致時(shí)，會使車身傾斜。非獨(dú)立懸架的常見故障：鋼板彈簧折斷;鋼板彈簧彈力過小或剛度不致;鋼板彈簧銷、襯套和吊耳磨損過量。


隨車吊液壓系統(tǒng)及使用保養(yǎng)
  隨車吊是種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。是隨車起重機(jī)和底盤組合在起的種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動作來實(shí)現(xiàn)的機(jī)械動作，通過不同動作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。

  隨車吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng) 1)了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。 2)吊機(jī)起重能力(力矩)是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。(工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離)。 3)考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊操作臺
1．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：隨車吊操作臺。2．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于吊裝機(jī)的操作控制工作臺。3．本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：形狀。4．能表明本外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：立體圖。5．省略視圖：仰視圖為不常見面，省略仰視圖。



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）種隨車吊起重機(jī)伸縮臂用油缸
本實(shí)用新型公開了種隨車吊起重機(jī)伸縮臂用油缸，其包括帶活塞及活塞桿的缸體，所述活塞設(shè)于缸體內(nèi)并將缸體內(nèi)腔分成前、后油腔，該兩缸體固接在起形成串聯(lián)油缸且該串聯(lián)油缸的兩活塞桿伸出方向相反，所述串聯(lián)油缸上設(shè)有兩個(gè)分別與兩缸體前油腔及后油腔連通的油口，缸體外設(shè)有用于將兩缸體前油腔及后油腔連通串接的管道。只要將本實(shí)用新型其中活塞桿末端固定在隨車吊起重機(jī)的基本臂上，另活塞桿與伸縮臂連接，那么伸縮臂伸出時(shí)的總長度便為兩個(gè)活塞桿的伸出長度與缸體的長度之和。特別是，本實(shí)用新型將兩缸體通過連接鋼板并列固定在起，因此，兩個(gè)缸體只需占用個(gè)油缸的空間長度，從而實(shí)現(xiàn)了具有較大伸出長度且油缸占用空間較小的目的。

種隨車吊起重機(jī)伸縮臂用油缸，包括帶活塞及活塞桿的缸體，所述活塞設(shè)于缸體內(nèi)并將缸體內(nèi)腔分成前、后油腔，其特征在于：所述兩缸體固接在起形成串聯(lián)油缸且該串聯(lián)油缸的兩活塞桿伸出方向相反，所述串聯(lián)油缸上設(shè)有兩個(gè)分別與兩缸體前油腔及后油腔連通的油口，缸體外設(shè)有用于將兩缸體前油腔及后油腔連通串接的管道。


隨車吊的保養(yǎng)是十分重要的個(gè)程序，以下我們來介紹幾方面的保養(yǎng)知識：1.對自己的車輛非常了解，知道它的功能和限制，以及它的些特殊的操作特性。2.應(yīng)完全熟悉對隨車起重運(yùn)輸車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。3.應(yīng)完全熟悉隨車起重運(yùn)輸車吊裝圖。懂得所有標(biāo)識和告的含義;要能夠計(jì)算或判定隨車起重運(yùn)輸車的實(shí)際吊裝能力。4.按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)。


隨車吊發(fā)動機(jī)外部的清潔及注意事項(xiàng)
  隨車吊發(fā)動機(jī)外表灰塵：隨車吊的發(fā)動機(jī)外表可以用刷子或者壓縮空氣等先除塵，然后選用合適的發(fā)動機(jī)外部清洗劑進(jìn)行茶擦洗處理，注意。不能用汽油來代替專用清潔劑洗發(fā)動機(jī)外表。處理表面銹跡：對于隨車吊發(fā)動機(jī)上鑄鐵等金屬表面上的銹斑，應(yīng)早發(fā)現(xiàn)早處理，在生成小時(shí)就進(jìn)行，以免擴(kuò)大后較難處理。調(diào)速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速和限制高速的作用。

  可以用除銹劑噴在隨車吊發(fā)動機(jī)銹斑處，然后進(jìn)行擦洗。清潔作業(yè)時(shí)，噴上清潔劑稍停片刻后再擦拭。擦拭方向要求：后期只能單向運(yùn)動，以保持光線漫射面致。清洗發(fā)動機(jī)電器電路部分：應(yīng)采用特定護(hù)理產(chǎn)品清潔發(fā)動機(jī)電器電路部分的部件。若長期用水和普通的清潔劑處理，則只能加速其塑料殼體和線束橡膠的老化，影響汽車的啟動和行駛。清潔作業(yè)時(shí)，噴上清潔劑稍停片刻后再擦拭

  清洗時(shí)應(yīng)選用堿性小，不腐蝕橡膠塑料及外涂銀粉的清潔劑。用清潔劑擦洗之前，先用刷子或壓縮空氣灰塵或細(xì)沙等。清洗隨車吊發(fā)動機(jī)室時(shí)，注意不要將清洗劑噴到電氣系統(tǒng)的零件上，更不能用水區(qū)清洗，否則可能造成電器短路，使發(fā)動機(jī)不能啟動。如果不小心濺到電器系統(tǒng)上，應(yīng)用干布擦干或者用壓縮空氣吹干。后期只能朝個(gè)方向擦拭，以保持光線漫射面致。

6.3噸5噸7噸南駿藍(lán)牌隨車吊是款農(nóng)用車底盤來上公告配吊的車型,高配置的藍(lán)牌隨車起重運(yùn)輸車專用底盤.電動玻璃、中控鎖、遙控鑰匙.后橋8T重載（145盆角齒）；車架235mm(8mm厚）；輪胎8.25R16鋼絲胎（帶備胎）；鋼板彈簧采用9/10+8加厚型；軸距3300mm;





藍(lán)牌南駿隨車吊的整車參數(shù):這個(gè)是整車外型尺寸5995×225×3200,3450(整車的寬和高有幾個(gè)尺寸可選).有的要加固車廂,有的要多功能隨車吊帶自卸和帶灑水罐有工用斗,做到回本快又不影響上戶的藍(lán)牌隨車吊車多用.在給用戶勾通過程中,有的在長車廂,有的要短車廂,這個(gè)是車廂的幾個(gè)尺寸可選32×21×4.

怎樣修理隨車吊氣門座
  用鉸刀修理隨車吊的氣門座，使用不同角度的氣門座修整刀具修門座，根據(jù)規(guī)定值校正氣門接觸寬度，停止氣門座修整刀具時(shí)，每次停止時(shí)都應(yīng)在不同位置，氣門被壓在氣門座上后，不要反向轉(zhuǎn)動氣門，修整氣門座時(shí)，檢查氣門接觸位置和接觸寬度，為了不將表面修整成凹槽或梯級，修整接近完成時(shí)要逐漸減小力度，使用氣門座修整刀具完成氣門校正后，在氣門座上涂上研磨膏。

  將氣門固定在個(gè)手工研磨棒上，然后使隨車吊氣門與氣門座接觸，氣門被壓在氣門座上后，不要轉(zhuǎn)動氣門。在步驟2中的工作完成后，去除氣門和氣門座上的研磨膏。檢查復(fù)查氣門是否與氣門座正確接觸.氣門與氣門座光磨或研磨后，可進(jìn)行密封性試驗(yàn)，其方法如下：滲油方法將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無滲漏現(xiàn)象，如無滲漏表明密封良好。

  劃線方法用鉛筆在隨車吊氣門工作面E劃若于條分布均勻的素線。然后將氣fj插入氣門座內(nèi)，輕敲或轉(zhuǎn)動，取出氣門觀察所畫素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴(yán)，需進(jìn)行研磨。拍打方法將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。用檢驗(yàn)儀器檢驗(yàn)采用帶有氣壓表的氣門密封性檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)。先將檢驗(yàn)儀的空氣筒緊緊地壓在裝有氣門的氣門座上，捏動橡膠氣囊，使空氣筒內(nèi)具有60~ 70kPa壓力時(shí)，停留30s，如氣壓表指示壓力不下降，即密封性合格。

隨車吊對減震器的要求
  針對隨車吊行駛特點(diǎn)，特別對減震器的要求，在懸架的壓縮行程中，減震器應(yīng)具有較小阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減小路面對車身的沖擊。在懸架的伸張行程中，減震器應(yīng)產(chǎn)生較大阻尼力，以求迅速衰減振動，當(dāng)車輪與車身間相對速度過大時(shí)，減震器應(yīng)能自動加大溢流孔過流面積，以限制阻尼力的過分增長，避免減震器上出現(xiàn)過大的沖擊載荷。




隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊無線遙控控制系統(tǒng)
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本實(shí)用新型涉及種隨車吊無線遙控控制系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)發(fā)射裝置中輸入操作指令的按鍵或搖桿的輸出端電路與MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸入端電路聯(lián)接，MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸出端電路與TDA5101數(shù)據(jù)發(fā)射模塊的輸入端電路聯(lián)接，所述數(shù)據(jù)接收裝置的數(shù)據(jù)接收和解析TDA5211模塊的輸出端電路與數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸入端電路聯(lián)接，數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸出端電路與HCF4094位移儲存器的輸入端電路聯(lián)接，HCF4094位移儲存器的輸出端與ULN2003A繼電器驅(qū)動電路聯(lián)接，ULN2003A繼電器驅(qū)動電路與開關(guān)繼電器工作電路聯(lián)接。具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、制作成本低廉、使用性能穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

種隨車吊無線遙控控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)發(fā)射裝置和數(shù)據(jù)接收裝置，發(fā)射裝置與數(shù)據(jù)接收裝置之間通過無線電信號聯(lián)接，其特征是：所述數(shù)據(jù)發(fā)射裝置中輸入操作指令的按鍵或搖桿的輸出端電路與MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸入端電路聯(lián)接，MSP430F1101A數(shù)據(jù)編碼模塊的輸出端電路與TDA5101數(shù)據(jù)發(fā)射模塊的輸入端電路聯(lián)接，所述數(shù)據(jù)接收裝置的數(shù)據(jù)接收和解析TDA5211模塊的輸出端電路與數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸入端電路聯(lián)接，數(shù)據(jù)處理MSP430F135模塊的輸出端電路與HCF4094位移儲存器的輸入端電路聯(lián)接，HCF4094位移儲存器的輸出端與ULN2003A繼電器驅(qū)動電路聯(lián)接，ULN2003A繼電器驅(qū)動電路與開關(guān)繼電器工作電路聯(lián)接。



 隨車吊雙筒式減震器的活塞上裝有伸張閥和流通閥，工作缸筒下端的支座上裝有壓縮閥和補(bǔ)償閥，流通閥和補(bǔ)償閥。流通閥和補(bǔ)償閥彈簧較軟，較低的油壓即可使其關(guān)閉或開啟，壓縮閥和伸張閥彈簧較硬，需要較大的油壓才能使其開啟，只要油壓稍降低，即可立刻關(guān)閉。壓縮行程，車橋靠近車架，減震器受壓縮，活塞下移，工作缸下腔容積減小，上腔容積增大。下腔油壓高于上腔，上腔容積增大。

  隨車吊下腔油壓高于上腔，油液壓開流通閥進(jìn)入上腔，由于活塞桿占去上腔部分容積，因此，使上腔增加的容積小于下腔減小容積，致使下腔油液不能全部流入上腔，而多余額油液則從壓縮閥進(jìn)入儲油缸筒，這些閥的流通面積不打，因而便造成定的阻尼力，伸張行程，車橋遠(yuǎn)離車架，減振器被拉長，活塞上移，使上腔容積減小，下腔容積增大，上腔油壓高于下腔，油液推開伸張閥流入下腔。
隨車吊工作人員的操作流程
  對自己的車輛非常了解，知道他的功能和限制，以及它的些特殊的操作特性。應(yīng)完全熟悉對隨車吊操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。應(yīng)完全熟悉隨車起重運(yùn)輸車吊裝圖。懂得所有標(biāo)識和告的含義;要能夠計(jì)算或判定隨車起重運(yùn)輸車的實(shí)際吊裝能力。做好隨車起重運(yùn)輸車工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護(hù)以及對隨車起重運(yùn)輸車進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運(yùn)輸車。

  找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對隨車吊及其切后果負(fù)責(zé)?？紤]切可能影響到隨車起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。同信號員保持良好的溝通。平穩(wěn)、安全的操作隨車起重運(yùn)輸車。



隨車吊沒人操作時(shí)，應(yīng)停工，并對其進(jìn)行正確操作。隨車起重運(yùn)輸車組件：由二類汽車底盤，貨箱及起重機(jī)三大部分組成。隨車起重運(yùn)輸車專用功能說明：工作幅度7.180m時(shí)，950KG，大作業(yè)半徑 (m):7.180.工作幅度5.630m時(shí)：1250KG;大提升高度(m):9.4，工作幅度4.030時(shí)：1900KG;起重機(jī)自重：1250KG，工作幅度2.000m時(shí)，4000KG，回轉(zhuǎn)角度(度)：正反360度。


隨車吊使用溶劑時(shí)的安全注意事項(xiàng)
  許多有機(jī)溶劑可對人體產(chǎn)生不良影響，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，隨車吊從事有機(jī)溶劑作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1)有機(jī)溶劑之滋補(bǔ)品不論是否在使用中，都應(yīng)隨手蓋緊。2)作業(yè)場所只可存放當(dāng)天所需要使用的有機(jī)溶劑，并放在通風(fēng)下風(fēng)處。盡可能在上風(fēng)位置工作，以避免吸有機(jī)溶劑之氣味。3)應(yīng)戴防護(hù)手套，盡可能避免皮膚直接接觸是。4)作業(yè)場所之通風(fēng)換氣投施在作業(yè)時(shí)間內(nèi)不得停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

  作業(yè)場所之有機(jī)溶劑濃度有超容許濃度之可能時(shí)應(yīng)佩戴防毒面罩。5)有機(jī)溶劑之廢液不可任意傾倒，應(yīng)倒入存放的容器內(nèi)。6)進(jìn)行易燃品的蒸餾、回流等操作時(shí)要使用水溶等加熱，嚴(yán)禁使用明火加熱，要有專人看管負(fù)責(zé)，周圍不得放置任何易燃品。隨車吊的漆工進(jìn)行涂裝時(shí)應(yīng)怎樣預(yù)防中毒?涂料中大都含有對人體有害的有機(jī)溶劑，某些涂料品種含有毒性顏料。預(yù)防油漆涂料中毒應(yīng)盡量避免皮膚和溶劑接觸。

  隨車吊漆工的工作場所有良好的通風(fēng)、照明、防毒、除塵設(shè)備。施工環(huán)境中，溶劑蒸氣的濃度不得超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。2)漆工穿緊身的工作服，戴手套、口罩和防護(hù)眼鏡。避免油漆涂料直接接觸皮膚和有害氣體直接進(jìn)入呼吸系統(tǒng)。3)若皮膚上沾有油漆時(shí)，不要用苯類溶劑擦洗，可用去污粉、肥皂水等混合物洗滌。4)嚴(yán)禁采用有劇毒的涂料噴涂。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊中位自動鎖定裝置
隨車吊中位自動鎖定裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)臺鎖定耳、機(jī)架鎖定座和電氣控制系統(tǒng)，機(jī)架上安裝有機(jī)架鎖定座，機(jī)架鎖定座上通過螺栓固定安裝有氣缸，機(jī)架鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定銷；轉(zhuǎn)臺鎖定耳上還安裝有光電開關(guān)；所述電氣控制系統(tǒng)包括底盤氣罐、電磁閥和延時(shí)控制器，底盤氣罐與電磁閥的R口連接，電磁閥的A口與氣缸連接；電磁閥上還連接有延時(shí)控制器，延時(shí)控制器上連接有手動開關(guān)、光電開關(guān)、取力器電磁閥、取力器開關(guān)和底盤電源。本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置具有自動回到中位進(jìn)行鎖定的功能，不需人工繁瑣操作，有效地消除了安全隱患。

?隨車吊中位自動鎖定裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)臺鎖定耳、機(jī)架鎖定座和電氣控制系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)架上安裝有機(jī)架鎖定座，機(jī)架鎖定座上通過螺栓固定安裝有氣缸，機(jī)架鎖定座內(nèi)設(shè)有鎖定銷；轉(zhuǎn)臺鎖定耳上還安裝有光電開關(guān)；所述電氣控制系統(tǒng)包括底盤氣罐、電磁閥和延時(shí)控制器，底盤氣罐與電磁閥的R口連接，電磁閥的A口與氣缸連接；電磁閥上還連接有延時(shí)控制器，延時(shí)控制器上連接有手動開關(guān)、光電開關(guān)、取力器電磁閥、取力器開關(guān)和底盤電源。