　　半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。產品名稱普通碳鋼輕型半掛車度鋼輕型半掛車13米欄板半掛車 7.0噸 5.98噸 13米倉柵半掛車 7.7噸 6.68噸13米廂式半掛車 8.1噸 7.08噸超輕型半掛車優(yōu)勢及專用特點半掛車與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，輕型半掛車的使用

　　適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達到15m時，水平還可輸送距離達5m?？諝鈶覓齑蟮膬?yōu)勢是:減少顛簸中液體流動對罐體的沖擊，保護貨運；減少輪胎磨損，降低油耗等。國內采用空氣懸掛已經積累了豐富的實踐經驗，隨著技術的發(fā)展，
38立方罐式自卸半掛車前四后八罐式后翻自卸式半掛車報價

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　　其中，鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結構；懸掛系統包括通過連接座而與后部車架底部的后橋，該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結構，其中車輪軸與線橋為轉動連接，線橋與連接座為轉動連接；如此構成的剛性懸掛系統在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動；所述實心輪胎系統包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結構上的實心輪胎；所述隔熱系統包括掛車上表面鋪設的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。
　　半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。

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